SAS розміщує замовлення на 40 літаків Airbus A330, що є найбільшою угодою в її історії.

Мікель Рос / AeroTime

Скандинавські авіалінії (SAS) оголосили про замовлення 40 широкофюзеляжних літаків Airbus A330 на суму 10 мільярдів доларів, що є найбільшим замовленням на літаки в історії скандинавського перевізника.  

Угода охоплює 18 твердих замовлень на літаки A330neo, а також 10 опцій, а також два інші літаки того ж типу, які будуть орендовані у Avolon. Додаткові 10 орендованих літаків A330-300 будуть орендовані у лізингодавця, що ще офіційно не підтверджено. Літак A330neo буде оснащений двигунами Rolls-Royce Trent 7000.

Про це оголосив генеральний директор SAS Анко ван дер Верфф під час спеціального заходу для ЗМІ, що відбувся в Копенгагені, в якому також взяв участь міністр фінансів Данії Петер Хуммельгор.  

(Авторство зображення: Мікель Рос / AeroTime)

Як Ван дер Верфф, так і Хуммельгор наголосили на стратегічному значенні замовлення для данської та ширшої скандинавської економіки, оскільки воно дозволить SAS консолідувати та розширити свій далекомагістральний хаб в аеропорту Копенгагена (CPH), який є основним шлюзом для інвестицій та туризму для всього скандинавського регіону.  

Згідно з оцінками, озвученими на заході, економічний вплив виконання SAS своїх цілей розширення до 2030 року було оцінено в 66 мільярдів данських крон (приблизно 10 мільярдів доларів США), при цьому потенційно буде створено близько 25 000 робочих місць у Данії та ще 4000 у прилеглих регіонах південної Швеції. 

Ван дер Верфф згадав про «золотий маховик зростання ВВП», який, за його словами, активується, коли авіакомпанії, аеропорти та уряди об’єднують зусилля у прагненні до зростання. 

«A330neo ідеально відповідає стратегічним амбіціям SAS», – сказав Бенуа де Сент-Екзюпері, виконавчий віце-президент Airbus з продажу комерційних літаків, який також наголосив, що цим замовленням цей тип літака перевищив позначку в 500 замовлень. 

Ван дер Верфф сказав, що розглядає це замовлення як спосіб для SAS та Скандинавії повернути собі місце в європейському хабовому ландшафті, зазначивши, що історично авіакомпанія відігравала набагато більшу роль як сполучна точка для далекомагістральних рейсів, перш ніж кілька років тому повернутися до свого рідного регіону. 

«Це стосується не лише літаків. Ми розглядаємо літаки як спосіб покращення сполучення та, зрештою, економічного зростання», – заявив він, а потім додав: «Світу потрібно більше Скандинавії». 

Scandinavian Airlines (SAS) планує відзначити 80-ту річницю свого першого польоту у вересні 2026 року. Ван дер Верфф зазначив, що ця майбутня віха є цікавою передісторією для останнього замовлення авіакомпанії на найсучасніші літаки.

(Авторство зображення: Мікель Рос / AeroTime)

На тій самій прес-конференції SAS також оголосила про підписання Меморандуму про взаєморозуміння (MoU) зі шведською фірмою SkyKraft щодо оцінки виробництва синтетичного авіаційного палива (e-SAF) в рамках зобов'язань авіакомпанії щодо сталого розвитку.