Пасажиропотік вперше з часів відновлення після COVID став негативним

Брюссель:  Європейська торгова організація аеропортів ACI EUROPE сьогодні опублікувала свій звіт про пасажиропотік за квітень 2026 року, в якому зазначено, що пасажиропотік у мережі європейських аеропортів скоротився на 0,7% порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Це зниження, хоча й незначне, знаменує собою важливу віху: перше падіння пасажиропотоку в річному обчисленні з моменту початку відновлення авіаперевезень у Європі після пандемії COVID-19 у квітні 2021 року.

Квітневі показники відображають поєднання факторів, включаючи конфлікт на Близькому Сході, який переважно впливає на ринок країн поза ЄС+, часткове перенесення Великодніх свят на березень цього року та страйки, які сильно вплинули на німецький ринок.

РИНОК ЄС+ ПРОДОВЖУЄ ЗРОСТАТИ, А РЕГІОНАЛЬНІ/НАЦІОНАЛЬНІ ВІДРІЗНЯННЯ ЗБІЛЬШУЮТЬСЯ

Хоча пасажиропотік на ринку поза ЄС+ 1 скоротився на –7,6% , ринок ЄС+ 2 продовжував зростати, демонструючи зростання на +0,6% , причому лише аеропорти ЄС зросли на +1,4% .

• На ринку країн поза ЄС+ аеропорти Ізраїлю (-73,4%) зазнали значних збитків, тоді як аеропорти на основному ринку Туреччини також зазнали скорочення пасажиропотоку (-5,1%), як і аеропорти Грузії (-16,3%) та Азербайджану (-12,9%), що відображає їхню присутність у регіоні Близького Сходу. 

Тим часом низка менших ринків на захід від країни, що не входить до ЄС+, продовжувала демонструвати вражаюче зростання: Північна Македонія (+30,6%), Албанія (+25,3%) та Молдова (+24,6%). 

• Серед найбільших ринків ЄС+ найкращі результати показали аеропорти Іспанії (+3,7%) та Італії (+2,2%), тоді як у Німеччині (-8,5%), Великій Британії (-2,1%) та Франції (-0,9%) обсяг пасажиропотоку знизився.
  
  

Найкращі показники серед країн ЄС+ показали аеропорти Словаччини (+125,2%), Словенії (+14,6%), Естонії (+12,1%), Мальти (+13,5%) та Польщі (+8,3%).

З іншого боку, найбільше скорочення зафіксували аеропорти Кіпру (-16,1%) та Ісландії (-11,7%), далі йдуть аеропорти Австрії (-7,4%) та Швейцарії (-6,1%).

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, прокоментував: «Квітень знаменує собою чіткий переломний момент для європейського авіаперевезення. Хоча ми вже спостерігали нормалізацію зростання пасажиропотоку після сильного постпандемічного відновлення, геополітична нестабільність, зокрема війна на Близькому Сході, зараз ще більше погіршує зростання та виявляє значні відмінності в показниках на різних ринках. Обнадійлива новина полягає в тому, що попит загалом залишається високим, коригування потужностей авіакомпаній обмежене, а побоювання щодо потенційної нестачі авіапалива зменшилися».

« Однак, нашим найбільш нагальним занепокоєнням залишаються серйозні перебої та труднощі, що виникають у пасажирів через процеси прикордонного контролю, пов’язані з Шенгенською системою в’їзду/виїзду. Якщо владі не буде дозволено запровадити більшу гнучкість, включаючи повне призупинення роботи системи там, де це необхідно для виконання операцій, перебої для пасажирів посиляться протягом наступних тижнів і місяців. Для багатьох аеропортів та авіакомпаній ситуація ризикує стати нестійкою. Дивно, що на рівні ЄС, здається, ніхто насправді не переймається цим, і величезною шкодою, яку це завдає репутації Європи як гостинного та ефективного місця призначення».

ІСПАНСЬКІ ТА НІДЕРЛАНДСЬКІ ХАБИ НАЙБІЛЬШ СТІЙКІ

Серед трьох найбільших аеропортів , пасажиропотік у квітні зріс лише в Барселоні (+4,1%), Мадриді (+3,3%) та Амстердамі-Схіпхол (+2,7%).

Найбільше падіння спостерігалося у Мюнхені (-16,4%) та Франкфурті (-11%), що значною мірою пов'язано з не менше ніж 7 днями страйків протягом місяця.

Аеропорт Стамбула (-6,8%) та аеропорт Стамбула імені Сабіхи Гекчен (-3,4%) – зазвичай найкращі показники – скоротилися у квітні, обсяги також знизилися в лондонському Гатвіку (-8,8%) та лондонському Хітроу (-5,34%). Тим часом, рейси Рим-Ф'юмічіно (-0,6%) та Париж-Шарль де Голль (0,0%) залишилися практично незмінними.

СЕРЕДНІ ТА МАЛІ АЕРОПОРТИ ПОКАЗУЮТЬ ПЕРЕВЕРШІ РЕЗУЛЬТАТИ

Загалом, найбільші аеропорти (-3,5%) разом із мега-аеропортами (-1%) та великими аеропортами (+0,1%) були сегментами, які найбільше постраждали від конфлікту на Близькому Сході, оскільки вони зосереджують більшу частину сполучення Європи з регіоном.

І навпаки, середні аеропорти (+2,1%) та малі аеропорти (+5,5%) , мережа маршрутів яких переважно внутрішньоєвропейська, залишалися значною мірою ізольованими завдяки тому, що лоукост-перевізники не зменшують пропускну здатність, а попит дещо зміщується з далекомагістральних на середньо-/короткомагістральні рейси.

Однак, малі аеропорти продовжують показувати найгірші результати порівняно з допандемічними (2019) рівнями на рівні -27,7% , що відображає структурно змінені ринкові умови та значні проблеми з фінансовою життєздатністю.

ВАНТАЖІ ТА ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Вантажні перевезення в європейських аеропортах у квітні зменшилися на 5,3% , тоді як кількість перевезень повітряних суден незначно зменшилася на 0,8% .

ДАНІ ЗА ГРУПАМИ АЕРОПОРТІВ

У березні середні зміни в аеропортах, що обслуговують понад 40 мільйонів пасажирів (великі аеропорти), аеропортах, що обслуговують від 25 до 40 мільйонів пасажирів (мега), аеропортах, що обслуговують від 10 до 25 мільйонів пасажирів (великі аеропорти), аеропортах, що обслуговують від 1 до 10 мільйонів пасажирів (середні аеропорти), та аеропортах, що обслуговують менше 1 мільйона пасажирів (малі аеропорти), склали -3,5%, -1%, +0,1%, +2,1% та +5,5% порівняно з попереднім роком.

Аеропорти, які повідомили про найдинамічніше зростання пасажиропотоку порівняно з квітнем 2025 року, такі:

Основні аеропорти : Барселона BCN (+4,1%), Мадрид MAD (+3,3%), Амстердам AMS (+2,7%), Париж CDG (0%), Рим FCO (-0,6%).

Мега-аеропорти : Málaga AGP (+9,5), Zurich ZRH (+6,1%), Copenhagen CPH (+5,8%), London STN (+3,1%), Palma de Mallorca PMI (+2,6%).

Великі аеропорти : Тирана TIA (+25,3%), Шарлеруа CRL (+16,2%), Мальта MLA (+13,5%), Мілан LIN (+13,3%), Краків KRK (+13%).

Середні аеропорти : BTS Братислави (+144,7), SKP Skopje (+31,1%), A Coruña LCG (+25,4%), RMO Кишинева (+24,6%), TSR Тімішоара (+21,5%).

Малі аеропорти : Стокгольм BMA (+699,8%), Бухарест BBU (+210,6%), Хатай HTY (+165,8%), Кордова ODB (+135,1%), Фрідріхсгафен FDH (+89,1%).

Прес-служба ACI EUROPE