Розширення аеропорту Брісбена прискорилося завдяки затвердженню генерального плану

Аеропорт БрісбенаАвторство: Корпорація аеропорту Брісбена

Уряд Австралії офіційно схвалив генеральний план аеропорту Брісбена (BNE), який включає будівництво третього пасажирського терміналу.

BNE планує інвестувати 5 мільярдів австралійських доларів (5,8 мільярда доларів США) у покращення інфраструктури, частково для підготовки аеропорту до літніх Олімпійських ігор 2032 року, які проходитимуть у Брісбені. Генеральний план BNE передбачає будівництво третього терміналу та реконструкцію двох існуючих терміналів.

«Затверджений генеральний план забезпечить, щоб аеропорт Брісбена залишався воротами світового класу, оскільки ми інвестуємо понад 5 мільярдів австралійських доларів лише протягом наступних п'яти років», – сказав генеральний директор BNE Герт-Ян де Граафф.

BNE раніше заявляла, що новий Термінал 3 (T3) буде «побудовано та введено в експлуатацію до початку 2030-х років».

У проекті генерального плану BNE зазначила, що T3 буде розташований між двома паралельними злітно-посадковими смугами аеропорту. Таке розташування «забезпечить оптимальний доступ до аеродрому та скоротить час руління літаків», згідно з генеральним планом.

BNE ще не визначилася з конкретним розміром чи початковою пропускною здатністю нового терміналу. У 2025 році, найзавантаженіший рік в історії аеропорту, BNE обслужив 25 мільйонів пасажирів. Де Граафф сказав, що генеральний план прокладає шлях до того, щоб аеропорт мав «здатність обслуговувати понад 50 мільйонів пасажирів протягом двох десятиліть».

Згідно з генеральним планом, «Т3 поступово розширюватиметься протягом наступних десятиліть, щоб відповідати прогнозам зростання пасажиропотоку, причому розмір Т3 визначатиметься на основі досліджень планування терміналів, інтересів авіаційної спільноти, комерційних можливостей району та врахування досвіду клієнтів».

Хоча міністр транспорту Австралії Кетрін Кінг офіційно схвалила генеральний план, вона також доручила BNE ретельно врахувати наслідки шуму для навколишньої громади.

BNE проводить 18-місячне добровільне випробування даних про попутний вітер з авіакомпаніями, щоб визначити, чи є безпечно можливим збільшення кількості прибуття та вильоту над водою, особливо вночі, що може зменшити шум для місцевих жителів, оскільки кількість польотів в аеропорту зростає.  

«Ми продовжуємо співпрацювати з Airservices Australia, яка проектує та керує повітряним простором Австралії, оскільки прагнемо збалансованого підходу, який забезпечує важливу авіацію, мінімізуючи вплив на нашу громаду», – сказав Де Граафф.