IATA запускає альянс підтримки для поставок CORSIA EEU

Ріо-де-Жанейро – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) запустила Альянс підтримки постачання CORSIA EEU , об’єднавши зацікавлені сторони в екосистемі CORSIA з метою збільшення доступності 225-250 мільйонів одиниць викидів, що відповідають вимогам CORSIA (EEU), до весни 2027 року. Альянс прагне:

• Об’єднати ресурси організацій-учасниць та вирішувати проблеми, надаючи індивідуальну, практичну та прагматичну допомогу в реалізації.
• Сприяти та надавати країнам можливість керувати взаємодією між їхніми національно визначеними внесками згідно з РКЗК ООН та процесом, необхідним для надання вуглецевих кредитів для використання згідно з CORSIA .
• Покращити доступ країн до ринків вуглецю та пов'язаних з ними ресурсів.

«CORSIA — це єдина глобально узгоджена система для вирішення проблеми викидів від міжнародної авіації, створена ІКАО та її державами-членами у 2016 році. Однак держави мають власні зобов’язання згідно з Паризькою угодою та РКЗК ООН. Кредити повинні перераховуватися між цими системами, щоб уникнути подвійного врахування, яке стало важливим вузьким місцем. Альянс підтримки надасть допомогу у впровадженні, щоб усунути це та інші вузькі місця, які перешкоджають надходженню кредитів на ринок CORSIA».

Слід зазначити, що CORSIA, ймовірно, генеруватиме 4-5 мільярдів доларів фінансування кліматичних заходів на першому етапі, а потенційно 100 мільярдів доларів до 2035 року, залежно від ринкових цін. Це допоможе фінансувати дії щодо зміни клімату, підтримувати віддалені громади та стимулювати економічний розвиток. Ми запрошуємо всіх зацікавлених сторін ринку вуглецю та пов'язані організації об'єднати зусилля в Альянсі підтримки, щоб допомогти CORSIA реалізувати свої потенційні соціальні, економічні та кліматичні переваги», – сказала Марі Оуенс Томсен, старший віце-президент IATA з питань сталого розвитку та головний економіст.

Альянс відкритий для всіх організацій та національних урядів, які бажають надати свій досвід та практичні ресурси, а також зробити значний внесок у розвиток CORSIA EEU та ефективне впровадження CORSIA та керівних принципів статті 6.2 Паризької угоди. Початковий склад Альянсу охоплює понад 32 організації, включаючи такі авіакомпанії: Air Asia, Air France-KLM, All Nippon Airways (ANA), Austrian Airlines, China Airlines, Corsair, Egyptair, IAG, Japan Airlines, KM Malta Airlines, Lufthansa Group, Pegasus Airlines, Qatar Airways, Scoot, Singapore Airlines та SWISS.

Допомога в реалізації в країні перебування

Допомога у впровадженні приймаючої країни значною мірою залучатиме визнаних експертів зі Статті 6 та CORSIA в Альянсі підтримки, а також надаватиме безоплатну підтримку країнам, які бажають дозволити використання внутрішніх одиниць викидів у рамках CORSIA. Ця підтримка сприятиме процесу напередодні першого кінцевого терміну виконання вимог CORSIA у грудні 2027 року та допоможе країнам керувати процесами звітності та перегляду на постійній основі.

Допомога надається країнам на запит та адаптується до їхніх конкретних потреб і прогресу у виконанні статті 6.2 Паризької угоди.

Про CORSIA

CORSIA – це єдиний глобальний ринковий механізм для міжнародних авіаційних викидів. Він був узгоджений у 2016 році урядами через ICAO з чітким наміром уникнути дублювання або конкуруючих схем, які збільшують витрати та складність без покращення екологічних результатів. Вимоги щодо компенсації почали діяти з 2021 року. Після завершення кожного 3-річного періоду відповідності оператори повинні будуть продемонструвати, що вони виконали свої вимоги щодо компенсації, скасувавши відповідну кількість одиниць викидів, що відповідають вимогам (EEU).

ВІДЕО - Aviation Carbon Offsetting: How do CORSIA EEUs work?

Враховуючи особливі обставини та відповідні можливості держав, держави-члени ІКАО домовилися поетапно впроваджувати компенсаційні вимоги CORSIA.

• З 2021 по 2026 рік (пілотний етап з 2021 по 2024 рік; та перший етап з 2024 по 2026 рік) вимоги щодо компенсації поширюються лише на рейси між державами, які добровільно візьмуть участь у CORSIA. 
• З 2027 року всі міжнародні рейси підлягатимуть вимогам щодо компенсації. Однак рейси до та з найменш розвинених країн, малих острівних держав, що розвиваються, країн, що розвиваються, що не мають виходу до моря, та держав, на які у 2018 році припадало менше 0,5% світового міжнародного обсягу перевезень туристів (RTK), будуть звільнені від вимог щодо компенсації, якщо ці держави не братимуть участі на добровільній основі.

> Більше про CORSIA EEUs та Альянс підтримки

Прес-служба IATA