Croatia Airlines каже, що 2028 рік стане ключовим поворотним моментом для перевізника

Генеральний директор Croatia Airlines Ясмін Баїч заявив, що 2028 рік, як очікується, стане поворотним для авіакомпанії, оскільки повернення до прибутковості прогнозується протягом першого повного року експлуатації флоту, що складається виключно з Airbus A220. Однак він застеріг, що триваюча криза та ширші геополітичні невизначеності можуть вплинути на ці плани. В інтерв'ю щоденній газеті «Poslovni Dnevnik» пан Баїч сказав: «Згідно з нашими бізнес-планами, 2028 рік – перший рік із повністю об’єднаним флотом – мав ознаменуватися поверненням до прибутковості після перехідного періоду. Однак нинішня криза порушила та зробила нестійкою значну частину рамок, на яких традиційно базувалося планування та діяльність авіакомпаній за нормальних умов. Рейси скасовуються, деякі авіакомпанії приземляють літаки, а зростання інфляції та зростаюча економічна невизначеність, як очікується, негативно вплинуть на ринок та попит. Геополітичні події також безпосередньо впливають на наявність та вартість запасних частин для літаків, що ще більше посилюється зростаючими вимогами оборонної промисловості».

Коментуючи далі результати діяльності перевізника, пан Баїч зазначив: «До того часу [2028 року] ми проходимо через складний, але необхідний перехідний процес: підтримуємо наші існуючі операції, одночасно впроваджуючи новий флот і поступово виводячи з експлуатації старий. На практиці це означає подвійні витрати, тому останні роки можуть виглядати ззовні як певний інвестиційний розрив між зростанням і прибутковістю». Він додав: «Після завершення роботи флот буде повністю стандартизований на базі Airbus A220, що забезпечить нижчі витрати на технічне обслуговування та навчання, більшу операційну гнучкість, покращене використання потужностей, зменшення споживання палива та вищу надійність. Це також дозволить стратегічний розвиток мережі без обмежень, що накладаються поточним флотом».

Генеральний директор впевнений, що авіакомпанія отримає загалом сім літаків A220 цього року, а останній літак цього типу – у 2027 році, щоб завершити процес оновлення флоту наступного року. «Враховуючи поточну геополітичну ситуацію, можу сказати, що 2027 рік залишається досяжною метою, хоча й з реалістичною ступенем гнучкості», – сказав пан Баїч.

He did not wish to speculate about the company’s financial performance for this year, following heavy losses during the first quarter, noting, “Negative financial results were anticipated during the fleet replacement period. This year is particularly significant because, for the first time, two opposing trends are overlapping. On one hand, we achieved the strongest first quarter in the company's history, carrying 405.000 passengers, an increase of 22%, or approximately 74.000 more passengers than in the same period last year. On the other hand, we continue to face elevated costs associated with the ongoing fleet renewal programme, alongside additional geopolitical risks and operational pressures. The more than twofold increase in jet fuel prices at the onset of the crisis will place further pressure on this year's financial performance. This comes on top of a roughly 20% increase in passenger and airport charges at Zagreb Airport, which took effect on June 1, 2026”.