Європейська комісія обговорить спірні зміни Сербії до її авіаційних правил із сербською владою на засіданні Спільного комітету Європейського спільного авіаційного простору (ECAA) у Брюсселі 22 та 23 вересня. Переговори можуть виявитися вирішальними у визначенні того, чи відповідають поправки зобов'язанням країни за Угодою ECAA. Результат може мати серйозні наслідки для Wizz Air, яка попередила, що нові правила можуть змусити її закрити свою базу в Белграді.

Посадовець Європейської комісії підтвердив EX-YU Aviation News, що це питання буде порушуватися безпосередньо з Сербією під час зустрічі. «Спільний комітет відбудеться в Брюсселі 22 та 23 вересня. Він збере всі сторони ECAA, але служби Комісії також проведуть двосторонні зустрічі з кожним із партнерів із Західних Балкан. Комісія скористається можливістю обговорити це питання з сербською владою на Спільному комітеті», – сказав чиновник.

Спільний комітет відповідає за адміністрування Угоди про Європейську спільну зону асоціації (ECAA) та забезпечення її належного виконання. Згідно з Угодою, у разі впровадження нового законодавства сторони можуть консультуватися щодо його наслідків через Спільний комітет, який може визначити, чи відповідає законодавство Угоді, або вжити інших заходів, спрямованих на забезпечення його функціонування. Тому очікується, що майбутні переговори стануть ключовим етапом в оцінці Комісією сербських регуляторних змін.
Європейська комісія почала розглядати це питання на початку цього року після скарги від Wizz Air. У той час Брюссель повідомив EX-YU Aviation News, що контактує з сербською владою «з метою перевірки сумісності цього Регламенту із зобов’язаннями Сербії за Угодою про спільний європейський авіаційний простір».

Суперечка зосереджена на поправках до Положення Сербії про видачу дозволів іноземним авіаперевізникам на здійснення міжнародних комерційних повітряних сполучень, прийнятих Управлінням цивільної авіації на початку цього року. Згідно зі зміненими положеннями, дозволи, надані авіакомпаніям ЄС, які здійснюють права на перевезення третьої та четвертої свобод, обмежуються рейсами, які починаються та закінчуються в межах Європейського Союзу. Wizz Air стверджує, що це фактично перешкоджає іноземному перевізнику з ЄС розпочинати свої ротації в Сербії, а отже, робить її поточну модель базування в Белграді непрацездатною.
Wizz Air наразі базує чотири літаки в столиці Сербії та має базу в Белграді з 2011 року. Авіакомпанія попередила, що якщо не буде досягнуто рішення, літаки, що базуються на базі, можуть бути переміщені з Сербії з початком зимового сезону 2026/27, який розпочнеться 25 жовтня. Авіакомпанія наголосила, що не збирається повністю виводити літаки з Белграда, а натомість спробує зберегти якомога більше маршрутів, використовуючи літаки, що базуються в інших місцях, що, ймовірно, призведе до зменшення кількості рейсів та частоти. Очікується, що Wizz Air прийме остаточне рішення щодо майбутнього бази до кінця вересня, невдовзі після зустрічі в Брюсселі.

У заяві для EX-YU Aviation News Міністерство будівництва, транспорту та інфраструктури Сербії заявило: «Немає жодного наміру «витісняти» Wizz Air з Сербії або обмежувати її право, або право будь-якого іншого перевізника з ЄС, на здійснення рейсів, як щодо маршрутів, так і щодо частоти. Питання стосується так званого створення авіаперевізників з ЄС у Сербії, зокрема в аеропорту Белград Нікола Тесла, аеропорту Ніш Костянтин Великий та аеропорту Морава в Кральєво, оскільки це суперечить Багатосторонній угоді про створення спільного європейського авіаційного простору (Угода про ECAA). Згідно з Угодою, Сербія наразі перебуває у Першому перехідному періоді, протягом якого стандартна домовленість полягає в тому, щоб іноземні авіаперевізники розпочинали свої рейси в пункті за межами Сербії та завершували їх у пункті всередині Сербії. Зрештою, прийняття нового регламенту скасовує більш сприятливий режим, який раніше надавався одному перевізнику порівняно з усіма іншими». Повідомляє EX-YU Aviation News