Аеропорт Гатвік

Аеропорт Лондон-Гатвік (LGW) продовжить реалізацію своїх планів щодо будівництва другої злітно-посадкової смуги після того, як апеляцію проти цього кроку було відхилено британськими суддями.

4 серпня 2026 рокуаеропорт Гатвікзаявив, що Апеляційний суд відхилив судові позови щодо дозволу на будівництво, наданого урядом у вересні 2025 року.

23 червня 2026 року Високий суд підтримав рішення уряду надати дозвіл на планування проекту Північної злітно-посадкової смуги, після чого активісти подали апеляцію.

Згідно з планами, поточну резервну злітно-посадкову смугу буде переміщено на 12 метрів, щоб у Гатвіка була друга повноцінно функціонуюча злітно-посадкова смуга.

Гатвік стверджує, що проєкт вартістю 2,9 мільярда доларів (2,2 мільярда фунтів стерлінгів) «забезпечить значні» переваги для бізнесу, туризму та торгівлі для Великої Британії, включаючи 14 000 нових робочих місць та «щорічний поштовх економіці» у розмірі 1,3 мільярда доларів (1 мільярд фунтів стерлінгів).

Річ Хіггінс / Shutterstock.com

«Сьогоднішнє рішення Апеляційного суду про повне відхилення юридичних позовів, поданих двома групами, що виступають проти проекту Північної злітно-посадкової смуги аеропорту Лондон-Гатвік, ще раз підтверджує, що рішення Державного секретаря з питань транспорту від вересня 2025 року про схвалення проекту Північної злітно-посадкової смуги було прийнято належним чином та законно», – сказав П’єр-Юг Шміт, генеральний директор аеропорту Лондон-Гатвік.

Він додав, що «задоволений» завершенням восьмирічного процесу планування та юридичного процесу, в рамках якого «неодноразово ретельно перевірявся та вивчався кожен аспект наших планів розширення».

Міністр транспорту Великої Британії Гайді Александер заявила, що рішення суду є «важливою віхою для Гатвіка та місцевих громад».

«Близько 13 мільйонів пасажирів більше та 100 000 рейсів більше нададуть відпочивальникам більший вибір та зміцнять глобальні зв’язки, що допоможе зробити Велику Британію одним із найпривабливіших місць у світі для інвестицій», – додав Александер.

Апеляцію подали Пітер Барклай, голова Кампанії за охорону району Гатвік, таорганізація «Громади проти шумових викидів Гатвіка»(CAGNE).

CAGNE заявила, що рішення є «дуже розчаровуючим» і що використає решту коштів, щоб притягнути Гатвік до відповідальності.

«Наша увага зосереджена на запропонованому новому терміналі, погіршенні якості повітря та змінах повітряного простору, які не дозволялося розглядати в рамках цієї заявки», – додав CAGNE.

Джерело інформації: AeroTime