Croatia Airlines готується до дев"ятого A220 через затримки поставок

Авіакомпанія Croatia Airlines має отримати свій дев'ятий літак Airbus A220, а десятий очікується незабаром після цього. Майбутній Airbus A220-300, який матиме реєстраційний номер 9A-CAR, завершив свій перший випробувальний політ у Монреалі минулої п'ятниці після кількох запусків двигунів та руліжних випробувань. Це стане другим A220, поставленим перевізнику цього року, після прибуття A220-100 у березні. Після поставки 9A-CAR, Croatia Airlines, як очікується, отримає ще п'ять A220-300 до кінця цього року, якщо не буде додаткових затримок, а останній літак прибуде наступного року. Сім з восьми A220 авіакомпанії наразі перебувають в експлуатації, а один залишається на землі після інциденту на злітно-посадковій смузі в аеропорту Спліта в середині травня. Усі літаки A220 перевізника перебувають у фінансовому лізингу та належать лізинговим компаніям.

Авіакомпанія Croatia Airlines заявила, що продовжує стикатися зі збільшенням витрат та збоями в роботі через затримки з постачанням своїх літаків A220, оскільки переходить до однотипного флоту. Авіакомпанія зазначила, що сукупні затримки з постачанням A220 вже перевищили сімдесят місяців. «Поставки нових літаків Airbus A220 до Croatia Airlines неодноразово відкладалися виробником. Наразі сукупні затримки з постачанням флоту Airbus A220 перевищують сімдесят місяців. Така невизначеність значно ускладнює операційне планування та наражає авіакомпанію на значний тиск щодо витрат», – заявила Croatia Airlines.

Перехід авіапарку перевізника не обійшовся без труднощів. Окрім затримок поставок, Croatia Airlines все ще сплачує лізинг за два літаки Dash 8 Q400 (реєстраційні номери 9A-CQA та 9A-CQD), один з яких було знято з експлуатації в липні 2025 року, а інший – у січні 2026 року. «Остаточне повернення обох літаків їхньому власнику було значно затримано через перебої з постачанням деталей та велике навантаження на обслуговуючих центрах літаків та двигунів.

До завершення передачі Croatia Airlines продовжує сплачувати лізингові витрати на ці літаки, що становить значні незаплановані витрати, спричинені тривалою кризою ланцюга поставок в авіаційній галузі», – зазначили в Croatia Airlines. Хоча літаки були повернуті їхньому початковому власнику, згодом їх було повернуто Croatia Airlines, щоб перевізник міг відновити їх до початкового стану перед остаточною передачею.