Авіадиспетчери в центрі управління лондонським терміналом NATS. (Фото: NATS)

Повідомляється, що план польоту, поданий для британського військового літака, вніс аномальні дані до системи обробки польотів, що керується Національною службою повітряного руху (NATS), що спричинило збій, який 8 вересня 2026 року скоротив пропускну здатність повітряного простору Великої Британії.

Газета Financial Times повідомила про це 11 вересня 2026 року, посилаючись на чотирьох осіб, обізнаних з інцидентом. Двоє з них заявили, що військовий характер польоту не був причиною.

Міністерство оборони Великої Британії заперечило будь-які припущення про військову помилку. Речник відомства заявив, що немає жодних ознак помилки з боку військових, і відмовився від подальших коментарів, поки триває розслідування NATS, яке, за словами міністерства, має завершитися протягом тижня, що починається 14 вересня 2026 року.

NATS не визначила тригер

NATS публічно не визначила причину події . Оператор заявив о 13:46 за місцевим часом 8 вересня 2026 року, що розслідує технічну проблему, яка впливає на вильоти, а о 15:25 – що несправність полягає в його системі обробки польотів.

Про виправлення проблеми повідомили о 16:40, про нормальну роботу – о 19:30, а 9 вересня 2026 року заявили, що повне розслідування встановить, що сталося.

Авіаційна аналітична компанія Cirium нарахувала понад 2000 рейсів, на які вплинуло 8 та 9 вересня 2026 року, в таких аеропортах, як Лондон Хітроу (LHR), Лондон Гатвік (LGW) та Манчестер (MAN).

Огляд CAA для вивчення стійкості NATS

Міністр транспорту Хайді Александер 9 вересня 2026 року заявила Палаті громад, що не вважає збій неминучим, і попросила CAA провести незалежний огляд звіту протягом шести місяців.

Регулятор заявив того ж дня , що NATS надасть технічний звіт, і що в рамках перевірки буде розглянуто, наскільки добре оператор налаштований для надання стійких послуг.

Джерело інформації: AeroTime