Turkish Airlines націлюються на Ліму в рамках розширення в Латинській Америці

Авторство: Роб Фінлейсон

Авіакомпанія Turkish Airlines окреслила плани запуску регулярних рейсів до Ліми, Перу, що стане ще одним кроком у експансії перевізника в Латинській Америці.

У короткій заяві до регуляторних органів стамбульський перевізник заявив, що вирішив розпочати регулярні рейси до столиці Перу «на основі ринкових умов», але не надав жодних подробиць щодо часу запуску, маршрутів, частоти чи типу літака.

Ліма стане десятим напрямком авіакомпанії в Латинській Америці та Карибському басейні, приєднавшись до Боготи, Буенос-Айреса, Канкуна, Каракаса, Гавани (наразі рейси призупинено), Мехіко, Панами, Сантьяго та Сан-Паулу. Деякі з цих ринків обслуговуються через сегменти, що відображає як відстань, так і операційні обмеження, пов'язані з наддалекими рейсами зі Стамбула.

Цей крок посилить присутність Turkish Airlines у Південній Америці, водночас використовуючи зусилля Перу щодо залучення додаткових далекомагістральних авіаперевезень. Агентство з просування туризму Promperu визначило кілька недостатньо обслуговуваних далекомагістральних ринків як пріоритетні , включаючи Німеччину, Нідерланди та Велику Британію, а також напрямки в Азії.

Відкриття розширеного Міжнародного аеропорту імені Хорхе Чавеса також забезпечило додаткові можливості для зростання та зміцнило амбіції Ліми розвиватися як регіонального хабу. Серед нещодавніх виграних маршрутів – повернення рейсів Air Canada до Торонто та запуск рейсів Level з Барселони .

Однак, прагнення Ліми зіткнулися з труднощами після запровадження збору за транзитних пасажирів в аеропорту. Галузеві групи, включаючи IATA, стверджували, що цей збір ризикує підірвати конкурентоспроможність аеропорту порівняно з регіональними сполучними вузлами, такими як Богота та Панама-Сіті.

Оголошення щодо рейсу в Ліму з'явилося на тлі загострення конкуренції між європейськими авіакомпаніями за латиноамериканські перевезення. У червні пропускна спроможність між Європою та Латинською Америкою зросла приблизно до 754 000 місць на тиждень у двох напрямках, причому лідерами ринку стали Iberia (частка 12,7%), Air France (11%) та Air Europa (7,4%), KLM (6,4%), TAP Air Portugal (6,3%) та British Airways (5,4%).

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, Turkish Airlines наразі пропонує близько 23 100 місць на тиждень у своїй мережі Європа-Латинська Америка, що становить близько 3% від загальної пропускної здатності. Найновішим доповненням члена Star Alliance став запуск рейсів до Сантьяго, Чилі, через Сан-Паулу у грудні 2024 року .

Авіакомпанія прагне подальшого розширення на цьому ринку шляхом інвестицій в Air Europa . Іспанія нещодавно схвалила придбання міноритарної частки в мадридському перевізнику відпочинку, який обслуговує понад 20 напрямків у Латинській Америці та Карибському регіоні.

«Turkish Airlines» також готується до наступного етапу розширення далекомагістральних рейсів завдяки програмі оновлення флоту. Перевізник замовив 15 літаків Airbus A350-1000 в рамках ширшої угоди, що охоплює 70 літаків сімейства A350, перші поставки очікуються з середини 2027 року.

Авіакомпанія вже розширила свою діяльність в Австралії, запустивши повноцінні рейси до Мельбурна та Сіднея, але раніше визначила обидва міста, а також такі напрямки, як Буенос-Айрес, Сантьяго та Ліма, як кандидатів на майбутні безпосадкові рейси після введення в експлуатацію A350-1000. Інші потенційні далекомагістральні рейси, що розглядаються, включають Міннеаполіс, Філадельфію та Орландо.