Бачення аеропорту Саудівської Аравії

Стратегія Королівства розроблена для зростання, зв'язку та покращення обслуговування клієнтів, пише Джон Ріві, директор з авіації Mott MacDonald's на Близькому Сході.

Авіація є основою прагнення Королівства Саудівська Аравія до зростання та більш диверсифікованої економіки.

Дійсно, це важливо для регіонального зв'язку на величезній географії Саудівської Аравії, внутрішнього та міжнародного туризму та торгівлі.

Запущена у 2022 році Національна авіаційна стратегія Саудівської Аравії визначає плани щодо зміцнення повітряного транспорту шляхом модернізації аеропортової інфраструктури по всій країні, запуску нового національного перевізника Riyadh Air та розвитку Міжнародного аеропорту короля Салмана, мегапроекту в Ер-Ріяді.

Розташована між Європою, Азією та Африкою, Саудівська Аравія має на меті стати світовим авіаційним центром, що обслуговуватиме 330 мільйонів пасажирів щорічно.

Як центральний рушійний фактор Бачення 2030, авіація також сприятиме поширенню переваг зростання та економічної диверсифікації по всій країні завдяки кращому регіональному сполученню.

Для підтримки цих амбіцій значні інвестиції будуть спрямовані в найбільші міжнародні аеропорти Саудівської Аравії, зокрема в Ер-Ріяді та Джидді.

Модернізація ширшої мережі міжнародних та регіональних аеропортів Королівства буде більше зосереджена на покращенні операційної ефективності та обслуговування пасажирів у межах однієї аеропортової зони.

Основними пріоритетами планування в цих аеропортах будуть рух пасажирів, збільшення пропускної здатності та зменшення перевантаженості завантажених аеропортів.

ПРОЕКТУВАННЯ ДЛЯ ЗРОСТАННЯ

Задоволення зростаючого попиту, зберігаючи при цьому операційну ефективність, є одним з головних завдань, що стоять перед мережею аеропортів Саудівської Аравії.

В результаті, основна увага приділяється правильному визначенню розмірів аеропортів на період зростання від п'яти до десяти років без надмірних інвестицій. Плани та проекти мають бути прагматичними, забезпечувати цінність, зберігаючи при цьому гнучкість для майбутнього розширення.

Аеропорти Саудівської Аравії спочатку були спроектовані з використанням стандартизованої моделі, яка встановлювала узгоджену базову лінію для інфраструктури та операцій у широкій мережі.

Ця стандартизована модель є гарною основою для поетапного розширення в кількох аеропортах, де модулі можна поетапно додавати до існуючої зони аеропорту, допомагаючи швидко, економічно ефективно модернізувати аеропорти та забезпечуючи узгодженість.

Піковий попит під час таких подій, як Чемпіонат світу з футболу 2034 року або Експо 2030 в Ер-Ріяді, потрібно буде контролювати за рахунок операційної ефективності без додавання надлишкових потужностей.

Швидші та передбачуваніші розвороти літаків можуть допомогти аеропортам оптимізувати існуючу інфраструктуру.

Відеоаналітика може контролювати процес повернення рейсів, виявляти відхилення від плану та підвищувати надійність вильотів. Більша передбачуваність дозволяє аеропортам скорочувати час між прибуттям та вильотом літаків, допомагаючи їм збільшувати пропускну здатність або ефективніше керувати піковим попитом.

ПОКРАЩЕННЯ ДОСВІДУ ПАСАЖИРІВ

Оскільки аеропорти обслуговують більше людей в обмежених межах, пасажиропотік має більший вплив на пропускну здатність та задоволеність клієнтів.

Досягнення в комп'ютерній томографії трансформують перевірку ручної поклажі, допомагаючи службам безпеки швидше визначати потрібні сумки для перевірки. Як ми всі знаємо, це дозволить більшій кількості людей та сумок проходити через систему безпеки щогодини.

Аеропорти також можуть отримати велику цінність від даних, що генеруються інтелектуальними системами, що підтримують процеси пасажирських перевезень та перевезень літаків.

Аналіз операцій безпеки може покращити ефективність смуг безпеки та, потенційно, зменшити їх кількість. Це приклад того, як удосконалення процесу може звільнити місце для зручностей для пасажирів, зон харчування та напоїв або торгових точок.

Великі світлодіодні екрани стають невід'ємною частиною сучасного досвіду в аеропортах, покращуючи комунікацію з пасажирами та їхню орієнтацію.

Надання інформації про рейси через цифрові додатки або великі екрани, замість того, щоб пасажири самі її шукали, створює більш розслаблену та приємну подорож.

Щоб максимізувати цінність цифрових каналів, аеропортам необхідно збалансувати інформування пасажирів, розваги, підтримку роздрібної торгівлі та отримання доходів.

ПЕРЕТВОРЕННЯ ДАНИХ НА ОПЕРАЦІЙНУ ІНФОРМАЦІЮ

Зі зростанням туризму по всьому Королівству аеропортам потрібно буде ефективніше використовувати дані для прогнозування та управління попитом.

Це буде особливо важливо, оскільки все більше великих груп та туроператорів подорожують через регіональні аеропорти за межами Ер-Ріяда та Джидди.

Інтеграція даних усіх зацікавлених сторін в аеропорту може покращити розуміння попиту на пасажирів і вантажі, допомагаючи операторам ефективніше розподіляти ресурси та уникати перевантаження менших аеропортів.

Точне прогнозування попиту залежить як від якості та доступності даних, так і від технологій, таких як машинне навчання. Об'єднання даних про пасажирів, багаж, вантажі та літаки в одному озері даних дозволяє проводити ефективніший аналіз порівняно з фрагментованими даними, розподіленими по кількох системах та ізоляційних блоках.

У Саудівській Аравії прогнозування темпів зростання міжнародного туризму та впливу на вантажні перевезення буде складним завданням. Але саме це буде потрібно для узгодження попиту та потужностей.

Регіональні аеропорти повинні будуть обробляти більший пасажиропотік та попит на імпортні товари для обслуговування нових регіональних курортів, продовжуючи підтримувати експорт місцевої продукції та промислових товарів.

ВІДЧУТТЯ ІДЕНТИЧНОСТІ

Зі зростанням внутрішнього та міжнародного туризму, аеропорти Королівства допомагатимуть формувати перше враження про нові напрямки.

У квітні цього року влада Саудівської Аравії схвалила будівництво першого міжнародного аеропорту у священному місті Мекка (офіційно відомому як Мекка аль-Мукаррама), покращивши доступ для відвідувачів, які беруть участь у паломництві хадж та умра.

Проектування та експлуатаційне планування нового аеропорту повинні бути сформовані з урахуванням духовних потреб мандрівників, створюючи змістовну та безперебійну подорож.

Інші регіональні аеропорти, окрім Ер-Ріяда та Джидди, дедалі частіше слугуватимуть воротами до історичних пам'яток, розкішних пляжних курортів, а також місць відпочинку в горах і пустелі.

Архітектура пропонує можливість продемонструвати місцеву ідентичність, ландшафти та культурну спадщину. Традиційні геометричні візерунки та стратегії затінення з використанням крон місцевих рослин можуть створювати неповторний досвід для пасажирів.

Чудовим прикладом цього є аеропорт Медіна, де дах та внутрішній навіс натхненні його знаменитими садами фінікових пальм, що надає йому вражаючої та незабутньої атмосфери.

Приховуючи складність аеропортових операцій за добре продуманими послугами, аеропорти можуть створювати подорожі, які здаються ефективними та гостинними для громадян Саудівської Аравії та нового покоління мандрівників з усього світу.