ДЖАЛ

Авіакомпанія Japan Airlines (JAL) та французький виробник дронів Donecle запустили перший спільний в Японії проєкт з використанням повністю автономних дронів для зовнішнього огляду літаків. 

Ця ініціатива знаменує собою значний крок до автоматизації одного з найбільш трудомістких та фізично вимогливих завдань технічного обслуговування авіації.

Партнерство, оголошене 11 вересня 2026 року, передбачає розгортання дронів Iris GVI компанії Donecle в ангарах JAL для отримання зображень зовнішньої частини літаків високої роздільної здатності, замінюючи традиційні ручні візуальні огляди, які вимагають від механіків тривалого часу перевірки великих планерів, часто під час роботи на висоті. 

Компанія Donecle, яка спеціалізується на автоматизованих рішеннях для безпілотників для літаків усіх розмірів, від бізнес-джетів до широкофюзеляжних літаків, має свої дрони, зазначені в посібниках з технічного обслуговування літаків Airbus та Boeing, і вже використовується авіакомпаніями та компаніями з технічного обслуговування та ремонту по всьому світу.

Від ручних перевірок до автономного польоту

Візуальний огляд зовнішніх частин літаків вже давно створює проблеми як з ефективністю, так і з безпекою. Механікам традиційно доводилося фізично оглядати масивні планери з різних ракурсів, зокрема з піднятих місць, що робило процес як трудомістким, так і фізично складним.

JAL почала порівнювати звичайні візуальні огляди із зображеннями, отриманими за допомогою дрона, наприкінці червня 2026 року, закладаючи основу для поточного спільного проєкту перевірки. 

Дрони літають повністю автономно навколо літака без контакту, знімаючи зображення за однаковими стандартами незалежно від рівня кваліфікації оператора. Вбудована система виявлення перешкод тримає дрони безпечно подалі від планера літака під час кожної перевірки.

Всередині Iris GVI

Розміри Donecle Iris GVI становлять 855 мм у довжину та ширину, а висота — 245 мм, а вага разом з акумулятором становить 3700 грамів. 

Дрон працює в повністю автономному режимі польоту та оснащений технологією аналізу зображень, яка дозволяє точно картографувати та вимірювати будь-які дефекти, виявлені на екстер'єрі літака. 

Його схвалення для використання в посібниках з технічного обслуговування літаків Airbus та Boeing забезпечує йому рівень галузевої валідації, що спрощує інтеграцію в існуючі робочі процеси технічного обслуговування авіакомпаній.

Економія часу, спрямована на прогнозне обслуговування

Окрім переваг безпеки, пов’язаних зі скороченням обсягу робіт на висоті, JAL заявила, що економія часу завдяки швидшим перевіркам за допомогою дронів, як очікується, буде перенаправлена ​​на прогнозне технічне обслуговування, що потенційно покращить загальну якість та надійність літаків.

Забігаючи наперед, JAL та Donecle планують розширити масштаби проєкту за межі демонстраційних випробувань в ангарах. Майбутні застосування включають пришвидшення позапланових перевірок на наявність ударів блискавки, які наразі можуть спричиняти затримки рейсів, та регулярний моніторинг стану фарби літаків.

Обидві ініціативи розробляються у співпраці з Міністерством земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму Японії (MLIT) з метою покращення пунктуальності та якості повітряних суден.

Повідомляє AeroTime