Автор фото: Wizz Air

Wizz Air відновлює свою мережу рейсів на Близькому Сході, повертаючи 12 маршрутів протягом зимового сезону 2026-27, включаючи вісім рейсів до Об'єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ).

ULCC планує виконувати 32 рейси до ОАЕ на тиждень з 25 жовтня, включаючи 20 до Абу-Дабі та 12 до Дубая. Ці маршрути є частиною ширшого відновлення 49 рейсів на тиждень через 12 пар аеропортів, що сполучають Європу з ОАЕ, Саудівською Аравією та Йорданією.

Шість маршрутів будуть виконуватися до Міжнародного аеропорту Заїда (AUH) в Абу-Дабі. Рейси з Будапешта, Угорщина, та Катовіце, Польща, розпочнуться 25 жовтня, 4 та 5 разів на тиждень відповідно.

Wizz додасть ще чотири маршрути AUH 27 жовтня, обслуговуючи Ларнаку (Кіпр), Софію (Болгарія) та Краків (Польща) 3 рази на тиждень, а також Клуж (Румунія) 2 рази на тиждень. Міжнародний аеропорт Дубая отримуватиме щоденні рейси з Бухареста (Румунія), а з 25 жовтня – 5 рейсів з Будапешта.

Чотири інші маршрути включають щоденні рейси Мілан-Джидда та чотириразові рейси Рим-Джидда, які відновилися на початку цього місяця, а також рейси Будапешт-Амман, Йорданія, триразові та Будапешт-Джидда, Саудівська Аравія, триразові.

Wizz призупинила рейси до ОАЕ та інших частин Близького Сходу наприкінці лютого після ескалації регіонального конфлікту та масштабних порушень повітряного простору. Авіакомпанія заявляє, що поетапне відновлення відбувається відповідно до переглянутих рекомендацій Агентства з авіаційної безпеки Європейського Союзу щодо зон конфлікту, а також власних оцінок безпеки та експлуатації.

Жовтневе повернення диверсифікує мережу рейсів на Близькому Сході, яка значною мірою зосередилася на Ізраїлі. Дані OAG Schedules Analyser показують, що у вересні 2026 року на Тель-Авів припадало близько 134 400 місць для вильоту, або 95,1% від пропускної здатності Wizz Air на Близькому Сході. Решта пропускної здатності складається приблизно з 6200 місць до Джидди та обмеженого обслуговування до Аммана.

Загальна мережа Wizz Air Abu Dhabi на Близькому Сході залишається на 32,8% меншою за місткістю, ніж три роки тому, коли вона пропонувала приблизно 210 300 місць у 65 парах аеропортів і мала дочірню компанію в Абу-Дабі. До закриття Wizz Air Abu Dhabi експлуатувала 12 літаків — вісім Airbus A321ceo та чотири A321neo — і становила близько 9% місткості AUH.

На той час Wizz  пояснювала свій вихід проблемами з надійністю двигунів , обмеженнями ланцюга поставок, геополітичною нестабільністю та обмеженнями доступу до ринку, що ускладнювало «реалізацію наших початкових амбіцій».

Генеральний директор Йожеф Вараді також наголосив на впливі експлуатації літаків сімейства A320neo в «спекотних та суворих умовах», заявивши, що Wizz перенаправить потужності на «сприятливі мережеві можливості» на своїх основних європейських ринках.

Повідомляє Aviation Week