Ryanair знижує цільовий показник пасажиропотоку через нехеджовані витрати на паливо

Авторство: Boeing

Ryanair скоротив свою цільову кількість пасажирів на 2 мільйони у 2027 фінансовому році та планує скоротити зимові рейси, оскільки вищі незахеджовані витрати на паливо загрожують прибутковості слабших сезонних маршрутів.

Ірландська ULCC очікує перевезти 214 мільйонів пасажирів протягом року, що закінчується в березні 2027 року, що менше від попереднього прогнозу в 216 мільйонів. Очікується, що обсяг пасажиропотоку в період з листопада по березень буде «в основному незмінним у річному обчисленні» порівняно з прогнозом зростання на 2% у другій половині року, наданим у липні.

«З огляду на високі незахеджовані ціни на нафту... доцільно стратегічно зменшити вплив групи на незахеджоване авіаційне паливо протягом збиткового зимового графіка», – йдеться у заяві ULCC.

Близько 80% потреб Ryanair у паливі на 2027 фінансовий рік захищені приблизно на рівні 67 доларів за барель, а авіаційне паливо наразі торгується за ціною близько 140 доларів за барель. Залежно від цін на тарифи та попиту пасажирів, перевізник очікує, що «одноразове скорочення зимового розкладу» зменшить його зимові втрати на суму від 70 до 100 мільйонів євро (81–100 мільйонів євро).

Авіакомпанія заявила, що залишається на шляху до перевезення 145 мільйонів пасажирів протягом літнього сезону 2026 року з квітня по жовтень, що на понад 5% більше, ніж 138 мільйонів роком раніше. Однак, тарифи у другому кварталі мають тенденцію до дещо нижчого показника з року в рік.

Ryanair очікує залишатися прибутковою протягом усього фінансового року, хоча прогнозується, що прибуток після оподаткування буде нижчим за рекордний рівень, досягнутий у 2026 фінансовому році. Перевізник заявив, що ще зарано давати змістовні прогнози щодо прибутку.

У липні Ryanair повідомила про падіння прибутку після оподаткування на 34% за перший квартал 2027 фінансового року до 538 мільйонів євро, незважаючи на збільшення пасажиропотоку на 6% до 61,3 мільйона. Середні тарифи знизилися на 6%, а операційні витрати зросли на 11% до 3,81 мільярда євро. Виручка зросла на 1% до 4,38 мільярда євро.

Поточний розклад авіакомпанії ще не відображає масштаби нещодавно оголошених скорочень. Дані OAG Schedules Analyser показують, що Ryanair та Ryanair UK пропонують приблизно 83,7 мільйона запланованих місць протягом зими 2026-27 років, що на 7,6% більше, ніж 77,8 мільйона протягом попереднього зимового сезону.

Згідно з поданим графіком, зростання значною мірою зосереджене на Італії, Польщі, Великій Британії та Албанії. Пропускна спроможність з Італії зросла на 15,9%, що становить збільшення приблизно на 2,6 мільйона місць, тоді як пропускна спроможність з Польщі зросла на 25,9%, а з Великої Британії – на 8,2%. Пропускна спроможність з Албанії зросла більш ніж удвічі, особливо завдяки новій базі Ryanair у Міжнародному аеропорту Тирани.

Найбільше скорочення існуючих заявок спостерігається в Бельгії, де вихідні потужності зменшилися на 18,8%, Греції – на 40,1% та Нідерландах – на 28%. Потужність з Австрії знизилася на 7,1%.

Ryanair попередив, що тарифи на короткі рейси в Європі можуть «суттєво зрости», якщо підвищені ціни на нафту збережуться до літа 2027 року, стверджуючи, що менш захищені конкуренти можуть бути не в змозі підтримувати потужності або, в деяких випадках, пережити зиму.