Ще п"ять провідних транспортних та авіаційних асоціацій приєднуються до заклику ефективно впроваджувати підхід, що базується на збалансованому рівні шуму

Брюссель: Ще п'ять транспортних та авіаційних організацій приєдналися до Афінської декларації та заклику до дій – вперше опублікованих ACI EUROPE, A4E та ERA у червні минулого року – закликаючи до негайних та рішучих дій для забезпечення повного та послідовного застосування регламенту про збалансований з точки зору шуму підхід.

Серед нових підписантів – Європейська асоціація експедиції, транспорту, логістики та митних послуг (CLECAT), Європейська асоціація ділової авіації (EBAA), Європейська асоціація експрес-перевезень (EEA), Організація цивільного аеронавігаційного обслуговування Європи (CANSO Europe) та Асоціація аерокосмічної, безпекової та оборонної промисловості Європи (ASD).

Їхнє приєднання знаменує собою чітку узгодженість дій серед транспортної галузі щодо необхідності захисту повітряного сполучення та його унікальної ролі у підвищенні конкурентоспроможності та стратегічної автономії ЄС.

Афінська декларація та заклик до дій є наслідком низки випадків, коли держави-члени ЄС ігнорували глобально узгоджену систему Збалансованого підходу ІКАО до управління шумом повітряних суден. Збалансований підхід до шуму є обов'язковою процедурою згідно із законодавством ЄС, якої повинні дотримуватися держави-члени. Вона включає оцінку шумової ситуації у великих аеропортах та оцінку всього спектру доступних заходів щодо пом'якшення наслідків. Ці заходи поділяються на чотири ключові напрямки: (1) зменшення шуму в джерелі, (2) управління землекористуванням та плануванням, (3) експлуатаційні процедури зменшення шуму та (4) експлуатаційні обмеження. Останні можуть бути впроваджені лише як крайній захід. Однак, кілька урядів перейшли до прямого запровадження експлуатаційних обмежень, фактично обходячи Збалансований підхід до шуму шляхом прийняття спеціальних та суб'єктивних рішень. Такі політично мотивовані рішення загрожують повітряному сполученню, яке забезпечує широкий спектр соціально-економічних переваг, підтримуючи 14 мільйонів робочих місць та 5% європейського ВВП1 .

Цією Декларацією європейські аеропорти, авіакомпанії-оператори (пасажирські, вантажні та бізнес-перевезення), компанії експрес-доставки, експедитори, виробники та постачальники аеронавігаційних послуг закликають до:

1. Повне та послідовне впровадження Регламенту ЄС (ЄС) № 598/2014 щодо збалансованого підходу по всій Європі, при цьому експлуатаційні обмеження використовуються лише як крайній захід після того, як усі інші заходи щодо пом'якшення наслідків будуть впроваджені та максимально використані з точки зору потенціалу зниження шуму;
2. Європейська Комісія має посилити виконання Регламенту ЄС 598/2014, надати чіткіші вказівки державам-членам та підтримати глобально узгоджене управління шумом через ІКАО;
3. Уряди по всій Європі мають забезпечити, щоб рішення щодо управління шумом були засновані на фактичних даних, прозорі та збалансовані з урахуванням ширшої соціально-економічної цінності повітряного сполучення та вантажних перевезень; та
4. Більш інтегрований та перспективний підхід, який збалансовує пропускну здатність аеропорту, сполучення, сталий розвиток та управління шумом, водночас захищаючи вільне пересування пасажирів і товарів.

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE , сказав: « Аеропорти разом з авіакомпаніями давно інвестують у зменшення шумового впливу шляхом використання тихіших літаків, вдосконалення експлуатації та масштабних заходів щодо пом'якшення наслідків для громад, включаючи програми шумоізоляції, – все це в рамках їхніх ширших зобов'язань щодо сталого розвитку. Той факт, що до цієї Декларації приєдналося ще п'ять організацій, є чітким сигналом того, що ширша транспортна екосистема єдина у закликах до послідовності, справедливості та повної дотримання встановлених глобальних стандартів і правил ЄС. Зараз нам терміново потрібні чіткі вказівки Європейської Комісії щодо того, як держави-члени повинні повністю його впроваджувати. Йдеться про захист зв'язності, конкурентоспроможності та здатності Європи проводити узгоджену транспортну політику, яка підтримує як громадян, так і економіку».

Фрагментована та непослідовна політика щодо шуму не повинна послаблювати повітряне сполучення Європи або перешкоджати довгостроковій силі її авіаційного сектору, оскільки обидва аспекти є важливими для конкурентоспроможності, глобального впливу та стратегічної автономії континенту.

Ознайомтеся з Афінською декларацією та Закликом до дій тут .  

Прес-служба ACI EUROPE