ITA Airways розглядає можливість судового позову проти P&W через проблеми з GTF

Пратт і Вітні

Авіакомпанія ITA Airways розглядає можливість судового позову проти американського виробника двигунів Pratt & Whitney, оскільки проблеми з редукторними турбовентиляторними двигунами продовжують порушувати роботу парку літаків сімейства Airbus A320neo італійського перевізника та впливають на доступність літаків.

Повідомляється, що авіакомпанія до кінця липня або початку серпня 2026 року вирішить, чи подавати позов проти виробника двигунів. Потенційний судовий крок є наслідком тривалих проблем із редукторними турбовентиляторними двигунами Pratt & Whitney (GTF), які встановлюються на літаки сімейства Airbus A320neo.

Авіакомпанії стикаються з довгими чергами на перевірку та ремонт з 2023 року, після того як Pratt & Whitney виявила проблему з виробництвом порошкового металу, яка впливала на певні компоненти двигунів PW1100G GTF. Проблема призвела до прискорених перевірок та додаткових відвідувань цехів, що зменшило доступність літаків для операторів, які покладаються на уражені двигуни.

Авіакомпанія ITA Airways стикається з цією проблемою, оскільки її парк вузькофюзеляжних літаків наступного покоління включає літаки Airbus з двигунами Pratt & Whitney. У власній інформації про парк авіакомпанії зазначено, що її Airbus A321neo оснащений двигунами Pratt & Whitney PW1100G-JM, тоді як сімейство A320neo доступне з двигунами Pratt & Whitney PW1100G-JM або CFM International LEAP-1A.

Майже п'ята частина флоту ITA Airways, що складається з 80 літаків, наразі не експлуатується через проблеми, пов'язані з двигунами. Для перевізника такого розміру, як ITA, такий рівень недоступності літаків створює негайне операційне навантаження. Літаки, що не експлуатуються, знизили здатність авіакомпанії ефективно використовувати свій флот і збільшили залежність від оперативних обхідних шляхів, включаючи заміну літаків та перегляд розкладів.