Heart представляє оновлений гібридний регіональний рейс за підтримки JSX Order

JSX внесла депозити на перші 50 модернізованих 36-місних гібридно-електричних регіональних авіалайнерів Heart ES-36.Авторство: Heart Aerospace

Стартап Heart Aerospace представив суттєвий редизайн своїх запланованих електричних регіональних літаків та угоду про купівлю з JSX на умовах завдатку на перші 50 літаків з правом купівлі ще 50.

Серійний ES-36 тепер вміщує 36 пасажирів, порівняно з 30 у попередній конструкції, та оснащений парою послідовно гібридних електричних силових установок. Попередня конструкція ES-30 мала незалежну паралельно-гібридну архітектуру з двома турбогвинтовими двигунами та двома електродвигунами, розміщеними в чотирьох гондолах. Розмах крила зменшено на 3,4 метра до 29,7 метра.

За словами Харта, остання модернізація збільшує корисне навантаження на 20% за тієї ж максимальної злітної ваги та ємності акумулятора, додаючи шість місць та 1415 фунтів корисного навантаження, тоді як спрощена силова установка знижує витрати на технічне обслуговування.

Працюючий від двох електродвигунів потужністю 1,65 мегавата, ES-36 має запас ходу на повністю електричній енергії 125 миль плюс резервний запас ходу від акумуляторів, що заряджаються від землі. Гібридний двигун на реактивному паливі збільшує запас ходу до 745 миль плюс резервний запас ходу.

Кожен із двох силових агрегатів включає турбогенератор мегаватного класу, заснований на комерційно доступній газовій турбіні, яка виробляє електроенергію під час польоту для доповнення акумуляторів та живлення двигуна.

ES-36 – це остання з кількох модернізованих моделей Heart, які розпочалися у 2018 році з 19-місного повністю електричного ES-19. Остання версія включає досвід, отриманий у повномасштабного демонстратора X1, який здійснив політ 12 серпня з чотирма електродвигунами.

«Конструкція ES-36 є прямим результатом того, чого Heart навчилася під час проектування, будівництва та польотів нашого демонстраційного літака X1», — сказав технічний директор Heart Бен Стейблер. «ES-36 перевозить більше пасажирів і корисного навантаження, створюючи більший потенціал для отримання доходу для таких операторів, як JSX, водночас прагнучи знизити експлуатаційні витрати щонайменше на 40% у порівнянні з традиційними регіональними літаками».

Угода з державним чартерним перевізником JSX перетворює лист про наміри 2023 року на угоду про купівлю, забезпечену депозитом, яка забезпечує ранні позиції щодо поставок. JSX забезпечує регіональні рейси між приватними терміналами в менших аеропортах, використовуючи Embraer ERJ та ATR 72. «Гібридно-електричний ES-36 дозволить здійснювати більше прямих маршрутів з більш зручних аеропортів», – сказав генеральний директор JSX Алекс Вілкокс.

Заснована у Швеції компанія Heart будує перший передсерійний ES-36 на своєму пілотному заводі в Лос-Анджелесі, плануючи перший політ у другій половині 2028 року. Сертифікація транспортної категорії за частиною 25 FAA та введення в експлуатацію заплановані на 2031 рік. Окрім JSX, стартап має зобов'язання перед United Airlines та Air Canada.