Співробітники Bombardier святкують завершення будівництва 100-го крила Global 7500 на об'єкті компанії в Ред-Оук, штат Техас, у 2021 році. (Фото: Bombardier)

Президент США Дональд Трамп заявив, що компанії Bombardier більше не буде дозволено продавати літаки в Сполучених Штатах, якщо вона не вироблятиме їх там. Про це він повідомив у своєму акаунті Truth Social 7 вересня 2026 року. 

«БІЛЬШЕ НІЯКОГО ПРОДАЖУ BOMBARDIE У СПОЛУЧЕНИХ ШТАТАХ!» — написав Трамп , додавши, що продукція компанії «недостатньо хороша» і що «якщо вони хочуть потрапити на наш ринок, вони повинні будувати тут». 

Заява не супроводжувалася жодним виконавчим розпорядженням, тарифним графіком чи регуляторним актом. 

Компанія Bombardier відповіла, звернувши увагу на свої існуючі виробничі потужності та мережу постачальників у США. У  заяві, опублікованій 7 вересня 2026 року , виробник з Монреаля зазначив, що крила для  Global 8000  виготовляються на його заводі в Ред-Оук, штат Техас, а компоненти керування польотом виробляються на об'єкті в районі Лос-Анджелеса. 

Штаб-квартира компанії Bombardier Defense знаходиться у Вічіті, штат Канзас, де вона проводила роботи з модифікації конструкції літаків Global канадського виробництва для замовників спеціального призначення. 

Згідно з прес-релізом, Bombardier співпрацює приблизно з 2800 компаніями-постачальниками США у 47 штатах і щороку витрачає на постачальників понад 2,5 мільярда доларів. Компанія перерахувала свої об'єкти у дев'яти штатах та Вашингтоні, округ Колумбія, а також зазначила, що компанія має прямі робочі місця у понад 20 штатах. Новий об'єкт у Форт-Вейні, штат Індіана, має відкритися до кінця 2026 року. 

Американські військові також експлуатують літаки на базі Bombardier. Повітряні сили США літають на E-11A, модифікованому бізнес-джеті серії Global XRS/6000, оснащеному повітряним комунікаційним вузлом Battlefield Airborne Communications Node (BACN) компанії Northrop Grumman, який з'єднує сили за допомогою несумісних систем зв'язку. Bombardier  оголосила про поставку свого дев'ятого літака Global для програми  у вересні 2025 року. 

Армія США обрала Global 6500 для своєї високоточної системи виявлення та експлуатації об'єктів (HADES), що є частиною переходу від турбогвинтових розвідувальних літаків до реактивних. Bombardier  передала перший прототип планера  у своїй штаб-квартирі в США у Вічіті, штат Канзас, 25 листопада 2024 року. 

Провідний інтегратор Sierra Nevada Corporation, яка модифікує літаки HADES у Хагерстауні, штат Меріленд,  13 січня 2026 року оголосила  про придбання четвертого Global 6500 за власний кошт для прискорення програми. 

Трамп також заявив, що Канада «заблокувала Gulfstream Aerospace у веденні бізнесу в Канаді», відродивши звинувачення, яке він вперше висунув раніше цього року щодо затримок у сертифікації в Канаді чотирьох бізнес-джетів американського виробника. 

29  січня 2026 року Трамп звинуватив Канаду у відмові у видачі дозволу на імпорт літаків Gulfstream G500, G600, G700 та G800. Він заявив, що Сполучені Штати у відповідь позбавляють ліцензії літаки Bombardier Global Express, і пригрозив 50% тарифом на літаки канадського виробництва, якщо дозволи на імпорт Gulfstream не будуть надані. 

У Gulfstream вже були схвалені в Канаді старіші моделі, включаючи G650, і наявні сертифікати не означали повної заборони на ведення бізнесу компанії в країні. 

Однак згодом ці чотири моделі отримали схвалення Канади. Сертифікаційний лист типу Міністерства транспорту Канади від  15 лютого 2026 року підтвердив сертифікацію G500 та G600 . Потім, 23 лютого 2026 року, регулятор  схвалив G700 та G800 , тим самим завершивши сертифікацію всіх чотирьох літаків, згаданих у попередній скарзі Трампа. 

У Сполучених Штатах сертифікація повітряних суден здійснюється FAA та пов'язана з льотною придатністю, а не з торговельною політикою. Global 8000 отримав сертифікат типу FAA у грудні 2025 року. Літаки Bombardier також отримали  право на звільнення згідно з Угодою між США, Мексикою та Канадою . 

Пост Трампа було опубліковано за день до набрання чинності останніх контрмиторок Канади. Міністерство  фінансів Канади  заявило, що заходи, що охоплюють імпорт США на суму 27,6 мільярда доларів за ставками 15%, 25% та 50%, застосовуються з 00:01 8 вересня 2026 року. 

Повідомляє AeroTime