Авторство: Роб Фінлейсон

Саудівські авіакомпанії Riyadh Air та United Airlines стоять за деякими з найбільш привабливих додавань маршрутів у вересні.

Протягом місяця Riyadh Air додасть три напрямки, продовжуючи розширювати свою мережу після початку комерційних операцій на початку цього року. 2 вересня перевізник запустить 3 рейси Boeing 787-9 на тиждень з Ер-Ріяда до аеропорту Бангкока Суварнабхумі, а з 9 вересня – щоденні рейси до Міжнародного аеропорту Маніла Ніной Акіно. 19 вересня розпочнеться 3-тижневий маршрут до аеропорту Манчестера.

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, ці доповнення розширять мережу Riyadh Air з 11 до 14 напрямків. Її запланована пропускна здатність у двох напрямках зросте на 18,6% порівняно з попереднім місяцем до 265 692 місць протягом вересня.

Маніла стане найбільшим із трьох нових рейсів за частотою, орієнтуючись на значний ринок філіппінських експатріантів Саудівської Аравії, а також на ділові, туристичні та сполучні рейси. Маршрут до Бангкока зміцнить мережу перевізника у Південно-Східній Азії, а Манчестер стане його другим напрямком у Великій Британії після лондонського Хітроу.

Розширення відбувається після додавання чотирьох південноазіатських напрямків у серпні — Мумбаї, Дакка, Ісламабад та Лахор — і є частиною плану Riyadh Air обслуговувати 22 міста до березня 2027 року.

4 вересня United Airlines відкриє новий наддалекобайстерний рейс між міжнародним аеропортом Ньюарк Ліберті та міжнародним аеропортом Сеул Інчхон. Щоденний маршрут використовуватиме літаки 787-9, а запланований час польоту у західному напрямку становитиме близько 16 годин.

Цей рейс стане другим безпосадковим сполученням між Ньюарком і Сеулом поряд із щоденними рейсами Air Premia. United також конкуруватиме за перевезення Нью-Йорк-Південна Корея з Korean Air та Asiana Airlines, які обслуговують Сеул з нью-йоркського міжнародного аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді.

У Європі Air China 4 вересня запустить тричі на тиждень цілорічний рейс з Міжнародного аеропорту Пекін Столичний до Загреба через Бухарест. Експлуатація Airbus A330-200 відновить присутність Air China у столиці Румунії та встановить перше регулярне повітряне сполучення між Китаєм та Хорватією.

Цей маршрут відображає постійну конкурентну перевагу, яку мають китайські авіакомпанії на європейських рейсах. Європейські перевізники, як і раніше, не можуть використовувати російський повітряний простір, що вимагає довших маршрутів польотів до багатьох азійських напрямків, тоді як китайські авіакомпанії можуть виконувати більш прямі маршрути. Дані OAG показують, що китайські перевізники зараз забезпечують близько 83% пропускної здатності між Китаєм та Європою, за винятком Росії, порівняно з приблизно двома третинами у 2019 році.

Також до Індії повернеться авіакомпанія China Southern Airlines. 21 вересня перевізник розпочне щоденні безпосадкові рейси між Міжнародним аеропортом Гуанчжоу Байюнь та Міжнародним аеропортом Індіри Ганді в Нью-Делі, відновивши маршрут, призупинений у лютому 2020 року.

Запуск відбувається після поступового відновлення прямого повітряного сполучення між Китаєм та Індією після того, як міністри закордонних справ країн у серпні 2025 року домовилися про відновлення регулярних рейсів.

Дані OAG показують, що авіакомпанії планують запропонувати близько 60 000 місць між Китаєм та Індією протягом вересня, що на 18,8% більше, ніж у серпні. IndiGo займе 37,3% пропускної здатності, далі йдуть China Eastern Airlines з 27,9%, Air India з 18,2% та Air China з 13,1%. Частка China Southern, яка виконує рейси протягом неповного місяця, становить 3,5%.

Індійська низькооплачувана авіакомпанія Akasa Air додасть два міжнародні маршрути протягом вересня. 3 вересня розпочнеться тритижневий рейс між Кочі та Кувейтом, а 4 вересня – чотиритижневі рейси Мумбаї-Ханой. Обидва маршрути виконуватимуться літаками 737-8.

На європейському ринку короткомагістральних перельотів Volotea розширить свою базу у Флоренції чотирма міжнародними маршрутами з 21 по 23 вересня. Іспанський низькодорожний авіаперевізник сполучатиме Флоренцію з Севільєю 3 рази на тиждень, тоді як Валенсія, Страсбург та Берлін обслуговуватимуться 2 рази на тиждень. Розширення буде підтримано другим літаком, що базується у Флоренції, що збільшить присутність Volotea на тосканському ринку.

qatar	Departing	Arriving	Aircraft	Freq. (p/w)	Start date
Aegean Airlines	Athens (ATH)	Rotterdam (RTM)	A320neo	2	Sept. 3
Air Cairo	Hurghada (HRG)	Riyadh (RUH)	E190	4	Sept. 26
Air China	Beijing Capital (PEK)	Bucharest Henri Coanda (OTP)	A330-200	3	Sept. 4
Air China	Bucharest Henri Coanda (OTP)	Zagreb (ZAG)	A330-200	3	Sept. 4
Air India Express	Mumbai (BOM)	Coimbatore (CJB)	A320/A320neo	14	Sept. 1
Air Peace	Dakar Blaise Diagne (DSS)	Conakry (CKY)	E195 E2	2	Sept. 17
Air Serbia	Belgrade (BEG)	Sevilla (SVQ)	A319	2	Sept. 30
Akasa Air	Kochi (COK)	Kuwait (KWI)	737-8	3	Sept. 3
Akasa Air	Mumbai (BOM)	Hanoi (HAN)	737-8	4	Sept. 4
Alaska Airlines	Seattle-Tacoma (SEA)	Long Beach (LGB)	737-800/900/MAX 9	14	Sept. 8
American Airlines	Chicago O'Hare (ORD)	Marion (MWA)	CRJ700	12	Sept. 9
Azerbaijan Airlines	Baku (GYD)	Aktobe (AKX)	E190	3	Sept. 16
Azul Airlines	Sao Paulo Congonhas (CGH)	Cuiaba (CGB)	E195 E2	13	Sept. 14
Breeze Airways	Charleston (CHS)	Philadelphia Trenton-Mercer (TTN)	A220-300	2	Sept. 20
Cambodia Airways	Siem Reap (SAI)	Da Nang (DAD)	ATR42/ATR72	4	Sept. 16
Centrum Air	Tashkent (TAS)	Karachi (KHI)	A320	2	Sept. 3
China Southern Airlines	Guangzhou (CAN)	Delhi (DEL)	737-8	7	Sept. 21
EasyJet	Geneva (GVA)	Hamburg (HAM)	A320	2	Sept. 3
Flyadeal	Madinah (MED)	Karachi (KHI)	A320	2	Sept. 5
FlyArystan	Almaty (ALA)	Chongqing (CKG)	A320	2	Sept. 23
FlyArystan	Almaty (ALA)	Urgench (UGC)	A320	2	Sept. 3
Flydubai	Dubai (DXB)	Pokhara (PHH)	737-8	7	Sept. 23
Flynas	Riyadh (RUH)	Kochi (COK)	A320/A320neo	3	Sept. 2
Flynas	Jeddah (JED)	Aleppo (ALP)	A320/A320neo	2	Sept. 2
Frontier Airlines	Las Vegas (LAS)	Boise (BOI)	A321/A321neo	4	Sept. 10
GOL Linhas Aereas	Rio de Janeiro Galeao (GIG)	Lisbon (LIS)	A330-200	4	Sept. 18
Greater Bay Airlines	Hong Kong (HKG)	Urumqi (URC)	737-9	6	Sept. 2
Greater Bay Airlines	Hong Kong (HKG)	Surabaya (SUB)	737-800	4	Sept. 25
Gulf Air	Bahrain (BAH)	Kuala Lumpur (KUL)	787-9	3	Sept. 29
Iberojet Airlines	Barcelona (BCN)	San Salvador (SAL)	A350-900	1	Sept. 15
Iberojet Airlines	Madrid (MAD)	San Salvador (SAL)	A350-900	1	Sept. 13
Icelandair	Reykjavik Keflavik (KEF)	Gdansk (GDN)	737-8	4	Sept. 18
LATAM Airlines Group	Brasilia (BSB)	Sao Jose do Rio Preto (SJP)	A320	3	Sept. 2
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur (KUL)	Fukuoka (FUK)	737-8	5	Sept. 2
Nesma Airlines	Giza (SPX)	Madinah (MED)	A320/A321	6	Sept. 6
Riyadh Air	Riyadh (RUH)	Manchester (MAN)	787-9	3	Sept. 19
Riyadh Air	Riyadh (RUH)	Manila (MNL)	787-9	7	Sept. 9
Riyadh Air	Riyadh (RUH)	Bangkok Suvarnabhumi (BKK)	787-9	3	Sept. 2
Royal Jordanian	Aqaba (AQJ)	Riyadh (RUH)	A320neo/E190 E2	2	Sept. 24
Ryanair	Alicante (ALC)	Venice Marco Polo (VCE)	737-800/-8	4	Sept. 1
Ryanair	Venice Marco Polo (VCE)	Budapest (BUD)	737-800	4	Sept. 1
SalamAir	Muscat (MCT)	Sylhet (ZYL)	A321neo	3	Sept. 1
SalamAir	Muscat (MCT)	Mogadishu (MGQ)	A320neo	2	Sept. 3
Sun Phu Quoc Airways	Hanoi (HAN)	Hong Kong (HKG)	A321neo	7	Sept. 30
Tigerair Taiwan	Kaohsiung (KHH)	Ishigaki (ISG)	A320	2	Sept. 2
United Airlines	Newark Liberty (EWR)	Seoul Incheon (ICN)	787-9	7	Sept. 4
Volotea	Florence (FLR)	Sevilla (SVQ)	A319	2	Sept. 21
Volotea	Florence (FLR)	Berlin (BER)	A319	2	Sept. 22
Wizz Air	Prague (PRG)	Vilnius (VNO)	A321neo	3	Sept. 5
Wizz Air	Barcelona (BCN)	Palermo (PMO)	A321neo	4	Sept. 6

Джерело інформації: Aviation Week