У новому звіті Electra прогнозується, що прямі авіаперевезення з пункту до пункту досягнуть 1 мільйона пасажирів щодня протягом десятиліття.

Ультракороткий літак Electra EL9.

Компанія Electra, світовий лідер у галузі надкоротких гібридно-електричних авіаційних перевезень, опублікувала свій перший огляд ринку прямих авіаційних перевезень (Direct Aviation Market Outlook) – загальнонаціональний аналіз моделей подорожей у США, який кількісно визначає масштаби регіонального попиту на мобільність та окреслює, як новий спосіб повітряних подорожей його змінить.

У звіті розглядається поява прямої авіації, яка з'єднує пасажирів безпосередньо з місцем їхнього перебування туди, куди вони хочуть потрапити, і виявляється, що щодня здійснюються десятки мільйонів поїздок на відстані, які неефективно проїжджати та погано обслуговуються традиційною авіацією. Це поїздки, під час яких пряма авіація скоротить час подорожі від дверей до дверей на кілька годин.

Великий, існуючий ринок

Аналіз Electra показує, що регіональні подорожі в Сполучених Штатах вже є поширеними:

• 35 мільйонів пасажирських поїздок (автомобілем) на день на відстані від 50 до 500 миль.
• 1,6 трильйона пасажиромильйонів щорічно.
• Більше 6000 маршрутів з понад 1000 пасажирами на день.

В основі цього ринку лежать поїздки на відстань від 50 до 265 польотних миль, попит на які є одночасно концентрованим і значною мірою не задовольняється існуючою авіацією. Більше 80 відсотків цих поїздок не мають практичного варіанту авіаперельоту, що змушує мандрівників покладатися на автомобілі, незважаючи на значні витрати часу.

«Авіація вступає в нову еру, де можливості, які раніше були неможливі, тепер фундаментально змінюють те, як ми пересуваємося», — сказав Марк Аллен , генеральний директор Electra. «Пряма авіація — це те, як цей зсув проявляється в реальному світі, даючи людям можливість дістатися з місця, де вони знаходяться, туди, куди вони хочуть, без часу, тертя та обмежень, які визначають подорожі сьогодні. Це скоротить час у дорозі на години, змінюючи те, як люди живуть, працюють та відпочивають».

Для маршрутів з щонайменше 1000 пасажирами на день аналіз визначає:

• 1851 маршрутів з потенційною економією часу понад одну годину.
• 540 маршрутів з потенційною економією часу понад дві години.
• 227 маршрутів з потенційною економією часу понад три години.

У звіті також висвітлено десятки репрезентативних маршрутів високого попиту за чотирма категоріями прямої авіації: міжміські коннектори (перевезення людей між міськими центрами), майданчики для відпочинку (перевезення людей до місць відпочинку), пункти доставки до аеропорту (ефективне доставлення людей до найближчого вузлового аеропорту) та невеликі громадські служби (з'єднання сільських жителів з регіональними напрямками), де час у дорозі значно скоротиться.

Флорида: З Маямі до Чарівного Королівства за 97 хвилин. Натисніть для збільшення формату .

Аналіз також показує, як попит кластеризується на щільних регіональних ринках, з ілюстративними сітчастими мережами або павутинками прямих маршрутів «точка-точка», що з'єднують кілька громад, включаючи Північно-Східний коридор, Техаський трикутник, Південну Каліфорнію, Флориду та Середній Захід.

Масштабування нової моделі регіональних польотів

Direct Aviation доповнює існуючу систему «хаб і спиці» новим рівнем розподіленого доступу, маршрутизацією «точка-точка» та операціями, розробленими з урахуванням загального часу подорожі, що дозволяє здійснювати часті регіональні рейси на короткі відстані, узгоджені з тим, як люди вже пересуваються автомобілями.

Для масштабного впровадження прямої авіації знадобиться нова екосистема регіональної мобільності, включаючи:

• Розподілені точки доступу ближче до місць проживання та подорожей людей. Це включає новітні точки доступу (такі як баржі, дахи, парковки або поля), аеропорти загальної авіації, використання яких можна максимально збільшити, та пункти прийому/видачі до аеропортів, які не збільшують заторів.

• Літак, спеціально створений для короткомагістральних, високочастотних перевезень, який має доступ до міських та приміських точок доступу (надкороткий літак).

• Оператори та моделі обслуговування, розроблені навколо мереж регіональних шатлів.

• Розширені нормативно-правові рамки та інфраструктура повітряної мобільності для забезпечення безпечного та масштабованого розгортання.

• Широка база постачальників для підтримки виробництва та операцій у великих масштабах.

Щоб ця система працювала, літаки повинні відповідати певному набору вимог, включаючи доступ, безшумну експлуатацію, корисне навантаження, дальність польоту, безпеку та доступність, що разом відомі як Правило шести.

Літак EL9 Ultra Short компанії Electra розроблений для цієї операційної моделі, поєднуючи гібридно-електричний двигун із можливістю надкороткого зльоту та посадки, що дозволяє здійснювати операції з компактних, розподілених точок доступу. Виходячи з цього аналізу, попит на маршрути та пасажирів вимагатиме від 12 000 до 16 000 літаків протягом перших десяти років експлуатації для створення загальнонаціонального флоту регіональних шатлів.

Electra публікує «Огляд ринку прямих авіаційних перевезень» разом із інтерактивним мікросайтом, на якому детально описано попит по всій країні, аналіз на рівні маршрутів та можливості регіональної мережі.