Авторство: Ембраєр

У другому кварталі Embraer збільшив доходи від послуг на 24%, скориставшись перевагами зростаючих обсягів та ширшої стратегії компанії щодо розширення бізнесу післяпродажного обслуговування.

За словами компанії, зростання «в усіх сегментах» сприяло обсягу продажів бізнес-підрозділу Embraer «Сервіси та підтримка» у розмірі 565 мільйонів доларів. Скоригована рентабельність EBIT зросла на 230 базисних пунктів (б.п.) до 18,7% — показник, який, за словами Embraer, вона може підтримувати.

«Коли ми розглядаємо 17%, майже 18% маржі на обслуговування та підтримку за [другий квартал], ми справді вважаємо, що саме так має бути» протягом наступних кількох кварталів, – сказав фінансовий директор Феліпе Сантана Сантьяго де Ліма на нещодавній конференції з фінансових результатів компанії. – «Головним чином завдяки масштабу, який ми маємо, а також усім цим новим угодам, які ми підписуємо за угодами про пули».

Серед нещодавніх перемог – угода з канадським регіональним перевізником Jazz Aviation на підтримку 25 літаків E175 та продовження угоди про технічне обслуговування важких літаків з американським регіональним перевізником SkyWest Airlines.

Embraer прагне збільшити свій сервісний бізнес до 3 мільярдів доларів на рік до кінця десятиліття, порівняно з приблизно 1,9 мільярда доларів у 2025 році та 1,6 мільярда доларів два роки тому. Хоча збільшення роботи над власними продуктами є частиною рівняння, очікується значний поштовх від роботи над іншими продуктами.

Дохід дочірньої компанії OGMA MRO зріс з приблизно 205 мільйонів доларів у 2022 році до 343 мільйонів доларів минулого року. OGMA має намір перевищити цей показник у 2026 році.

«Цього року дохід OGMA має становити близько 350–400 мільйонів доларів», — сказав керівник відділу зв’язків з інвесторами Embraer Гі Пайва. «Більшу частину цієї суми становитимуть літаки, що не належать Embraer».

Очікується, що нещодавно відкритий цех з виробництва редукторних турбовентиляторних двигунів Pratt & Whitney PW1000G призведе до значного зростання доходів у найближчі роки. Планується, що до 2030 року він обслуговуватиме до 240 двигунів щорічно — це поєднання двигунів PW1000G та PW1900G.

Повідомляє Aviation Week