Ланцюги поставок схиляються до Індії, оскільки виробники оригінального обладнання прагнуть довгострокової стабільності

Компанія Jeh Aerospace підписала довгострокову угоду з Liebherr Aerospace.Авторство: Jeh Aerospace

Jeh Aerospace проливає нове світло на те, як швидкозростаюча виробнича екосистема Індії змінює глобальні ланцюги поставок, стверджуючи, що поворот галузі до країни не є тимчасовою реакцією на нещодавні глобальні потрясіння, а структурною перебудовою з довгостроковими наслідками для виробників оригінального обладнання (OEM) та компаній першого рівня.

«Перехід до Індії відображає як якість того, що може запропонувати екосистема, так і стратегічну необхідність диверсифікації, відсторонення від залежності від одного регіону. Жоден із цих факторів не зникне», – розповідає Aviation Week Вішал Сангхаві, засновник і генеральний директор Jeh Aerospace.

Ці коментарі з'явилися після нещодавньої довгострокової угоди компанії з Liebherr Aerospace, оголошеної 15 квітня, про виробництво високоточних компонентів шасі для основних програм з одним проходом. Але Сангхаві вже виводить розмову за рамки контракту, використовуючи можливість окреслити, як змінюються очікування щодо ланцюга поставок, і чому Індія стає центральною в цій перекалібруванні.

Він стверджує, що геополітичний ризик між Індією та Європою «структурно зменшився», вказуючи на угоду про вільну торгівлю між ЄС та Індією як стабілізуючу силу для довгоциклового аерокосмічного виробництва.

«Управління ризиками в ланцюжку поставок в аерокосмічній галузі ніколи не буває єдиним важелем, і обом сторонам потрібна політична визначеність, щоб виділити ресурси та забезпечити функціонування відносин», – каже він. Він додає, що ця стабільність підкріплюється довгостроковими угодами про сировину та навмисним уникненням залежності від одного джерела.

«Для прецизійних компонентів, таких як деталі шасі, які потребують певних марок титану та високоміцних сплавів, попереднє планування сировини не є необов’язковим», — каже Сангхаві.

Нова співпраця компанії з Liebherr розглядається як продовження цієї філософії, а не як окрема перемога. Сангхаві описує Liebherr як «одного з найдисциплінованіших операторів ланцюгів поставок аерокосмічної галузі у світі» та каже, що партнерство побудоване на спільних стандартах та довгостроковій узгодженості, а не на опортуністичному розміщенні потужностей.

Вартість послуг, особливо для енергоносіїв та матеріалів, залишається проблемою в усьому секторі, але Сангхаві наполягає на тому, що інженерна база Індії забезпечує значну ізоляцію. «Наші програмісти та інженери-виробники представляють рівень кваліфікації, який коштував би в рази більше, ніж ми платимо на еквівалентних західних ринках», – каже він. Він наголошує, що це не короткостроковий арбітраж робочої сили, а структурна перевага, що корениться в глибині інженерної освіти Індії та зрілості її промислової робочої сили в таких містах, як Хайдарабад.

Щодо матеріалів, Дже значною мірою покладається на довгострокові угоди щодо титану, інконелю та високоякісної нержавіючої сталі, щоб уникнути волатильності спотового ринку. «Планування заздалегідь є стандартною частиною того, як ми керуємо зобов'язаннями перед клієнтами», – каже він.

Вплив експортного контролю також зм’якшується завдяки подвійній структурі компанії: штаб-квартира в США поєднана з індійським виробництвом. «Ця подвійна структура є справжнім засобом зменшення ризиків, вбудованим у те, як компанія була створена з першого дня», — каже Сангхаві.

Однак, на думку Сангхаві, найважливішою зміною є те, як виробники оригінального обладнання (OEM) та компанії першого рівня (Tier 1) зараз підходять до відносин з постачальниками. Він вважає, що ера доручення робіт будь-якій кваліфікованій майстерні з вільними потужностями значною мірою закінчилася, зазначаючи, що виробники оригінального обладнання та компанії першого рівня прагнуть безперервності, як тільки вони вкладуть певний рівень часу, інженерних зусиль та капіталу для розвитку відносин з постачальником.

«Така вибірковість корисна для галузі, і вона винагороджує постачальників, які дисципліновано розвивають можливості, а не тих, хто просто має торговельну площу», – додає він.