ITA Airways приєднується до спільного підприємства ANA-Lufthansa Japan

Зліва: Джуїчі Хірасава, генеральний директор і президент All Nippon Airways; Карстен Шпор, генеральний директор Lufthansa Group; і Йорг Еберхарт, генеральний директор ITA Airways.Авторство: Група Lufthansa

ITA Airways приєднається до спільного підприємства Lufthansa Group-All Nippon Airways (ANA), яке обслуговує рейси між Європою та Японією, з цієї осені, що стане ще одним кроком в інтеграції італійського перевізника до Lufthansa Group.

Угода, підписана на щорічних загальних зборах IATA в Ріо-де-Жанейро, дозволить ITA приєднатися до спільного підприємства, до якого вже входять ANA, Lufthansa, Austrian Airlines та Swiss. Партнерство, засноване у 2012 році, координує розклади, комерційну діяльність та пропозиції продуктів між Європою та Японією і зараз охоплює приблизно 160 далекомагістральних рейсів на тиждень.

У рамках розширеного спільного підприємства до партнерства будуть включені маршрути Рим-Ф'юмічіно-Токіо Ханеда авіакомпанії ITA та ширша європейська мережа, включаючи внутрішні італійські маршрути та рейси до Північної Африки.

«Ця угода є ключовою віхою в міжнародному розвитку ITA Airways та ще більше зміцнює зв'язок авіакомпанії з Азіатсько-Тихоокеанським регіоном, регіоном, що має важливе стратегічне значення», – каже генеральний директор ITA Airways Йорг Еберхарт.

Цей крок є результатом низки кроків інтеграції з моменту придбання Lufthansa 41% акцій ITA у січні 2025 року . У квітні цього року ITA офіційно приєдналася до Star Alliance і з того часу перейшла на програму лояльності Miles & More та цифрові платформи Lufthansa Group. У травні Lufthansa також підтвердила свій намір скористатися своїм опціоном на збільшення своєї частки в ITA до 90%, завершення очікується у першому кварталі 2027 року.

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, ITA наразі здійснює щоденний рейс Airbus A350-900 між Римом Ф'юмічіно та Токіо Ханедою, пропонуючи майже 4500 місць у два боки. ANA обслуговує ринок літаками Boeing 787-9, надаючи близько 1300 місць у два боки між Японією та Італією через свій маршрут Токіо Ханеда-Мілан Мальпенса. Разом вони наразі є єдиними авіакомпаніями, що пропонують безпосадкові рейси між Італією та Японією.

З цієї осені клієнти ANA, Lufthansa, Austrian Airlines та Swiss зможуть бронювати рейси ITA Рим-Токіо та поєднувати їх з послугами в ширших мережах перевізників-учасників. Ця угода також надасть пасажирам ITA доступ до внутрішньої японської мережі ANA за межами Токіо.

У розмові з ATW на початку цього року Еберхарт сказав, що ITA зменшила витрати, приєднавшись до глобальної дистриб'юторської угоди Lufthansa, та отримала доступ до портфоліо слотів групи, що дозволило їй оптимізувати операції та ефективніше перерозподіляти літаки.

«Раніше, як конкуренти між Італією, Німеччиною, Швейцарією та Австрією, ми літали крило до крила», – сказав він. «Зараз ми уникаємо нічних перельотів, які коштують від 4% до 5% рентабельності на коротких рейсах».