Air Serbia підтверджує плани запуску в Єревані та подальше зростання на Кавказі

Авіакомпанія Air Serbia підтвердила плани запровадити рейси до Єревана після нещодавнього запровадження послуг до Тбілісі та Баку. Виступаючи на Словенському саміті з авіації та туризму минулого тижня, генеральний директор перевізника Іржі Марек зазначив: «Це лише питання часу, і він точно настане. Ми не зосереджені виключно на літньому та зимовому сезонах. Ми запускаємо нові напрямки, коли для цього настає слушний час і у нас є вільні літаки для їх обслуговування. Єреван планується як цілорічний напрямок, тому його запуск не прив’язаний до певного сезону і може відбутися, коли ми будемо готові запровадити послугу.Він настане».

Пан Марек сказав, що частота рейсів на існуючих маршрутах до Тбілісі та Баку буде збільшена. «Ми вже обслуговуємо всі основні напрямки Європи, а також велику кількість другорядних міст, що означає, що наша основна мережа вже добре налагоджена. На цьому етапі зростання все більше зосереджується на додаванні частоти рейсів та посиленні сполучення. Такі напрямки, як Тбілісі, Баку та Єреван, навряд чи будуть стійкими виключно за рахунок прямого попиту між Сербією та цими ринками. Їхній успіх залежить від наявності потужної мережі, яка може забезпечити сполучний трафік. Оскільки в нас вже є така мережа, ці напрямки, по суті, є доповненнями за принципом «підключи та працюй» і дуже добре себе зарекомендували».

Він додав: «Кількість рейсів до Баку буде збільшена дуже скоро. Ми вже збільшили кількість рейсів у вересні, щоб задовольнити попит під час Формули-1. Після запуску маршруту 3 травня ми зафіксували середній коефіцієнт завантаження 95% протягом першого місяця роботи. Ми також вже збільшили кількість рейсів до Тбілісі з трьох до чотирьох на тиждень і сподіваємося на подальше розширення обох напрямків».

Коментуючи діяльність у більш віддалених регіонах, таких як Узбекистан та Казахстан у Центральній Азії, генеральний директор зазначив, що вони є частиною п'яти-десятирічних планів авіакомпанії. «Проблема з цими напрямками полягає в тому, що вони займають літак на дуже тривалий період через час польоту. Коли ви обслуговуєте маршрути такої довжини, ви фактично втрачаєте літак на цілий день. Водночас ми все ще бачимо значні можливості для збільшення частоти на коротших маршрутах, де той самий літак може виконувати два або навіть три польоти на день. Саме тому ми зараз зосереджені на максимальному використанні нашого флоту та розвитку ринків, де додаткові частоти можуть принести найбільший прибуток. Ці напрямки з'являться з часом, але на даному етапі я не можу сказати точно коли».