Setna придбала колишній Airbus A320neo

Airbus A320neo компанії SetnaАвторство: Setna iO

Постачальник запчастин для вторинного ринку та постачальник послуг з технічного обслуговування та ремонту Setna iO стала останньою компанією, яка придбала планер Airbus A320neo, який раніше експлуатувався авіакомпанією Spirit Airlines.

Розбирання корпусу літака буде здійснено компанією AerSale в місті Гудієр, штат Аризона, а деталі пройдуть через внутрішню ремонтну мережу Setna iO, перш ніж будуть запропоновані клієнтам як вживані ремонтні матеріали (USM).

«Це придбання знаменує собою наше перше розбирання A320neo в США та ще один крок у наших постійних інвестиціях у світовий ринок післяпродажного обслуговування аерокосмічної галузі», — каже Том Булкотт, партнер і головний директор зі стратегії Setna iO. Він зазначає, що USM забезпечить зростаючі ремонтні можливості компанії та дозволить їй пропонувати «розширену підтримку інтер’єрів літаків, сидінь та інших компонентів салону» для літаків A320neo через  нещодавно придбану дочірню компанію J&C Aero .

Видання Aviation Week звернулося до Setna iO з питанням, чи належав літак Spirit, чи був орендований, і чи прагне компанія придбати ще якісь активи авіакомпанії.

Протягом останнього року Setna активно займалася придбанням літаків та двигунів, придбавши низку активів, включаючи вузькофюзеляжні літаки сімейства A320 та Boeing 737, а також двигуни, що їх оснащують, такі як CFM International CFM56 та International Aero Engines V2500. Примітно, що у квітні компанія збільшила свою кредитну спроможність до 550 мільйонів доларів, розширивши свою комерційну кредитну лінію.

Конкурентні торги щодо активів, що належать Spirit, відбуваються  з моменту банкрутства авіакомпанії за розділом 11 минулої осені. Окрім Setna iO, постачальники запчастин для вторинного ринку, такі як Killick Aerospace та KP Aviation, публічно оголосили про придбання планерів колишніх літаків Spirit A320neo, які будуть розібрані для USM. Однак двигуни виявилося складніше отримати, оскільки попит на вузькофюзеляжні двигуни різко зростає, частково через проблеми з надійністю таких платформ, як турбовентиляторний двигун Pratt & Whitney.

Раніше цього місяця авіакомпанія Spirit Airlines поділилася більш детальною інформацією про  заявку на 630 мільйонів доларів США  за решту літаків, що належать їй. Перевізник очікує подання інших заявок до 27 серпня, а запропонована дата аукціону – 9 вересня.