Велика та смілива нова інфраструктура

Ми висвітлюємо нові об'єкти у Франкфурті, Мюнхені та Гонконзі, а також надаємо оновлену інформацію про плани щодо нового Терміналу 2 у Міжнародному аеропорту Фукуок у В'єтнамі.

У більшості частин світу додавання ключової нової інфраструктури аеропортів, такої як термінали та злітно-посадкові смуги, є масштабними проектами, а іноді й політично актуальними питаннями, які можуть розглядатися десятиліттями, перш ніж стати реальністю.

З цієї причини будь-яку нову інфраструктуру потрібно схвалювати, особливо коли це революційні нові об'єкти, які ефективно вдихають нове життя в шлюз, трансформуючи його операційні можливості, підвищуючи пропускну здатність та виводячи обслуговування пасажирів на новий рівень.

У цій статті висвітлюються проекти, які були успішно завершені у другому кварталі 2026 року або зазнали значних оновлень у проектуванні, плануванні та будівництві.

НОВИЙ ТЕРМІНАЛ 3 АЕРОПОРТУ ФРАНКФУРТА

Німецька авіакомпанія офіційно відкрила свій новий сучасний Термінал 3 22 квітня, а перші рейси об'єкт вартістю понад 4 мільярди євро були прийняті через 24 години.

Це відкриття ознаменувало завершення найбільшого інфраструктурного проєкту, коли-небудь реалізованого компанією, що котирується на MDAX, та започаткувало нову еру в історії аеропорту Франкфурта.

Враховуючи пірси G, H та J, нове доповнення до основної інфраструктури аеропорту площею 403 000 кв. м здатне обслуговувати до 19 мільйонів пасажирів на рік.

Однак, з додаванням майбутнього пірсу K – Термінал 3 вже має розмір 25 футбольних полів – очікується, що ця пропускна здатність зросте приблизно до 25 мільйонів пасажирів на рік.

«З відкриттям нашого Терміналу 3, одного з найсучасніших терміналів Європи, ми позиціонуємо себе для довгострокового успіху», – захоплено заявив доктор Стефан Шульте, генеральний директор оператора Fraport AG.

«Ця абсолютно нова споруда — це більше, ніж просто важливий крок вперед в еволюції нашого аеропорту; вона також є символом видатної співпраці між усіма учасниками проєкту».

Кожен з них зробив свій внесок у його успіх завдяки своєму досвіду, життєвій силі та здібностям».

Спочатку новий термінал буде приймати 57 авіакомпаній, всі з яких мають завершити переїзд до нього до 9 червня.

Крім того, Condor – друга за величиною авіакомпанія у Франкфуртському аеропорту – перейде до Терміналу 3 влітку 2027 року.

Fraport впевнений, що авіакомпанії, концесіонери та пасажири отримають вигоду від «позачасової архітектури, коротких маршрутів та передових технологій» T3.

Окрім повністю автоматизованої реєстрації багажу та перевірки безпеки за допомогою комп'ютерних томографів, термінал пропонує пасажирам широкий вибір закладів харчування, напоїв та можливостей для покупок.

Дійсно, T3 може похвалитися 64 магазинами та закладами харчування, загальна площа яких становить 12 000 кв. м. Основним концесіонером є Frankfurt Airport Retail – спільне підприємство Fraport та Gebr. Heinemann.

Під час піку будівництва в аеропорту працювало близько 3000 кваліфікованих робітників.

Значні інвестиції Fraport AG у новий термінал забезпечили, що це найбільший на сьогоднішній день в Європі проект розвитку інфраструктури, що фінансується з приватних джерел.

Fraport Ausbau Süd GmbH (FAS), дочірня компанія, що повністю належить Fraport AG, відповідала за всі аспекти будівельного проєкту.

«FAS була рушійною силою успіху проєкту», – зазначив Шульте. «Їй належить заслуга у вчасному завершенні будівництва Терміналу 3 без перевищення бюджету».

Після відкриття Термінал 3 став «найзеленішим» з усіх терміналів FRA завдяки своїй екологічній конструкції та тому факту, що вся будівля спроектована дуже енергоефективно, споживаючи значно менше енергії, ніж термінали 1 та 2.

Серед екологічно чистих елементів, що заслуговують на увагу, – високотеплоізольовані огороджувальні конструкції будівель, фотоелектричні системи на даху, оптимізоване використання денного світла, рециркуляція води та постійне використання світлодіодного освітлення.

А система витісняючої вентиляції забезпечує подачу свіжого повітря всюди, від реєстрації до виходів на посадку.

Fraport AG також зазначає, що з 26 липня очікується, що все споживання електроенергії в аеропорту буде здійснюватися з відновлюваних джерел енергії.

НОВИЙ ТЕРМІНАЛ 2 У МІЖНАРОДНОМУ АЕРОПОРТІ ФУКУОК

Працюючи у співпраці з Sun Group, HOK представила дизайн інтер'єру зон вильоту в запланованому новому Терміналі 2 міжнародного аеропорту Фукуок у В'єтнамі.

За словами представників HOK, завданням проєкту є створення терміналу як культового об'єкта гостинності, натхненного природою, який би підтримував мету аеропорту обслуговувати 24 мільйони пасажирів щорічно.

Перший етап проекту зараз перебуває на стадії будівництва та включає 21 вихід у східному крилі терміналу для міжнародних та внутрішніх пасажирів.

Кажуть, що дизайн інтер'єру HOK поєднує в'єтнамську культуру з чітким, інтуїтивно зрозумілим орієнтуванням, створюючи спокійну та гостинну атмосферу відправлення.

У залі реєстрації потрійну стелю вирізнятимуть вузькі овальні форми, натхненні в'єтнамськими рибальськими човнами.

Описуючи дрібні деталі дизайну терміналу, ХОК сказав: «Інтегровані металеві перегородки нагадують пір’я фенікса, священної істоти у В’єтнамі. Між цими формами м’яко освітлені хвилеподібні візерунки на стелі відсилають до води навколо човнів».

«На рівні підлоги радіальний сонячний мотив є центром простору, створюючи центральну точку збору перед тим, як мандрівники пройдуть перевірку безпеки».

«Кіоски самореєстрації згруповані на килимовому покритті теплих тонів, а суміжні зони пересування оброблені терацовою підлогою, що чітко розмежовує зони, призначені для паузи, від зон руху.»

«Пальми та терасовані ландшафти підкреслюють тропічний шарм аеропорту та підвищують комфорт подорожніх. Мансардні вікна та просторе скління залучають природне денне світло глибоко в зал, сприяючи орієнтуванню та пошуку шляху».

Після перевірки безпеки мандрівники прибудуть на верхній мезонін з видом на велику залу, звідки відкривається вид на пишні насадження внизу та вікна від підлоги до стелі, що обрамляють аеродром.

Спускаючись на головний рівень, люди зіткнуться з ретельно підібраним поєднанням місцевих та міжнародних ресторанів і магазинів, звивистою стежкою крізь пальми та місцеву рослинність, а також оглядовим майданчиком для відправлення та прибуття літаків.

Натхненна місцевими майстрами, палітра інтер'єру включатиме такі матеріали, як утрамбована земля та дуб, що відзначатиме природну текстуру, тепло та автентичність.

«Бачення нашого клієнта щодо Міжнародного аеропорту Фукуок — це далекоглядні ворота, які відзначають природну красу острова, водночас діючи як каталізатор зростання та трансформації», — сказав Пол Коллінз, відповідальний за цей проект у HOK.

«Наш дизайн втілює цю амбіцію в сучасний, світлий досвід вильоту, який відображає культуру В'єтнаму та позиціонує Фукуок як самобутнє місце світового класу».

Термінал, будівництво якого планується завершити до 2027 року, буде оснащений найновішими технологіями від SITA, що, за словами Sun Group, забезпечить безперебійну, повністю автоматизовану подорож в аеропорту, від реєстрації та здачі багажу до біометричної посадки.

Технологія SITA включатиме операційну базу даних аеропорту (AODB) шлюзу; Flex Hybrid, що підтримує 204 робочі станції загального користування для обробки пасажирів; 150 біометричних кіосків Smart Path для реєстрації, вибору місця, друку посадкових талонів та маркування зареєстрованих сумок; 100 пристроїв Smart Path Bag Drop (Scan & Go) для самостійного здачі багажу; та 38 двосмугових виходів на посадку Smart Path для автоматизованої посадки.

Сумеш Патель, президент SITA в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, прокоментував: «В'єтнам є одним із авіаційних ринків, що найшвидше розвиваються в регіоні, і це партнерство з Sun Group знаменує собою ключову віху в підтримці цього зростання за допомогою інфраструктури, готової до майбутнього».

Що стосується ширшої картини розвитку шлюзу, Sun Group та Changi Airports International (CAI) підписали угоду про стратегічну співпрацю для підтримки його загального розвитку.

У рамках партнерства CAI надаватиме консультаційні послуги для покращення роботи аеропорту, комерційної програми, повітряного сполучення, а також пропускної здатності та покращення послуг.

Мета партнерства — перетворити Міжнародний аеропорт Фукуока на туристичний напрямок, що забезпечить сервіс світового класу та безперебійний досвід подорожей напередодні саміту АТЕС 2027, коли очікується, що аеропорт прийматиме світових лідерів та міжнародних гостей.

Ця співпраця ще більше зміцнює позиції Фукуока як нового авіаційного та туристичного центру в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Дійсно, швидке зростання аеропорту в останні роки – у 2025 році він обслужив близько шести мільйонів пасажирів, але, за прогнозами, протягом наступних п'яти років він зросте до 24 мільйонів на рік – стало каталізатором для схвалення урядом В'єтнаму генерального плану будівництва нової злітно-посадкової смуги та терміналу 2.

Юджин Ган, генеральний директор CAI, зазначив: «Ми вражені баченням Sun Group щодо розвитку Фукуока як наступного туристичного напрямку».

«Його інтегрована екосистема туризму та розваг забезпечує міцну основу для довгострокового розвитку Міжнародного аеропорту Фукуок як ключових воріт на острів».

«Ми з нетерпінням чекаємо можливості поділитися своїм досвідом, щоб Sun Group могла створити аеропортовий досвід світового класу».

НОВИЙ ПІРС В АЕРОПОРТІ МЮНХЕНА

Описуючи вплив, який новий пірс Терміналу 1, як очікується, матиме на аеропорт Мюнхена, генеральний директор Йост Ламмерс просто зазначив, що він уособлює майбутнє.

«Більше потужностей, більше комфорту, більше міжнародних сполучень. Як сучасні ворота у світ, це зміцнює нашу роль провідного європейського авіаційного вузла», – захоплено заявив він.

Кажуть, що нова добудова вартістю 665 мільйонів євро поєднує високоякісну архітектуру з найсучаснішими технологіями та цілісно спланованим обслуговуванням пасажирів.

Площа причалу, що займає приблизно 95 000 квадратних метрів, становить 360 метрів, а його пропускна здатність – до шести мільйонів додаткових пасажирів на рік.

Шестирівневий об'єкт має сучасні зони реєстрації, централізовані пункти контролю безпеки, оснащені найновішою технологією комп'ютерного томографа, просторі зони очікування та безліч магазинів і ресторанів.

Три рівні призначені для пасажирських перевезень, а також включатимуть спеціальні зони відпочинку та тиші, а також молитовні кімнати для тих, хто їх забажає.

Згідно з інформаційним бюлетенем MUC, новий пірс може одночасно приймати до дванадцяти коротко- та середньомагістральних літаків або шість широкофюзеляжних реактивних літаків. Наразі він є базою для 40 міжнародних авіакомпаній.

Серед інших яскравих моментів – відкриття двох нових залів очікування (Airport Lounge World та Alpine), з першого з яких відкривається захопливий вид на аеродром.

Клієнти Emirates, які відповідають вимогам, можуть насолоджуватися фірмовим сервісом та гостинністю авіакомпанії в лаунжі Emirates, розташованому на пірсі – Термінал 1 A, рівень 4.

З відкриттям нового пірсу, аеропорт Мюнхена заявляє, що запроваджує повністю оновлену концепцію харчування, зосереджену на високоякісних продуктах, сучасному дизайні та комфортній атмосфері.

П'ять нових ресторанів, якими керує дочірня компанія аеропорту Allresto, поєднують регіональні страви з міжнародними тенденціями, а також пропонують халяльні, вегетаріанські та веганські варіанти.

У центрі пірсу розташований центральний ринок, який, як сподівається MUC, вирізнятиметься своєю привабливою атмосферою. Навколо нього розташовано близько 20 торгових та сервісних зон, які запрошують відвідувачів зупинитися, відпочити та зробити покупки.

Серед можливостей для шопінгу – перша в аеропорту Мюнхена зона «прогулянкової безмитної зони». Керуючий директор і головний операційний директор аеропорту Мюнхена Томас Гофф Андерссон вітав пасажирів на новому пірсі в перший день його роботи.

РОЗШИРЕНИЙ ТЕРМІНАЛ 2 ГОНКОНГУ

Нові пасажирські зали терміналу 2 міжнародного аеропорту Гонконгу зустріли своїх перших пасажирів 27 травня 2026 року.

Хоча повний вестибюль контрольованої зони та спеціальні виходи навряд чи відкриються до 2027 року, пасажири можуть легко дістатися до Т2 за допомогою Airport Express, де для обох терміналів використовуватиметься та сама платформа з дверима, що відчинятимуться безпосередньо в нову зону.

Розширений термінал T2 пропонуватиме нове покоління інтелектуальних систем реєстрації та автоматизованих технологій і розроблений як модний та динамічний простір для туристів, який обслуговують близько 15 авіакомпаній, що переважно виконують короткомагістральні та регіональні рейси.

За даними Адміністрації аеропорту Гонконгу (AAHK), відкриття аеропорту у травні дозволить Гонконгу задовольнити очікуваний сплеск пасажиропотоку протягом пікового літнього сезону, забезпечуючи «новий та приємний досвід подорожей для пасажирів».

За оцінками, новий Термінал 2 може обслужити близько 15 мільйонів пасажирів до кінця 2026 року, а протягом кількох років ця кількість може подвоїтися.

В рамках проекту T2, Гонконг отримав новий автозал, який наразі обслуговується туристичними автобусами, міжнародними автобусами, лімузинами, автобусами для пасажирів та пасажирських автобусів, а також має квиткові каси для міжнародного транспорту, що сполучає з більш ніж 110 пунктами призначення в районі Великої затоки.