Авіакомпанія Air Serbia заявила, що може представити додаткові нові маршрути на майбутній зимовий сезон 2026/27, продовжуючи розширення мережі. Цього року перевізник уже відкрив сім нових напрямків, а ще три заплановані на пізніший період 2026 року – Севілья та Тенерифе у вересні та Тромсе у грудні. Поряд із розширенням карти напрямків, перевізник заявив, що збільшення частоти рейсів для посилення сполучення через свій хаб у Белграді залишається пріоритетом. Коментуючи плани зростання авіакомпанії, генеральний директор Air Serbia Іржі Марек сказав: «У зимовий сезон можуть бути деякі нові події, але наше зростання продовжиться переважно на середньомагістральних маршрутах, зокрема по Європі, Центральній Азії та аналогічних ринках».

Пан Марек зазначив, що флот Air Serbia вперше в історії авіакомпанії досяг рекордних 40 літаків, що забезпечує необхідну потужність для подальшого розширення. Коментуючи під час огляду робіт з розширення в аеропорту Нікола Тесла в Белграді, генеральний директор зазначив: «Навіть за дуже консервативної оцінки щорічного зростання в п’ять відсотків це означає додавання двох літаків щороку. Ось чому ми дуже раді бачити розширення аеропорту, і ми впевнені, що продовжуватимемо зростати рік за роком, не лише відкриваючи нові напрямки, але й збільшуючи частоту рейсів. Це ще більше покращить сполучення та зміцнить позиції Белграда як регіонального хабу». Він додав: «Не може бути Air Serbia без аеропорту, так само як не може бути аеропорту без Air Serbia. Це справді симбіотичні стосунки. Оскільки аеропорт розширює свою потужність, а Air Serbia продовжує зростати, це створює взаємну вигоду для обох сторін».

Оскільки флот перевізника продовжує зростати, Air Serbia нещодавно зазначила, що поєднання літаків Airbus, Embraer та ATR дозволило їй зберегти свою мережу, незважаючи на зростання експлуатаційних витрат. Авіакомпанія все більше покладається на використання різних типів літаків залежно від попиту пасажирів та коефіцієнтів завантаження, що дозволяє їй підтримувати частоту рейсів, уникаючи при цьому вищих експлуатаційних витрат на використання більших літаків на маршрутах зі слабким попитом.
Джерело інформації: EX-YU Aviation News