China Eastern замовляє 25 Airbus A330neo

Фото: Boarding1Now/Getty

СІНГАПУР — China Eastern Airlines замовила 25 літаків Airbus A330neo, що стало найбільшим придбанням широкофюзеляжних літаків китайським державним перевізником майже за десять років.

Шанхайська авіакомпанія у звіті Шанхайської фондової біржі від 26 червня повідомила, що вартість замовлення оцінюється приблизно в 9,5 мільярда доларів за прейскурантними цінами, а поставки заплановані на період з 2029 по 2033 рік.

Профіль поставок включає чотири літаки у 2029 році, п'ять у 2030 році, шість у 2031 році та решту до 2033 року. China Eastern також планує вивести з експлуатації 10 старих літаків A330ceo протягом того ж періоду.

Перевізник заявив, що A330neo оптимізує структуру його флоту та мережу маршрутів, знизить експлуатаційні витрати та сприятиме розширенню його міжнародної мережі, особливо на ринки, що розвиваються.

Дані Aviation Week Fleet Discovery показують, що China Eastern наразі експлуатує 51 літак сімейства A330ceo, що входять до складу 28 A330-200 та 23 A330-300, вік флоту яких коливається від семи до 19 років.

Це замовлення продовжує перехід державних авіакомпаній Китаю до Airbus для оновлення флоту. З 2019 року «велика трійка» авіаперевізників країни переважно віддавала перевагу Airbus, хоча попередні закупівлі були здебільшого зосереджені на вузькофюзеляжних літаках. China Eastern має найбільший портфель замовлень сімейства A320neo – 154 літаки, за нею йдуть China Southern Airlines зі 144 літаками та Air China з 96.

Виступаючи на авіашоу в Сінгапурі на початку цього року, керівник відділу маркетингу комерційних літаків Airbus Йост ван дер Хейден заявив, що він залишається оптимістом щодо ринку широкофюзеляжних літаків Китаю , посилаючись на значну можливість заміни застарілих парків A330ceo та Boeing 777.

Однак авіаційна галузь Китаю продовжує боротися з надлишковими потужностями після пандемії, тоді як міжнародні перевезення на деяких ринках далекомагістральних рейсів, зокрема до США, залишаються нижчими за рівень 2019 року через постійні геополітичні обмеження.

Хоча це й не є чимось незвичним, замовлення China Eastern може сигналізувати про аналогічний крок з боку Air China та China Southern, які зазвичай координують оголошення про свої замовлення.