<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<!DOCTYPE wml PUBLIC "-//WAPFORUM//DTD WML 1.1//EN" "http://www.wapforum.org/DTD/wml_1.1.xml">

<wml>
<head><meta http-equiv="Cache-Control" content="no-cache" forua="true"/></head>
   <card id="home" title="Новости">
    <p align="center"><b></b></p>
<p><small><br/>залишаються відокремленими від кінцевої споживчої ціни. Проблема додаткової оплати за ручну поклажу – це саме той операційний механізм, який утримує початковий базовий тариф доступним для мільйонів мандрівників, які цінують бюджет.<br/><br/><br/>  <b>Багато переваг, які слід врахувати</b><br/><br/>Авторство: Маркус Майнка | Shutterstock <br/>  Реалізація цієї високоефективної стратегії повністю спирається на повну стандартизацію флоту, методологію, вперше розроблену Southwest Airlines у США та досконало впроваджену по всій Європі компанією Ryanair. У березні операційний флот авіакомпанії зріс до понад 640 літаків завдяки успішній інтеграції всіх 210 літаків Boeing 737 MAX 8-200. Найголовніше, що однорідність флоту дозволяє досягти значної економії за рахунок масштабу в навчанні пілотів, ліцензуванні на технічне обслуговування та закупівлі запасних частин, що знову ж таки знижує витрати.<br/><br/><br/>  Компонування літа<br/><a href='http://www.aviation.com.ua/wapnews/utf/news/94779/11/'>More...</a></small></p>
<p><small> </small></p>
<p align="center"><small>--------------</small></p>
<p align="center"><a href="/wapnews/utf/news/">Novosti</a></p>
      

<p align="center"><anchor>Back<prev/></anchor></p>
<p align="center"><a href="http://wap.aviation.com.ua/home.wml">Menu</a></p>
<p align="center"><a href="http://wap.aviation.com.ua/">Home</a></p>

<p align="center">
<br/><a href="#newsnum">Search</a></p>
   </card>

   <card id="newsnum" title="Poisk">
      <do type="accept" label="Poisk">
              <go href="/wapnews/utf/news/$(number)"/>
      </do>
    <p>
      Nomer novosti: <input type="text" name="number" format="*N" />
    </p>
   </card>

</wml>
