Аеропорт Цюриха: Автоматизовані автобуси-шатли тепер курсують без водія-охоронця на борту
Аеропорт Цюриха досяг значної віхи з пілотним проектом автоматизованого водіння. Як один з перших аеропортів у Європі, два автобуси-шатли тепер працюють повністю автоматизовано на території аеропорту, без водія-охоронця на борту. Моніторинг здійснюється з дистанційної кабіни. Перші повністю автоматизовані рейси відбулися на початку вересня.
З березня 2025 року компанія Zurich Airport Ltd. співпрацює з технологічним партнером WeRide, щоб забезпечити автоматизоване керування на території аеропорту. Через численні правила, вимоги безпеки та технічні умови необхідний поетапний підхід до впровадження таких транспортних засобів. Наразі зроблений крок, експлуатація без водія-безпеки на борту та з моніторингом з віддаленої кабіни, відповідає цільовому рівню автоматизації, рівню 4, без водія-безпеки в транспортному засобі.
Ми дуже задоволені цим досягненням. Поступова автоматизація транспортних засобів може зробити важливий внесок для аеропортів, враховуючи дефіцит кваліфікованих працівників. Тому для нас було важливо закласти необхідну основу на ранній стадії. Роблячи це, ми створюємо умови не лише для себе, а й для наших партнерів для безпечного розгортання автоматизованих транспортних засобів в аеропорту.
Коралі Клаус Бекер, керівник ZRH Innovation Hub, Zurich Airport Ltd.Віддалена кабіна пілотів бере на себе моніторингТранспортні засоби, задіяні в рамках пілотного проєкту, служать для перевезення співробітників та курсують за визначеним маршрутом. Руліжні доріжки літаків не перетинаються. Транспортні засоби завершують подорож самостійно. Співробітники компаній-партнерів Swissport та Krummen Kerzers у дистанційній кабіні екіпажу контролюють роботу та можуть втрутитися, щоб надати підтримку, якщо це необхідно. Колишні водії безпеки пройшли навчання для цієї нової ролі та надалі супроводжуватимуть операції дистанційно.
Автоматизоване водіння не означає, що люди зникнуть. Але завдання змінюються. Операції також стануть ефективнішими, оскільки в майбутньому один працівник зможе контролювати кілька автобусів.
Рафаель Глезенер, старший менеджер з інновацій, Zurich Airport Ltd.Безпека та покроковий підхід у центрі увагиЗа останні півтора року два автобуси подолали понад 15 000 кілометрів. Були розроблені процеси безпеки, а технічні та експлуатаційні процедури ретельно перевірені. На початку кожного нового етапу проекту проводився тестовий етап без пасажирів, перш ніж співробітникам дозволялося користуватися шатлом.
Безпека завжди була і залишається нашим головним пріоритетом. Саме тому перші рейси 4-го рівня знову будуть здійснюватися без пасажирів. Однак ми очікуємо, що приблизно через чотири тижні тестової експлуатації співробітники зможуть користуватися повністю автоматизованим шатлом.
Експлуатація двох маршрутних автобусів запланована до кінця 2026 року. Потенційне продовження інноваційного проєкту з двома транспортними засобами наразі розглядається у співпраці з партнерами проєкту. Незважаючи на це, результати пілотного проєкту вплинуть на майбутнє використання подальших автоматизованих транспортних засобів.
Прес-служба Аеропорт Цюриха
Джерело інформації: www.aviation.com.ua