AirBaltic скорочує мережу, оскільки Ризький хаб стає пріоритетним

Авторство: AirBaltic

AirBaltic скоротить кількість напрямків, що обслуговуються зі столиць Балтійських країн, найбільше скоротивши рейси до Таллінна (Естонія) та Вільнюса (Литва), оскільки компанія зосереджує потужності навколо свого основного хабу в Ризі (Латвія).

Латвійська авіакомпанія планує обслуговувати 57 напрямків з Риги, 13 з Таллінна та вісім з Вільнюса протягом сезону, який триватиме з кінця березня до жовтня. Вона має намір збільшити частоту рейсів на окремих ринках та використовувати Таллінн і Вільнюс для меншої кількості рейсів "точка-точка".

Графік передбачає виконання переглянутих бізнес-планів, згідно з якими авіакомпанія скорочує свій парк Airbus A220-300 на третину, знижує витрати та шукає тимчасового фінансування у розмірі 225 мільйонів євро (260 мільйонів доларів США). Власники облігацій у серпні схвалили низку надзвичайних резолюцій, пов'язаних з реструктуризацією.

Дані OAG Schedules Analyser показують, що AirBaltic обслуговувала 67 напрямків з Риги протягом тижня, що починається 20 липня. Її літня програма на 2027 рік включає 57 напрямків, що означає скорочення на 15%.

Дванадцять напрямків у розкладі на липень 2026 року відсутні: Абердин, Велика Британія; Анталія, Туреччина; Берген, Норвегія; Батумі, Грузія; Дублін; Фаро, Португалія; Гетеборг, Швеція; Ларнака, Кіпр; Мальта; Ольбія, Італія; Валенсія, Іспанія; та Єреван, Вірменія. Мадейра, Португалія, та Шарм-ель-Шейх, Єгипет, додані порівняно з піковим розкладом, хоча обидва рейси виконуватимуться лише протягом квітня.

Скорочення спостерігається ще різкіше на вторинних балтійських базах AirBaltic. Мережа Таллінна скоротиться з 24 напрямків до 13 у липні 2027 року. Афіни та Родос, Греція; Біллунд та Копенгаген, Данія; Бургас, Болгарія; Гамбург, Німеччина; Мальта; Осло; Пальма-де-Майорка, Іспанія; Спліт, Хорватія; та Тирана, Албанія, відсутні.

Вільнюс скоротиться з 14 до восьми напрямків. Берлін, Іракліон (Греція), Ніцца (Франція), Пальма-де-Майорка, Прага та Цюрих були вилучені.

У трьох столицях Балтійських країн кількість прямих маршрутів зменшиться зі 112 до 78, що відображає перехід AirBaltic від розширення мережі до зосередження потужностей на ринках з більшим попитом і потенціалом доходів.

Рига залишається в центрі цієї стратегії . Авіакомпанія планує виконувати до 14 рейсів на тиждень до Лондона Гатвік, 12 рейсів на тиждень до Парижа та Відня, а також щоденні рейси до Барселони, Рима, Гамбурга та Дюссельдорфа, Німеччина. Інші збільшення включають Мілан до 6 рейсів на тиждень; Афіни та Ніццу – 4 рази на тиждень; та Аліканте та Спліт – 3 рази на тиждень.

«Наша мережа розроблена з урахуванням потреб наших пасажирів у подорожах та ринків, які ми обслуговуємо, з широким вибором напрямків як для ділових поїздок, так і для відпочинку», — каже віце-президент AirBaltic з управління мережею Мантас Врубляускас. «Водночас ми збільшуємо частоту рейсів за низкою популярних напрямків, пропонуючи ще більшу гнучкість та зміцнюючи сполучення між Балтійським регіоном та ключовими напрямками в нашій мережі».

Авіакомпанія також змінює розклад свого хабу в Ризі, щоб скоротити час стикування та покращити пересадки між Балтійським регіоном, Північною Європою та пунктами призначення в інших частинах своєї мережі.

Ця більш концентрована, зосереджена на Ризі модель вже очевидна в зимовому розкладі AirBaltic на 2026-27 роки. Дані OAG показують, що загальносистемна пропускна здатність знизилася на 10,8% до 2,37 мільйона запланованих місць з 2,66 мільйона взимку 2025-26 років. Кількість рейсів також зменшилася на 10,8%, з 18 345 до 16 361.

Очікується, що цієї зими місткість рейсів з Риги скоротиться на 7,5% до 943 080 місць порівняно з зимою 2025-2026 років, тоді як рейси з Таллінна знизяться на 20,8% до 205 610 місць, а з Вільнюса – на 14,4% до 189 370 місць. Місткість рейсів з Тампере (Фінляндія) також скоротиться на 24,3% до 25 230 місць.

Катанія та Піза (Італія); Дублін; Фаро; Кіттіла (Фінляндія); Любляна (Словенія); Мальта; Марракеш (Марокко); та Зальцбург (Австрія) відсутні в майбутньому зимовому розкладі Риги, тоді як Куусамо та Оулу (Фінляндія) та Турин (Італія) додані. Таллінн втрачає зимові рейси до Барселони, Копенгагена, Лондона (Гатвік), Гран-Канарії та Ніцци, але додає Відень. Вільнюс позбавляється Дубая, Гран-Канарії (Португалія) та Кракова (Польща), але додає Женеву.

Зміни в мережі відповідають прогнозу AirBaltic про те, що кількість місць у кілометрах, доступних для регулярних рейсів, скоротиться на 9,4% – з 9,6 мільярда у 2026 році до 8,7 мільярда у 2027 році. Очікується, що дохід знизиться приблизно з 900 мільйонів євро до 800 мільйонів євро через скорочення потужностей, хоча прогнозується, що прибуток до оподаткування зросте зі 158 мільйонів євро до 192 мільйонів євро, оскільки набуде чинності скорочення витрат.

AirBaltic планує скоротити свій флот з 54 літаків Airbus A220 приблизно до 36 до кінця року, а потім поступово збільшити його до 40 до 2030 року. Попередня стратегія передбачала експлуатацію 100 літаків до кінця десятиліття. Авіакомпанія також прагне збільшити кількість польотів літаків, екіпажів, технічного обслуговування та страхування (ACMI), щоб покращити використання ресурсів та зменшити сезонний попит.