Плани щодо запровадження рейсів між Белградом і Ташкентом просуваються, і очікується, що рейси будуть запущені найближчим часом, повідомили вчора міністерства закордонних справ Узбекистану та Сербії. Після періоду обговорень обидві сторони підтвердили, що рейси між столицями будуть запроваджені, хоча й не назвали авіакомпанію, яка буде задіяна. Вони зазначили, що новий маршрут зміцнить економічну співпрацю, туризм та міжособистісні зв'язки. У жовтні минулого року президент Сербії заявив, що Air Serbia вивчає можливість запуску рейсів до Ташкента або Самарканда, а остаточний пункт призначення буде обрано після комерційної та економічної оцінки. Обговорення продовжилися в лютому, коли узбецька делегація зустрілася в Белграді з генеральним директором Air Serbia Іржі Мареком та міністром будівництва, транспорту та інфраструктури Сербії, щоб обговорити запровадження рейсів та потенційну співпрацю між авіакомпаніями двох країн.

Генеральний директор Air Serbia нещодавно заявив, що перевізник дедалі більше зосереджуватиметься на Центральній Азії в рамках своїх майбутніх планів розширення. Однак пан Марек зазначив, що напрямки в регіоні є частиною п'яти-десятирічної стратегії авіакомпанії. «Проблема з цими напрямками полягає в тому, що вони займають літак на дуже тривалий період через час польоту. Коли ви обслуговуєте маршрути такої довжини, ви фактично втрачаєте літак на цілий день. Водночас ми все ще бачимо значні можливості для збільшення частоти на коротших маршрутах, де той самий літак може виконувати два або навіть три польоти на день. Саме тому ми зараз зосереджені на максимальному використанні нашого флоту та розвитку ринків, де додаткові частоти можуть принести найбільший прибуток. Ці напрямки з'являться з часом, але на даному етапі я не можу сказати точно коли».

Раніше Air Serbia заявляла, що центральноазіатські перевізники висловили зацікавленість у запуску рейсів до Белграда після того, як SCAT Airlines минулого року запровадила сполучення між столицею Сербії та Астаною. «Ці переговори зазвичай займають час, оскільки потрібно переконати їх та чітко пояснити переваги польотів до Белграда та використання вторинного, нішевого хабу», – сказав пан Марек. Він додав: «Завдяки дії SCAT авіакомпанії Центральної Азії починають по-іншому дивитися на Белград та визнавати його потенціал. Для нас будь-який перевізник з цього регіону, який хоче літати до Белграда, матиме нашу підтримку та повний доступ до нашої мережі. Це маршрути, де потужності вже повністю використовуються на одному щоденному обертанні через тривалий час блокування. У нас є багато інших ринків, які ми хотіли б відкрити, але їм не вистачає потужностей, тому ми б віддали перевагу тому, щоб їх обслуговував хтось інший. Ці ринки переважно мають сполучні, а не сильні пункти призначення». Белград востаннє був пов'язаний з Узбекистаном регулярними рейсами у 2004 році, коли Uzbekistan Airways виконувала рейси між Ташкентом, Белградом та Нью-Йорком, використовуючи літаки Boeing 767. Повідомляє EX-YU Aviation News