Машини APM наступного покоління надходять на експлуатацію в Хартсфілд-Джексон, Атланта

Компанії Alstom та Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта (ATL) сьогодні оголосили про впровадження транспортних засобів наступного покоління та стратегічну модернізацію інфраструктури в системі Plane Train.

Ця віха знаменує собою значний крок уперед до збільшення пропускної здатності системи як для довгострокового зростання, так і для короткострокової необхідності обслуговування футбольного трафіку цього літа.

Чотири сучасні автоматизовані транспортні засоби для перевезення людей (APM) розпочали пасажирські перевезення у п'ятницю.

Це перші з 63 вагонів Innovia APM R, які Alstom виробляє для аеропорту з метою модернізації та розширення його автопарку. Більший автопарк у поєднанні з покращенням напрямних колій дозволить аеропорту частіше курсувати поїздами, зменшуючи час очікування та скупчення пасажирів.

«Ми зобов’язалися збільшити пропускну здатність Літакожного Поїзда до того, як Атланта почала приймати футбольні матчі [Чемпіонат світу з футболу] цього місяця, і ми пишаємося тим, що виконуємо це зобов’язання», – сказав Майкл Керулле, президент і генеральний директор Alstom Americas.

«Сьогоднішня новина — це ще одна важлива віха в нашому багаторічному партнерстві з містом Атланта та частина транспортної спадщини цього турніру».

«Цей проєкт допоможе пасажирам і співробітникам пересуватися аеропортом швидше та комфортніше протягом багатьох років».

Компанія Alstom побудувала та встановила «Літак-поїзд» 45 років тому і з того часу експлуатує та обслуговує його.

Швидка, ефективна система Innovia APM без водія має вирішальне значення для функціонування найбільшого у світі аеропорту, що з'єднує сім вестибюлів та два термінали через 2,8-мильну підземну систему.

Працюючи цілодобово та щодня в році, система перевезла рекордні 95 мільйонів пасажирів у 2025 році. Раніше цього року Alstom уклала новий контракт на продовження обслуговування системи щонайменше ще на п'ять років.

За даними Alstom, нові вагони тихіші, простіші в обслуговуванні та енергоефективніші, ніж попередні моделі, а також пропонують пасажирам покращене освітлення, оновлені екрани відеоінформації та вдосконалені системи безпеки дверей з функцією виявлення перешкод.

Водночас Alstom завершила ключові модернізації інфраструктури для покращення продуктивності системи. Новий поворот вздовж напрямних колій дозволяє поїздам змінювати напрямок, не перешкоджаючи руху поїзда позаду них.

В результаті, поїзди можуть безпечно курсувати кожні 90 секунд у години пік, порівняно з кожними 107 секундами, як у минулому.

Після прибуття повного парку поїздів ATL зможе одночасно експлуатувати до 15 поїздів — порівняно з 10 чи 11 сьогодні — та перевозити більше пасажирів на годину. Alstom також відремонтував 13 стрілочних переводів, щоб підвищити їхню надійність.