Чи можна покращити якість повітря в аеропорту за допомогою фільтрів, що вловлюють забруднення від літаків? Саме це зараз і прагне з'ясувати аеропорт Копенгагена.

Для підтримки цієї мети аеропорт запускає CPH Air Lab – випробувальний центр, розташований у самому центрі активних операцій у повітряній зоні. Мета полягає в тому, щоб дослідити, як існуючі технології фільтрації працюють в умовах аеропорту.

Головний спеціаліст аеропорту зі сталого розвитку Марія Скотте сказала: «Ми приділяємо велику увагу якості повітря та багато років працюємо над зменшенням викидів наддрібних частинок. З CPH Air Lab ми робимо наступний крок, досліджуючи, чи можемо ми також видаляти частинки поблизу джерела».

Повітряна лабораторія CPH розміщена в контейнері, обладнаному великим вентиляційним каналом, випробувальною камерою та вдосконаленими датчиками, які виявляють та вимірюють частинки.

Протягом наступних місяців буде випробувано п'ять різних технологій. Спільною їхньою є здатність захоплювати частинки, утримуючи їх у механічних фільтрах, притягуючи до електрично заряджених поверхонь або зв'язуючи їх з біологічними матеріалами, такими як мох.

«Усе, що ми тестуємо, спочатку було розроблено для інших галузей», – розповідає Александра Хальберг Хюнебург-Меллер, керівник проекту в команді інновацій аеропорту Копенгагена.

«Ось чому CPH Air Lab така важлива. Вона дає нам можливість оцінити ці технології фільтрації, використовуючи вихлопні гази літаків у повноцінно функціонуючому середовищі аеропорту».

СПІВПРАЦЯ ЗІ СХІПХОЛ

Технології, які найкраще продемонструють свої результати у випробуваннях на базі контейнерів, пройдуть подальші випробування наступного року. Це включатиме масштабніші застосування, такі як інтеграція в противибухові огорожі аеропорту, що захищають навколишні території від потужного повітряного потоку, що створюється двигунами літаків.

«Якщо ці технології також виявляться ефективними в умовах відкритого повітря, потенціал для подальшого розвитку може бути значним. Можна уявити собі захисні огорожі, що функціонують як системи очищення повітря, або технології фільтрації, інтегровані у фасади будівель», – додає Хюнебург-Меллер.

CPH Air Lab є частиною ASAP (Програми прискорення сталого розвитку авіації) – спільної ініціативи аеропорту Копенгагена та аеропорту Схіпхол у Амстердамі.

Програма має на меті полегшити аеропортам спільне тестування та розробку нових рішень, що дозволить обмін знаннями та забезпечить міцнішу основу для майбутніх інвестиційних рішень.

Лабораторія якості повітря – це остання з серії ініціатив, що здійснюються аеропортом Копенгагена для зменшення забруднення повітря як для співробітників, так і для сусідніх громад.

Минулого року аеропорт став першим у світі, який масштабно розгорнув тепловізійні камери та штучний інтелект для моніторингу використання літаками допоміжних силових установок (ВСУ). У більшості випадків ВСУ не потрібні під час паркування літаків, оскільки аеропорт Копенгагена забезпечує електроенергію та попередньо кондиціоноване повітря на стоянках літаків.

Пілотам рекомендується використовувати лише один двигун під час руління, де це можливо з експлуатації, а розвиток аеропорту планується з особливим акцентом на мінімізацію дистанцій руління, щоб зменшити витрату палива.

Скотте сказав: «CPH Air Lab — це не готове рішення, але конкретний крок у наших зусиллях щодо збереження рівня забруднення повітря на найнижчому можливому рівні».

«Ця робота стане ще важливішою в наступні роки, оскільки аеропорт обслуговуватиме більше пасажирів, продовжуючи виявляти максимально можливу турботу про співробітників, сусідів та навколишнє середовище».

Джерело інформації: Airport World