Vueling відкладає введення в експлуатацію B737 MAX через затримки з сертифікацією місць

boeing_b737-8_max_at_the_farnborough_international_airshow_uk.jpg

Shutterstock / Андреас Цайтлер

Vueling, барселонська бюджетна дочірня компанія International Airlines Group (IAG), доведеться почекати з введенням в експлуатацію свого нового літака Boeing 737 MAX, оскільки, як повідомляється, перевізник переніс цю дату на першу половину 2027 року.

Згідно з повідомленнями іспанських ЗМІ, ця затримка, яка доповнює попередні затримки, пов'язана із затяжним процесом сертифікації сидінь RECARO, які, як очікується, будуть встановлені на борту. Vueling підтвердила, що веде переговори з RECARO щодо вирішення цієї проблеми, хоча очікується, що затримка триватиме кілька місяців.

Спочатку Vueling отримала 50 літаків із мегазамовлення IAG , розміщеного на Паризькому авіасалоні 2019 року, на 150 літаків B737 MAX (яке включало 50 твердих замовлень та 100 опціонів). У травні 2026 року цю цифру було збільшено до 60 літаків після того, як IAG скористалася 10 з цих опціонів.

Хоча Vueling завжди експлуатувала виключно літаки сімейства Airbus A320, очікується, що протягом кількох років перейде на повністю Boeing-парк .

Згідно з даними ch-aviation, станом на 2 вересня 2026 року, авіапарк Vueling складається з 137 літаків, більшість з яких (97 літаків) – це A320ceo, але також включає кілька літаків A320neo, A321 (як neo, так і ceo) та A319.

Очікується, що перша партія літаків B737, що приєднається до флоту Vueling, буде версії MAX 8-200 з салоном на 197 місць, що пропонує на вісім місць більше, ніж поточна конфігурація A320 на 189 місць. B737 MAX 10 (з яких IAG замовила щонайменше 25) приєднається до флоту пізніше, терміни залежать від сертифікації типу. Остання, як очікується, відбудеться в четвертому кварталі 2026 року.

Перший комерційний рейс B737 MAX компанії Vueling був запланований на грудень 2026 року за маршрутом Барселона (BCN) – Аліканте (ALC), після чого будуть виконуватися рейси, що сполучатимуть столицю Каталонії з Севільєю (SVQ), Пальмою-де-Майоркою (PMI) та Римом-Ф'юмічіно (FCO). Ця програма польотів зараз може бути змінена, оскільки введення MAX в експлуатацію, ймовірно, відбудеться в інший час року.

Затримка сертифікації місць останнім часом стала проблемою для низки європейських авіакомпаній. Наприклад, Lufthansa була змушена виконувати рейси на деяких літаках без місць першого класу Allegris , а KLM, як очікується, почне виконувати рейси на своєму новому літаку Airbus A350 без бізнес-класу через цю проблему.