Попит на авіапасажирів знизився на 0,8% у серпні
Женева – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікувала дані за світовий попит на пасажирів за серпень 2026 року:
- Загальний попит , виміряний у пасажиро-кілометрах (RPK), знизився на 0,8% порівняно з серпнем 2025 року. Без урахування Близького Сходу попит зріс на 0,6%. Загальна місткість, виміряна в доступних місцях-кілометрах (ASK), збільшилася на 0,3% у річному обчисленні. Коефіцієнт завантаження становив 85,1% (-0,9 в.п. порівняно з серпнем 2025 року).
- Міжнародний попит знизився на 0,9% порівняно з серпнем 2025 року. Без урахування Близького Сходу, попит зріс на 1,3%. Пропускна здатність залишилася незмінною (0,0%) у річному обчисленні, а коефіцієнт завантаження становив 85,0% (-0,8 в.п. порівняно з серпнем 2025 року).
- Внутрішній попит знизився на 0,5% порівняно з серпнем 2025 року. Потужність зросла на 0,7% у річному обчисленні. Коефіцієнт завантаження становив 85,3% (-1,1 в. п. за той самий звітний період).
«Світовий попит на авіаперевезення скоротився на 0,8% порівняно з серпнем 2025 року, оскільки траєкторія відновлення перевізників на Близькому Сході була перервана. Перевізники регіону повідомили, що попит знизився на 14,6% у річному обчисленні, що змінило тенденцію до покращення».
«За винятком перевізників Близького Сходу, попит на авіаперевезення у серпні зріс на 0,6% у річному обчисленні, що вдвічі менше, ніж у липні. За деякими важливими винятками, такими як внутрішні рейси з Китаю, глобальне сполучення в серпні загалом було слабшим. Наступні місяці покажуть, чи коригують мандрівники, чия купівельна спроможність знизилася через підвищення цін на енергоносії, свої бюджети на подорожі, і чи можуть вони бути відштовхнуті від подорожей через панівну геополітичну нестабільність. Тим часом, розклади рейсів на жовтень демонструють обережний оптимізм зі зростанням кількості доступних місць на 2,0%», – сказала Марі Оуенс Томсен, старший віце-президент IATA з питань сталого розвитку та головний економіст.
Детальний огляд ринку авіапасажирів| Загальний ринок | 100% | -0,8% | 0,3% | -0,9 | 85,1% |
| Африка | 2,2% | 4,4% | 7,2% | -2.1 | 77,5% |
| Азіатсько-Тихоокеанський регіон | 34,4% | 1,4% | 1,3% | 0,1 | 85,9% |
| Європа | 26,7% | 0,7% | 1,4% | -0,6 | 87,5% |
| Латинська Америка та Карибський басейн | 5,4% | 5,3% | 6,3% | -0,8 | 84,0% |
| Близький Схід | 9,5% | -14,6% | -9,3% | -4.9 | 78,9% |
| Північна Америка | 21,8% | -2,2% | -1,0% | -1.0 | 84,6% |
1) % від промислового RPK у 2025 році 2) Зміна коефіцієнта навантаження порівняно з попереднім роком 3) Рівень коефіцієнта навантаження
Регіональний розподіл – ринки міжнародних пасажирських перевезеньМіжнародний попит на перевезення вантажів (RPK) знизився на 0,9% у річному обчисленні, при незмінній пропускній спроможності. Однак, без урахування близькосхідних перевізників, загальний попит зріс на 1,3% на аналогічній основі.
Авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону зазнали зниження попиту на 0,1% у річному обчисленні . Місткість зменшилася на 0,9% у річному обчисленні, а коефіцієнт завантаження становив 85,6% (+0,7 в.п. порівняно з серпнем 2025 року). Трафік на маршрутах в Азії знизився на 2,0%, а місткість знижувалася четвертий місяць поспіль. Натомість, трафік у коридорі Азія-Північна Америка зріс на 2,5%.
Європейські перевізники зафіксували зростання попиту на 2,1% у річному обчисленні. Пропускна спроможність зросла на 2,8% у річному обчисленні, а коефіцієнт завантаження склав 86,8% (-0,6 в.п. порівняно з серпнем 2025 року). Коридор Європа-Азія продовжував значно розширюватися (+12,2%), але трансатлантичні маршрути скоротилися на 2,4%, при цьому обсяг перевезень з кількох ринків, включаючи Велику Британію та Францію, зменшився.
Північноамериканські перевізники зазнали зниження попиту на 1,7% у річному обчисленні. Пропускна здатність зменшилася на 1,1% у річному обчисленні, а коефіцієнт завантаження становив 86,8% (-0,5 в.п. порівняно з серпнем 2025 року).
Близькосхідні перевізники зазнали зниження попиту на 14,2% у річному обчисленні. Пропускна здатність скоротилася на 9,0% у річному обчисленні, а коефіцієнт завантаження склав 79,1% (-4,8 в.п. порівняно з серпнем 2025 року). Падіння обсягів перевезень погіршилося у серпні, змінивши тенденцію до поступової стабілізації з часів війни з Іраном у лютому. Наприклад, річне скорочення на маршрутах Близький Схід-Азія прискорилося до -11,7% з -8,6% у липні.
Латиноамериканські авіакомпанії досягли зростання попиту на 6,7% у річному обчисленні. Пропускна спроможність зросла на 6,4% у річному обчисленні. Коефіцієнт завантаження становив 84,8% (+0,2 в.п. порівняно з серпнем 2025 року).
Африканські авіакомпанії зафіксували зростання попиту на 6,7% у річному обчисленні. Пропускна спроможність зросла на 8,3% у річному обчисленні. Коефіцієнт завантаження становив 78,4% (-1,2 в.п. порівняно з серпнем 2025 року).
Ринки внутрішніх пасажирських перевезеньУ серпні 2026 року внутрішній попит на подорожі знизився на 0,5% порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Внутрішні подорожі до Японії та Сполучених Штатів скоротилися, а особливо різке скорочення спостерігалося в Індії (-7,5%). Внутрішні подорожі Китаю зросли завдяки літньому попиту на подорожі.
| Внутрішній | 37,2% | -0,5% | 0,7% | -1.1 | 85,3% |
| Внутрішня Австралія | 0,8% | 2,3% | 0,4% | 1.6 | 85,8% |
| Внутрішня Бразилія | 1,2% | 4,3% | 8,0% | -2.9 | 82,1% |
| Внутрішній Китай PR | 11,3% | 5,8% | 6,5% | -0,5 | 85,7% |
| Внутрішня Індія | 1,7% | -7,5% | -1,2% | -5.4 | 78,7% |
| Внутрішня Японія | 1,0% | -2,0% | -2,1% | 0,1 | 90,0% |
| Внутрішні Сполучені Штати | 13,6% | -2,9% | -1,1% | -1,5 | 83,0% |
1) % від промислового RPK у 2025 році 2) Зміна коефіцієнта навантаження порівняно з попереднім роком 3) Рівень коефіцієнта навантаження
> Переглянути аналіз ринку авіапасажирських перевезень за серпень 2026 року (pdf)
Прес-служба IATA
Джерело інформації: www.aviation.com.ua