ilC95 | Shutterstock
Рейс Ryanair іноді передбачає навігацію через віддалені сектори другорядних та третьорядних аеропортів, а не використання основних терміналів основних світових аеропортів. Авіакомпанія систематично уникає основних хабів, таких як лондонський Хітроу чи брюссельський аеропорт, натомість розміщуючи свою мережу в таких місцях, як лондонський Станстед та брюссельський Південний Шарлеруа. Це може здатися нелогічним, але географічний фокус є навмисною спробою обійти величезні збори за посадку та обробку, що стягуються адміністрацією аеропортів першого рівня.
Як викладено в книзі М. Дзедзіча та Д. Ворнок-Сміта " Роль вторинних аеропортів для сучасних бізнес-моделей лоукост-перевізників: європейський випадок" , ці вторинні аеропорти дуже прагнуть залучити величезний обсяг пасажиропотоку Ryanair, часто пропонуючи значні знижки на посадку та вигідні маркетингові субсид
More...
--------------
Nomer novosti: