Garuda Indonesia Boeing 737-800.Авторство: Маркус Майнка / Alamy Stock Photo

СІНГАПУР — За даними Honeywell, авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону дедалі більше прагнуть продовжити термін служби існуючих літаків, очікуючи на поставку авіалайнерів наступного покоління, що збільшує попит на технічне обслуговування систем, включаючи системи керування двигунами, авіоніку та допоміжні силові установки (ВСУ).

«Ми продовжуємо спостерігати інтерес клієнтів до того, як ми можемо продовжити термін служби існуючих платформ. Як нам переконатися, що ми переживемо ці наступні капітальні ремонти, щоб реінвестування мало сенс протягом певного періоду часу, оскільки були деякі рішення щодо тривалішого зберігання літаків», – сказав Ентоні Флоріан, президент Honeywell Aerospace Global Commercial Aftermarket, в інтерв’ю Aviation Week на MRO Asia Pacific.

Водночас компанія допомагає авіакомпаніям та постачальникам послуг технічного обслуговування та ремонту літаків (MRO) підготуватися до нових вимог до технічного обслуговування, пов'язаних з такими літаками, як Airbus A350, A320neo та Boeing 777-9.

Компанія Honeywell підписала трирічну угоду з Garuda Indonesia, яка охоплює послуги технічного обслуговування та ремонту (MRO) для вдосконалених силових агрегатів Honeywell 131-9B, 331-350 та 331-500 авіакомпанії. 131-9B встановлено на літаках Garuda 737-800, тоді як 331-350 та 331-500 використовуються відповідно на її флотах A330 та 777.

Дані Aviation Week Fleet Discovery показують, що Garuda має 20 літаків A330-200/-300, що знаходяться в експлуатації або на зберіганні, а також 48 літаків 737-800 та вісім літаків 777-300ER.

Обслуговування ВСУ здійснюватиметься на заводі Honeywell у Сінгапурі, одному з найбільших у світі центрів капітального ремонту ВСУ.

За словами Флоріана, бізнес Honeywell з обслуговування авіоніки та ремонту також залишається сильним і досі був значною мірою ізольований від тиску з боку постачальників напівпровідників, пов'язаного зі швидким розширенням застосувань штучного інтелекту (ШІ). Honeywell керує об'єктом технічного обслуговування авіоніки в Пенанзі, Малайзія.

Хоча напівпровідники, що використовуються в системах штучного інтелекту та авіоніці, суттєво відрізняються, Honeywell почала здійснювати стратегічні інвестиції у свій ланцюг поставок приблизно у 2022 році, включаючи забезпечення можливостей для виробництва друкованих плат. За словами Флоріана, ці інвестиції допомогли зменшити потенційні вузькі місця в ланцюжку поставок.

Повідомляє Aviation Week