easyJet відзначає свою 100-ту доставку NEO в Гамбурзі

Авіакомпанія easyJet отримала в Гамбурзі свій 100-й літак сімейства A320neo, що підкреслює постійне прагнення авіакомпанії модернізувати свій флот та підвищити операційну ефективність.

Ювілейний літак, побудований Airbus, приєднується до флоту easyJet, повністю виготовленого на Airbus, який зараз налічує 359 літаків. Це додавання відображає постійний перехід авіакомпанії до новіших, більш паливоефективних технологій в рамках її ширшої стратегії декарбонізації.

Усі нові літаки NEO авіакомпанії easyJet будуть оснащені новітньою кабіною Airbus «Airspace». У салоні буде покращене освітлення та вишукана кольорова палітра меблів, включаючи бічні стіни та туалети, що ще більше підкреслить сучасне відчуття салону та сприятиме спокійній та гостинній атмосфері для пасажирів. Також було покращено доступність завдяки новим індикаторам шрифтом Брайля на табличках у рядах сидінь, які допоможуть пасажирам з вадами зору знаходити свої місця.

Інші ключові особливості включають більше місця для плечей, покращений дизайн та освітлення салону, перероблені туалети з безконтактними функціями для покращення гігієни та підвищену увагу до матеріалів, що підлягають ремонту та переробці***. Екіпаж також отримає переваги від перероблених передніх та задніх камбузів із покращеним місцем для зберігання речей та подвійними духовками спереду та ззаду, що вперше з'явиться на літаках A320 та A321 NEO.

Усі майбутні літаки будуть оснащені новими невисувними світлодіодними багатофункціональними вогнями злітно-посадкової смуги — замість попереднього освітлення носової стійки шасі зменшиться опір і вага, а також покращаться оптичні характеристики та надійність.

Крім того, літаки, оснащені двигунами CFM LEAP-1A, здатні працювати на паливі з екологічно чистого виробництва до 50% вже сьогодні, з перспективою досягнення 100% до 2030 року. Цифрові системи на базі Skywise також підтримуватимуть ефективніші операції на основі даних.

Сімейство A320neo забезпечує до 20% менше витрат палива та викидів CO₂ на одне місце порівняно з літаками попереднього покоління, а також, за оцінками, на 50% менше шумового впливу. Це підвищення ефективності сприяє як зниженню експлуатаційних витрат, так і зменшенню впливу на навколишнє середовище.

Модернізація до найекономічніших літаків, доступних на ринку, продовжує відігравати центральну роль у зусиллях easyJet щодо скорочення викидів вуглецю в найближчій перспективі, а також покращення обслуговування клієнтів та експлуатаційних показників.

Девід Морган, головний операційний директор easyJet, сказав:

«Прибуття нашого 100-го літака сімейства A320neo є важливою віхою для easyJet. Ці літаки є основою нашої стратегії щодо експлуатації більш ефективного флоту та зменшення впливу на навколишнє середовище, водночас покращуючи враження від подорожей як для наших клієнтів, так і для екіпажів».

Йохан Пеліссьє, президент регіону Європа та керівник відділу комерційних літаків Airbus у Європі, сказав:

«Поставка 100-го A320neo відображає спільну ДНК інновацій між Airbus та EasyJet. Інтегруючи найефективніший у світі літак з одним прохідним бортом такого масштабу, ми робимо більше, ніж просто розширюємо партнерство. Ми активно переосмислюємо майбутнє сталої авіації. Ми пишаємося тим, що надаємо крила для зростання easyJet та разом виконуємо наше зобов’язання бути лідером у декарбонізації нашого неба».

Гаель Мехеуст, президент і генеральний директор CFM International, сказав:  «Від імені команди CFM у всьому світі я висловлюю наші найщиріші вітання компанії easyJet з постачанням 100- го  літака сімейства Airbus A320neo з двигуном LEAP-1A». «Ця віха відображає понад 25 років довірчого партнерства. Наша обіцянка на наступні 25 років і далі — продовжувати забезпечувати рівень якості та підтримки, якого easyJet очікує від CFM». 

Оновлення флоту залишається критично важливим компонентом стратегії easyJet у короткостроковій та середньостроковій перспективі, при цьому старіші літаки поступово замінюються більш ефективними літаками сімейства A320neo, що підтримує ціль авіакомпанії щодо скорочення викидів вуглецю на 35% до 2035 року. 

Максимізація ефективності для зменшення операційного впливу:  розширення флоту NEO є частиною широкого спектру ініціатив, які easyJet впроваджує для максимізації ефективності та поєднання багатьох незначних вигод із ширшим скороченням викидів. Ці методи включають, серед іншого:

• Оновлення сидінь:

  З 2028 року easyJet представить нові надлегкі сидіння Kestrel у майбутніх літаках A320neo та A321neo. Ці сидіння більш ніж на 20% легші за сидіння поточного покоління, що зменшує вагу літака та допомагає щорічно заощаджувати понад 40 000 тонн CO₂, а також пропонує клієнтам до двох дюймів додаткового простору для ніг та підвищений комфорт.

• Покращення Sharklett:

  Авіакомпанія easyJet до літа 2026 року розширює свій парк літаків A320ceo вдосконаленими шарклетами (sharklets), що є важливим середньостроковим рішенням, розробленим у партнерстві з Airbus. Шарклети — це комбіновані пристрої типу «вінглет», встановлені на кінчиках крил, які значно зменшують опір, послаблюючи вихори на кінчиках крил, що призводить до щорічної економії приблизно 308 тонн палива та 970 тонн CO2 на один літак, забезпечуючи негайне та помітне скорочення викидів по всьому парку.

• Оптимізація управління таксі: 

  Це поєднує руління з одним двигуном, яке скорочує використання палива та викиди вуглецю під час наземних рухів, з розрахунками часу руління на основі даних, які гарантують завантаження лише необхідної для руління кількості палива, зменшуючи непотрібну вагу, витрати та викиди.

• Світліші фарби: 

  У 2025 році компанія easyJet оголосила про впровадження нової системи фарбування з меншою вагою, яка, як очікується, забезпечить економію палива на 1296 тонн та скорочення викидів CO₂ на 4095 тонн після повного впровадження на всьому флоті до 2030 року. easyJet стала першою авіакомпанією, яка випробувала це фарбувальне рішення, розроблене Mankiewicz Aviation Coatings.

• Зменшення ВСУ: 

  Ми обладнали всі стоянки в аеропорту Мілан Мальпенса 16 блоками попередньо кондиціонованого повітря. Ці блоки дозволяють нашим пілотам вимикати APU (допоміжну силову установку) протягом більшої частини розвороту, незалежно від температури, що забезпечує значну економію APU, в середньому 2 кг палива та 6 кг CO2 на хвилину.

• FANS - C : Ми інвестували в навігаційне програмне забезпечення FANS-C, розроблене Airbus, для всього нашого парку літаків A320neo та A321neo, що дозволяє літакам та диспетчерам повітряного руху обмінюватися точними даними про траєкторію польоту в режимі реального часу. Це покращує планування маршрутів та комунікацію, допомагаючи зменшити затори, витрату палива, викиди та затримки, а також підтримуючи більш пунктуальну роботу, оскільки європейський повітряний простір стає все більш завантаженим.

• Оновлення SpaceFlex:

  Починаючи з 2026 року, easyJet вдосконалює низку своїх 180-місних літаків A320ceo, встановивши задню кухню та туалети SpaceFlex – високоефективну систему розподілу простору, розроблену Airbus. SpaceFlex дозволяє встановлювати додатковий ряд сидінь на кожному літаку, що допомагає ще більше зменшити викиди вуглецю easyJet на одного пасажира без втрати комфорту пасажирів.

Для отримання додаткової інформації зверніться до прес-служби easyJet за телефоном 01582 525252 або відвідайте  веб-сайт mediacentre.easyJet.com.

Примітки для редакторів

*Новий варіант двигуна

**шість A321neo та 75 A320neo**

***наприклад, порошкове покриття боковин кабіни замість традиційних ламінованих, що заощаджує вагу та витрати на ремонт

**** Світлодіодні багатофункціональні вогні злітно-посадкової смуги (MFRL) – це перероблена версія двох висувних посадкових вогнів (RLL) та повного комплекту вогнів носової стійки шасі (NLG), які були встановлені на попередніх моделях. У цій новій конструкції вогні NLG видалені, а конструкція посадкових вогнів спрощена шляхом видалення висувного механізму (що зменшує витрату палива), що допомагає зменшити опір та вагу, а також покращує оптичні характеристики та надійність для пілотів.

Прес-служба  easyJet