Прискорення розгортання інфраструктури зеленої енергії в європейських аеропортах (ПОРЯДОК ДЕННИЙ)

З огляду на те, що вартість досягнення авіаційним сектором рівня нульового викиду становитиме 1,3 трильйона євро, немає сумнівів, що фінансова підтримка є життєво важливою для втілення непохитної відданості в дії. Як ACI EUROPE допомагає аеропортам досягти своїх цілей декарбонізації? Проект AGENDA, як частина нової послуги ACI EUROPE для членів, має на меті розширити участь аеропортів в ініціативах, що фінансуються Європейською Комісією, – залучаючи майже 25 мільйонів євро безпосередньо до зелених ініціатив, що проводяться аеропортами. У цьому місячному п’ятихвилинному випуску дізнайтеся більше про те, як аеропорти проактивно використовують проект AGENDA для розкриття можливостей фінансування та пришвидшення реалізації своїх амбіцій щодо сталого розвитку, про ключові цілі кожного аеропорту на даний момент та про те, як приєднатися до цієї захопливої нової послуги.

Координований ACI EUROPE, проект «Прискорення розгортання інфраструктури зеленої енергії в європейських аеропортах» (AGENDA) – це багатоаеропортовий проект, що зосереджений на декарбонізації наземних операцій аеропортів з метою прискорення прогресу в досягненні цілей «Напрямку 2050». Однак для досягнення цих цілей потрібні значні інвестиції в європейські аеропорти. Проект AGENDA був обраний для фінансування Європейською Комісією в рамках пріоритету Фонду інфраструктури альтернативного палива (AFIF) – ключової ініціативи фінансування CINEA (Європейської Комісії) , спрямованої на підтримку розгортання інфраструктури альтернативного палива по всій Європі.

Цей проект є частиною нової послуги для членів ACI EUROPE, метою якої є розширення участі аеропортів в ініціативах, що фінансуються ЄС. Служба надаватиме цілеспрямовану підтримку членам ACI EUROPE у координації пропозицій щодо проектів, що стосуються кількох аеропортів, у відповідь на заклики Європейської Комісії (ЄК) – з метою не лише збільшення шансів на отримання життєво важливого фінансування (враховуючи інвестиційну кризу, в якій перебувають аеропорти та перебуватиме в найближчі роки), але й підтримки стратегій ACI EUROPE та окремих аеропортів з ключових питань, таких як сталий розвиток, інновації та пропускна здатність аеропортів. Зрештою, послуга посилить співпрацю між членами ACI EUROPE для задоволення суспільних очікувань щодо майбутніх операцій в аеропортах та навколо них.

Проект AGENDA, разом із координатором ACI EUROPE, наразі є консорціумом семи європейських аеропортів: аеропортів Кельна, Бонна та Штутгарта (Німеччина), аеропортів Граца та Відня (Австрія), аеропортів SEA Мілана (Лінате та Мальпенса для Італії), авіаційної компанії EVIA AERO та аеропорту Кошице (Словаччина). Проект, що триватиме 39 місяців, отримає фінансування у розмірі 25 мільйонів євро та інвестицій у розмірі 82 мільйони євро.

ПРОЄКТ AGENDA має на меті електрифікувати аеропорти та встановити інфраструктуру постачання водню в цих семи європейських аеропортах, які обслуговують загалом близько 88 мільйонів пасажирів на рік. Завдяки фінансуванню ЄС, проєкт сподівається прискорити прогрес у досягненні цілей Європейської зеленої угоди та кліматичної нейтральності до 2050 року, що дозволить цим аеропортам стати новаторами та законодавцями стандартів для європейської аеропортової спільноти. Електрифікуючи наземні операції та інфраструктуру, проєкт прокладає шлях для майбутньої електрифікації електричних літаків по всій Європі. Сфера діяльності проєкту включає встановлення електричних наземних силових установок (eGPU), систем попередньо кондиціонованого повітря (PCA), обладнання 400 Гц та зарядних станцій для транспортних засобів наземного обслуговування, а також модернізацію мережевих з’єднань. Крім того, проєкт включає синергетичні елементи, такі як фотоелектричні панелі та системи акумуляторних накопичувачів, для постачання відновлюваної електроенергії до установок в аеропортах Штутгарта, Відня та Мілана.

Поряд із цим комплексним заходом, кожен аеропорт також має конкретні цілі та завдання, пов’язані з його контекстуальною діяльністю:

Компанія Flughafen Köln/Bonn GmbH планує встановити системи попередньо кондиціонованого повітря (PCA) та мобільні електричні наземні блоки живлення (eGPU) для живлення літаків на землі. Крім того, вони встановлять зарядну інфраструктуру для підтримки транспортних засобів та обладнання, а також підключать заплановані інтегровані агрофотоелектричні системи в терміналах 1 та 2. Ці плани передбачають використання 100% відновлюваної електроенергії від сонця та вітру.
Аеропорт Граца замінить дизельні наземні силові установки (GPU) на сучасні, малошумні електричні наземні силові установки (eGPU) та розширить інфраструктуру заряджання електромобілів, спираючись на раніше впроваджені заходи щодо підвищення енергоефективності та зменшення викидів, використовуючи 100% відновлюваної електроенергії від сонця, води та вітру.
Аеропорти SEA Milan (Лінате та Мальпенса) скоротять викиди, встановивши блоки живлення 400 Гц та системи PCA для стаціонарних літаків, замінивши традиційні допоміжні силові установки (APU). Крім того, вони розроблять інфраструктуру зарядки електромобілів та станцію заправки воднем для підтримки сталих наземних операцій, спираючись на 100% відновлювану електроенергію від сонця та вітру.
Аеропорт Штутгарта – Аеропорт Штутгарта також повністю використовує відновлювану енергію сонця та вітру, створивши децентралізовану систему електропостачання PCA та забезпечуючи безпечне та ефективне сполучення з літаками на визначених паркувальних місцях за допомогою системи підземних шахт.
Віденський аеропорт підвищить енергоефективність шляхом електрифікації операцій та заміни традиційних дизельних генераторів більш сталими альтернативами, частково спираючись на відновлювану електроенергію від сонця та вітру, а повний перехід на відновлювану енергетику очікується до 2033 року.
Аеропорт Кошице електрифікує наземні операції з повітряними суднами, розгорнувши 10 мобільних eGPU з живленням від акумуляторів та стаціонарну енергетичну інфраструктуру, замінивши традиційні дизельні агрегати. Проєкт скоротить викиди CO₂ приблизно на 24 тонни щорічно, заощадить близько 13 000 літрів дизельного палива на рік, усуне місцеві викиди NOₓ та PM2.5, знизить рівень шуму та покращить умови роботи на пероні – і все це завдяки 100% відновлюваній електроенергії з сонячних та вітрових джерел.

Хоча кожен аеропорт має індивідуальні цілі, їхні загальні цілі збігаються – і переваги відчуваються не лише з точки зору сталого розвитку. Читачі можуть бути здивовані, дізнавшись про широкий спектр соціально-економічних переваг, які проект AGENDA, як очікується, принесе кожному аеропорту. Ця ініціатива, завдяки фінансуванню ЄС та спільним зусиллям ACI EUROPE та залучених європейських аеропортів, принесе значні економічні вигоди – з очікуваною щорічною економією:

13,9 мільйона літрів реактивного палива, отриманого за допомогою попередньо кондиціонованого повітря (PCA) та блоків 400 Гц/eGPU
581 000 літрів автомобільного пального, що стало результатом впровадження зарядних пристроїв для електромобілів (EV).

Ця економія не лише зменшить вплив аеропортів-учасників на навколишнє середовище, наближаючи їх до цілей нульового рівня викидів, але й сприятиме більш сталій та екологічній авіаційній галузі в усьому світі.

Поряд із цією економією, міжнародний та транскордонний характер цього багатоаеропортового проекту сприяє та зміцнює співпрацю між різними аеропортами та державами-членами. Цінною, хоча й більш нематеріальною, перевагою є обмін знаннями та аналітичною інформацією, який такий проект унікально дає. З ACI EUROPE на чолі як організатором проекту, ці аеропорти об'єднуються, щоб одночасно долати труднощі, навчатися на досвіді інших, які вирішували подібні перешкоди, визначати передовий досвід, який можна адаптувати до їхньої власної діяльності, уникати дублювання зусиль та прискорювати впровадження інноваційних рішень для декарбонізації. Спільний підхід також допомагає будувати довгострокові партнерські відносини, зміцнювати технічну експертизу в аеропортовій спільноті та гарантує, що успішні ініціативи можна масштабувати та тиражувати ширше по всій мережі аеропортів Європи.

Цей проект реалізується не лише у критичний момент для декарбонізації авіації, але й для фінансової бази Європи. Майбутня Багаторічна фінансова рамка (БФР) на 2028–2034 роки матиме пакет майже 2 трильйони євро, і аеропорти матимуть можливість скористатися фінансуванням за такими програмами, як CEF (включаючи AFIF), Horizon Europe, нещодавно запроваджений Фонд конкурентоспроможності та інші. «Немає кращого часу для аеропортів, щоб бути готовими надати інформацію про те, як вони можуть перетворити фінансування ЄС на відчутні переваги для Європи», – зазначає Барбора Смолікова, координатор ACI EUROPE у SDIP. «Аеропорти, які долучаться зараз, отримають фору у формуванні майбутніх проектів, побудові міцних партнерських відносин та забезпеченні доступу до фінансування, необхідного для прискорення їхніх амбіцій щодо декарбонізації. Завдяки проекту AGENDA аеропортам, безумовно, не доведеться самостійно проходити цей процес: вони отримують досвід, мережу та підтримку, необхідні для перетворення амбітних ідей на успішні, фінансовані ініціативи, які принесуть довготривалу цінність як їхнім громадам, так і ширшому європейському авіаційному сектору».

Щоб дізнатися більше про проект AGENDA, нову послугу ACI EUROPE для членів, зверніться до пані Барбори Смолікової (barbora.smolikova@aci-europe.org) та дотримуйтесьСторінка проєкту AGENDA у LinkedInщоб бути в курсі всіх останніх оновлень. Незалежно від того, чи робите ви перші кроки до проектів, що фінансуються ЄС, чи хочете масштабувати існуючі ініціативи, зараз саме час долучитися до мережі ACI EUROPE.

Що стосується майбутніх проектів та фінансування, дії та проекти, що відповідають вимогам Багаторічного фінансового плану (БФП), повинні мати «транскордонний вимір» та бути задіяними у «впровадженні» TEN-T або у її завершенні «розумним, стійким, декарбонізованим та сталим» способом. ACI EUROPE стежитиме за конкурсами, які будуть оголошені в рамках наступного БФП, і, щоразу, коли виникне відповідна можливість, ми оперативно повідомимо наших Членів.

Прес-служба ACI EUROPE