Air Canada повідомляє про фінансові результати за другий квартал 2026 року

Сьогодні Air Canada оприлюднила свої фінансові результати за другий квартал 2026 року та надала оновлений фінансовий прогноз на весь 2026 рік.

«Air Canada показала рекордні операційні доходи у другому кварталі, що на 11 відсотків більше, ніж у попередньому році, завдяки високому попиту в нашій мережі, включаючи подальше зростання преміальних та корпоративних рейсів, а також перевезень Sixth Freedom. Пропускна здатність збільшилася на 0,3 відсотка у порівнянні з попереднім роком, що на 0,2 процентних пункти нижче нижньої межі нашого прогнозу на другий квартал, головним чином через погодні збої, які негативно вплинули на показники виконання рейсів у другій половині кварталу. Скоригований показник EBITDA досяг 719 мільйонів доларів, що є верхнім межею нашого прогнозу на другий квартал, незважаючи на 49-відсоткове зростання витрат на паливо у порівнянні з попереднім роком. Показники у кварталі відображають переваги наших диверсифікованих джерел доходу, ефективність наших цінових дій та нашу постійну зосередженість на контрольованому виконанні витрат. Це особливо підкреслює відданість справі та професіоналізм наших співробітників, яким я дякую за їхню непохитну відданість обслуговуванню наших клієнтів на високому рівні», – сказав Майкл Руссо, президент і головний виконавчий директор.

«Генерація грошових коштів та міцність балансу залишаються ключовими складовими фінансової основи Air Canada. У кварталі ми отримали 651 мільйон доларів чистого грошового потоку від операційної діяльності та 174 мільйони доларів вільного грошового потоку, що підживлює нашу здатність інвестувати в бізнес та повертати капітал акціонерам. У кварталі ми витратили 125 мільйонів доларів на викуп акцій та зберегли коефіцієнт левериджу* на рівні 1,7».

«Заглядаючи в майбутнє, ми відновлюємо та оновлюємо прогноз на весь 2026 рік, що підкріплюється стійким попитом на преміальні та корпоративні поїздки, нашими тарифними діями для пом’якшення волатильності цін на паливо та дисциплінованим управлінням витратами. Відображаючи прогрес, досягнутий нами у зміцненні нашого фінансового становища, ми вважаємо, що інвестиційний рейтинг досяжний у середньостроковій перспективі. Після 2026 року, з оголошенням Анко ван дер Верфф моєю наступницею, я впевнений, що Air Canada матиме безперервність керівництва, чітку стратегію та фінансову стійкість, щоб продовжувати рухатися до своїх довгострокових цілей та створювати значну стійку цінність для всіх зацікавлених сторін», – підсумував пан Руссо.

*У цьому прес-релізі згадуються скоригований CASM, скоригований EBITDA (прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та знецінення), скоригована маржа EBITDA, коефіцієнт левериджу, чистий борг, скоригований прибуток (збиток) до оподаткування, скоригований чистий прибуток (збиток), скоригований прибуток (збиток) на акцію – розбавлений та вільний грошовий потік. Такі показники є фінансовими показниками, що не відповідають GAAP, коефіцієнтами, що не відповідають GAAP, або додатковими фінансовими показниками, не є визнаними показниками для подання фінансової звітності згідно з GAAP, не мають стандартизованих значень, можуть бути непорівнянними з аналогічними показниками, представленими іншими організаціями, і не повинні розглядатися як заміна або перевершують результати GAAP. Коефіцієнт левериджу станом на 30 червня 2025 року становив 1,4. Скоригований показник EBITDA та операційний прибуток за останні 12-місячний період, що закінчився 30 червня 2026 року, становили 3,170 млрд доларів США та 510 млн доларів США відповідно (3,515 млрд доларів США та 1,096 млрд доларів США відповідно за останні 12-місячний період, що закінчився 30 червня 2025 року). Опис цих показників та узгодження показників Air Canada, що не відповідають GAAP, використаних у цьому прес-релізі, з найбільш порівнянним фінансовим показником GAAP див. у розділі «Фінансові показники, що не відповідають GAAP». 

Фінансові результати за другий квартал 2026 року

• Операційний дохід у розмірі 6,266 млрд доларів США
• Операційні витрати у розмірі 6,481 млрд доларів США
• Операційний збиток у розмірі 215 мільйонів доларів США з операційною рентабельністю (3,4)% та скоригованою EBITDA* у розмірі 719 мільйонів доларів США зі скоригованою рентабельністю EBITDA* у розмірі 11,5%
• Збиток до оподаткування прибутку у розмірі 316 мільйонів доларів США та скоригований прибуток до оподаткування* у розмірі 77 мільйонів доларів США
• Чистий збиток у розмірі 178 мільйонів доларів США та розводнений збиток на акцію у розмірі 0,63 долара США
• Скоригований чистий прибуток* у розмірі 114 мільйонів доларів США та скоригований прибуток на акцію* у розмірі 0,40 долара США
• Скоригований CASM* у розмірі 15,47 центів
• Чистий грошовий потік від операційної діяльності у розмірі 651 млн доларів США та вільний грошовий потік у розмірі 174 млн доларів США
• Довгострокова заборгованість та орендні зобов'язання у розмірі 12,794 млрд доларів США та коефіцієнт чистого левериджу* 1,7

 

Перспектива

Air Canada відновлює оновлені фінансові прогнози на весь 2026 рік наступним чином:

Метрика	Оновлений прогноз на весь 2026 рік	Попередній прогноз на весь 2026 рік (призупинено 30 квітня 2026 року)
Скоригований показник EBITDA*	від 2,9 до 3,2 мільярда доларів	від 3,35 до 3,75 мільярда доларів
Ємність ASM	Збільшення з 2,25% до 3,25% порівняно з 2025 роком	Збільшення на 3,5% до 5,5% порівняно з 2025 роком
Скоригований CASM*	Збільшення на 5-6% порівняно з 2025 роком	від 15,05 до 15,35 центів
Вільний грошовий потік*	від 200 до 500 мільйонів доларів	від 400 до 800 мільйонів доларів

*Опис цих показників, а також узгодження показників Air Canada, що не відповідають GAAP, використаних у цьому прес-релізі, з найбільш порівнянним фінансовим показником GAAP див. у розділі «Фінансові показники, що не відповідають GAAP» цього прес-релізу.

Основні припущення

У своєму прогнозі Air Canada зробила припущення, зокрема щодо помірного зростання ВВП Канади у 2026 році та поточних тенденцій попиту, що збережуться протягом третього кварталу та решти 2026 року. Air Canada припускає, що канадський долар торгуватиметься в середньому на рівні 1,41 канадського долара за долар США протягом усього 2026 року (раніше 1,36 канадського долара за долар США). Air Canada також припускає, що ціна на реактивне паливо в середньому становитиме приблизно 1,38 канадського долара за літр протягом третього кварталу 2026 року та 1,29 канадського долара за літр протягом четвертого кварталу 2026 року (раніше в середньому 0,90 канадського долара за літр протягом усього 2026 року). Наші припущення базуються на форвардній кривій станом на 29 липня 2026 року, скоригованій з урахуванням специфічного середовища ланцюга поставок Air Canada, включаючи паливну інфраструктуру Air Canada в канадських хабах, де паливо зазвичай укладається та отримується на один-два місяці вперед, а також цінового впливу на міжнародних станціях. Ці оцінки вартості авіаційного палива відображають плани Air Canada щодо потужностей і залишаються залежними від постійної волатильності на світових енергетичних ринках.

Air Canada очікує, що зможе компенсувати за третій квартал 2026 року приблизно 60% очікуваних додаткових витрат на реактивне паливо, що перевищують її припущення безпосередньо до 12 лютого 2026 року, включаючи очікувані прибутки від хеджування у третьому кварталі, та 100% за четвертий квартал 2026 року.

Авіакомпанія Air Canada уклала необов'язкові листи щодо угод з продажу та зворотного лізингу на суму до 2 мільярдів доларів США, які планується закрити у 2026 та 2027 роках, за умови підписання остаточних та обов'язкових до виконання угод і виконання стандартних попередніх умов. Як частина припущень для прогнозу на 2026 рік, Air Canada припускає виконання своїх угод з продажу та зворотного лізингу на суму 1 мільярд доларів США у 2026 році.

Наведені Air Canada рекомендації є прогнозною інформацією в розумінні чинного законодавства про цінні папери та підлягають значним ризикам та невизначеностям, зокрема щодо заяв або дій урядів, а також невизначеності щодо запровадження (або погроз запровадження) тарифів на канадський експорт або імпорт та їхнього впливу на канадську, північноамериканську та світову економіку, а також попит на подорожі. Крім того, ціни на авіаційне паливо були та продовжують бути схильними до високої волатильності в результаті триваючих конфліктів на Близькому Сході. Більше того, відбулися значні порушення міжнародних торговельних маршрутів через Ормузьку протоку, що ще більше посилило вплив на постачання та ціни на паливо, зокрема на авіаційне паливо. Тривалий або ескалаційний конфлікт може ще більше порушити роботу світових енергетичних ринків та призвести до того, що ціни на авіаційне паливо залишатимуться високими або ще більше зростатимуть. Ми не можемо передбачити майбутні обмеження поставок, волатильність цін або вартість авіаційного палива, а також те, як довго триватимуть поточні чи майбутні конфлікти, або їхній кінцевий вплив на світові енергетичні ринки та всю авіаційну галузь. Будь ласка, дивіться обговорення нижче в розділі «Застереження щодо прогнозної інформації».

Прес-служба Air Canada