Генеральний директор ACI EUROPE Олів'є Янковец закликав до того, щоб європейська авіаційна політика узгоджувала зростання пропускної здатності аеропортів з декарбонізацією, стверджуючи, що обмеження сполучення не замінює боротьбу з викидами від авіації.

У своїй новій статті Янковец стверджує, що рішення щодо пропускної здатності аеропортів повинні враховувати внесок повітряного сполучення в конкурентоспроможність, зайнятість та територіальну єдність, а також кліматичні цілі. Оскільки Європа вже стикається зі значними обмеженнями пропускної здатності аеропортів, основна увага має бути зосереджена на забезпеченні зростання та прискоренні переходу авіації до нульового рівня викидів.

Для досягнення цієї мети Янковець закликає ЄС та Велику Британію доповнити мандати щодо сталого авіаційного палива (SAF) політикою, яка зменшить ризики інвестицій у виробництво, забезпечить безпеку сировини та покращить доступ до відновлюваної та низьковуглецевої електроенергії та водню за конкурентними цінами.

Він також закликає реінвестувати 100% доходів від авіації в рамках системи торгівлі викидами ЄС у декарбонізацію авіації, що допоможе подолати розрив у цінах між SAF та традиційним реактивним паливом і підтримає нові технології.

Подальші пріоритети включають реформу повітряного простору, підтримку оновлення флоту та технологій літаків наступного покоління, інтеграцію майбутніх енергетичних потреб аеропортів у енергетичне планування та посилення глобальних дій щодо зміни клімату через ICAO та CORSIA.

Метою, пояснює Янковец, має бути зменшення викидів вуглецю, водночас захищаючи зв'язок, від якого залежить конкурентоспроможність та єдність Європи.

Дізнайтеся більше у повній статті.

Прес-служба ACI EUROPE

Джерело інформації: www.aviation.com.ua