Кредит: 
Resul Muslu | Shutterstock, Simple Flying

Лондонський аеропорт Хітроу є одним із найзавантаженіших аеропортів світу. У 2025 році він обслужив приблизно 84,5 мільйона пасажирів, а в першій половині 2026 року через його термінали пройшло близько 40 мільйонів пасажирів. За даними OAG, станом на вересень 2026 року Хітроу був другим за завантаженістю міжнародним аеропортом світу за запланованою пропускною здатністю після Міжнародного аеропорту Дубая. Цього місяця в аеропорту заплановано понад 4,3 мільйона місць.

Протягом більшої частини останніх трьох десятиліть Хітроу також був найзавантаженішим аеропортом Європи. Він утримував цей титул з 1996 по 2019 рік, перш ніж пандемія COVID-19 порушила міжнародну авіацію. Аеропорт повернувся на вершину європейського рейтингу у 2023 році. Однак тепер він втратив цю позицію на користь іншого європейського аеропорту. Очікується, що Хітроу обслужить 83,6 мільйона пасажирів у 2026 році, що на 1,1% менше, ніж рекордний показник 2025 року.

Аеропорт Стамбула виходить на перший план

Авторство: вид з висоти пташиного польоту на Стамбул | Shutterstock

Аеропорт Стамбула посів позицію найзавантаженішого аеропорту Європи за кількістю пасажирів, обігнавши лондонський Хітроу в липні. За даними Міжнародної ради аеропортів , загалом 8,15 мільйона пасажирів пройшли через турецький хаб протягом місяця. Тим часом Хітроу зафіксував 7,9 мільйона пасажирів, що майже на 300 000 менше мандрівників за один місяць.

Загалом, пасажиропотік Хітроу в липні був на 1,5% меншим, ніж у тому ж місяці минулого року. Найбільше зниження спостерігалося на маршрутах Близького Сходу, де кількість пасажирів зменшилася на 20,2% у річному обчисленні. Триваючий ірано-американський конфлікт порушив схеми подорожей у регіоні та вплинув на попит на рейси між Хітроу та напрямками на Близькому Сході.

З іншого боку, у липні у Стамбулі спостерігалася інша тенденція. Пасажиропотік у турецькому аеропорту зріс на 2,3% порівняно з тим самим місяцем минулого року. Дійсно, конкуренція між двома аеропортами була жорсткою вже деякий час. Стамбул завершив 2025 рік, відстаючи від Хітроу лише приблизно на 40 000 пасажирів.

Потім він розпочав 2026 рік випередивши британський аеропорт, обслуживши 6,9 мільйона пасажирів у січні порівняно з 6,5 мільйонами Хітроу. Хітроу повернув собі лідерство з плином року, але розрив залишався надзвичайно невеликим. У травні між аеропортами було лише 3012 пасажирів. Наприкінці червня Хітроу обслужив 40 мільйонів пасажирів порівняно з 39,84 мільйонами у Стамбулі . Через місяць Стамбул нарешті вийшов вперед.

Аеропорт Стамбула стрімко розвивається з 2019 року

Авторство: ЕвренКалінбачак | Shutterstock

Дійсно, аеропорт Стамбула розширився вражаючими темпами з моменту свого відкриття у 2019 році. Протягом кількох місяців усі пасажирські рейси були переміщені з аеропорту Ататюрка до нового об'єкта. Аеропорт швидко перетворився на великий світовий хаб. За даними ACI, у 2019 році він посів 28-е місце за кількістю пасажирів у світі. До 2025 року він піднявся на восьме місце.

Аеропорт Стамбула зараз з'єднує понад 330 напрямків у понад 120 країнах. Значна частка пасажирських перевезень припадає на пасажирів, які використовують аеропорт для пересадок між міжнародними напрямками, а не завершують свої подорожі в Стамбулі. Примітно, що аеропорт був названий найбільш сполученим аеропортом у світі у Звіті про зв'язок галузі аеропортів ACI за 2025 рік.

Кількість пасажирів аеропорту Стамбула за квартал (2019-2026 рр., згідно з Travel Extra )

2019 рік

2020 рік

2021 рік

2022 рік

2023 рік

2024 рік

2025 рік

2026 рік

Перший квартал (Q1)

Другий квартал (Q2)

Третій квартал (Q3)

Четвертий квартал (Q4)

Всього

327 169	12 092 387	5 548 512	11 414 371	16 403 593	17 687 722	18 031 503	19 105 266
15 586 425	591 155	6 619 881	16 083 953	19 556 331	20 449 805	21 175 875	21 260 700
19 620 587	5 143 832	13 516 757	19 979 670	23 045 319	22 596 071	23 933 657
16 472 039	5 571 758	12 492 393	17 008 184	19 436 014	19 339 654	21 296 675
52 006 220	23 399 132	38 177 543	64 486 178	78 441 257	80 073 252	84 437 710

Масштаб цієї операції вже видно з її щоденного трафіку. 27 липня 2025 року через аеропорт Стамбула пройшло понад 272 000 пасажирів, встановивши новий щоденний рекорд для європейського аеропорту. Загалом того дня прибуло 134 893 пасажири , а ще 137 239 вилетіли. Як зазначалося раніше, цього року аеропорт продовжує спостерігати значний трафік. За перші сім місяців 2026 року аеропорт Стамбула обслужив 249 520 літаків.

Це включало 98 158 внутрішніх рейсів та 101 160 міжнародних рейсів. Пасажиропотік також залишався сильним у липні: через аеропорт пройшло 10,48 мільйона внутрішніх пасажирів та 16,31 мільйона міжнародних пасажирів. Тільки в липні в аеропорту Стамбула було здійснено 50 748 рейсів літаків. На внутрішні рейси припадало 12 190 з цих перевезень, тоді як на міжнародні рейси – 38 558.

Turkish Airlines є рушійною силою зростання аеропорту Стамбула

Фото:
Savvapanf Photo | Shutterstock

Аргументи Стамбула на те, що він стане одним із найзавантаженіших аеропортів світу, тісно пов'язані зі зростанням Turkish Airlines . Минулого року перевізник перевіз близько 92,6 мільйона пасажирів по всій своїй мережі, що на 8,8% більше, ніж у попередньому році. За перші сім місяців 2026 року він вже перевіз ще 54 мільйони пасажирів, що майже на 6% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Якщо такі темпи зростання збережуться протягом наступного десятиліття, аеропорт Стамбула може обслуговувати від 150 до 160 мільйонів пасажирів на рік до 2036 року. Більше питання полягає в тому, чи зможуть Turkish Airlines та сам аеропорт підтримувати такий рівень розширення. Початкова столітня стратегія авіакомпанії передбачала понад 170 мільйонів пасажирів на рік та флот із понад 800 літаків до 2033 року . Це вимагатиме щорічного зростання близько 6%.

Turkish Airlines вже має значний портфель нових літаків для підтримки своїх планів. Авіакомпанія зобов'язалася придбати 355 літаків Airbus у 2023 році, включаючи 230 твердих замовлень та 125 з правом купівлі. Пізніше вона погодилася придбати до 75 літаків Boeing 787-9 та 787-10 і до 150 реактивних літаків Boeing 737 MAX.

Поставка літаків Dreamliner запланована на період з 2029 по 2034 рік. Авіакомпанія також, як повідомляється, розглядає можливість подальшого замовлення на Boeing 777-9 або Airbus A350-1000. Якщо авіакомпанія досягне цільового показника зростання на 6% щорічно, аеропорт Стамбула може легко перевищити 150 мільйонів пасажирів на рік.

Хітроу хоче третю злітно-посадкову смугу для підтримки майбутнього зростання

Звичайно, немає гарантії, що аеропорт Стамбула завершить 2026 рік раніше, ніж Хітроу. Остаточний результат залежатиме від того, як розвиватиметься пасажиропотік протягом решти року. Навіть якщо Стамбул справді випередить Хітроу, одного року буде недостатньо, щоб показати, що він назавжди зайняв місце Хітроу на вершині європейського рейтингу. Більш важливою історією може бути те, що відбувається за показниками пасажиропотоку.

Протягом десятиліть Хітроу залишався одним із провідних аеропортів Європи, незважаючи на те, що мав лише дві злітно-посадкові смуги. Зараз ці злітно-посадкові смуги працюють майже на максимальну потужність, що обмежує можливості аеропорту для подальшого зростання. Тому Хітроу роками домагався схвалення на будівництво третьої злітно-посадкової смуги . У заяві після публікації липневих даних Хітроу заявив, що « аргументи для розширення ще ніколи не були такими очевидними » .

Запропоноване розширення зрештою збільшить річну пропускну здатність Хітроу з трохи менше 85 мільйонів пасажирів до приблизно 150 мільйонів. Уряд Великої Британії підтримав плани будівництва третьої злітно-посадкової смуги, але проект, як очікується, не буде завершено щонайменше до 2035 року. Хітроу продовжує стверджувати, що розширення необхідне для захисту його позиції як головного міжнародного транспортного вузла Великої Британії.

Як повідомляє The Guardian , головний виконавчий директор Томас Волдбай заявив, що розширення « допоможе забезпечити, щоб Велика Британія залишалася домівкою для провідного європейського хабу ». Наразі, незважаючи на нещодавнє падіння пасажиропотоку, Хітроу залишається дуже важливим аеропортом. Цього року аеропорт почали обслуговувати кілька авіакомпаній , зокрема ITA Airways, Alaska Airlines та Riyadh Air. Тому довгострокове становище Хітроу частково залежатиме від того, чи зможе він додати необхідні потужності для задоволення майбутнього попиту.

Аеропорт Стамбула незабаром матиме чотири злітно-посадкові смуги

Аеропорт Стамбула також готується додати більше злітно-посадкової смуги . Міністерство транспорту та інфраструктури Туреччини повідомляє, що будівництво четвертої головної злітно-посадкової смуги аеропорту наближається до завершення. Очікується, що експлуатація розпочнеться в останньому кварталі 2026 року після технічних випробувань. Це значно наблизить Стамбул до розширення нових потужностей, ніж Хітроу, який все ще працює над третьою злітно-посадковою смугою. Нова злітно-посадкова смуга, що пролягає зі сходу на захід, має довжину 2820 метрів (9250 футів) і ширину 45 метрів.

Аеропорт Стамбула вже став першим аеропортом у Європі, який одночасно експлуатує три незалежні злітно-посадкові смуги. Очікується, що нова злітно-посадкова смуга, поряд з іншими поточними інвестиціями, збільшить річну пасажиромісткість аеропорту з 90 мільйонів до 120 мільйонів. Довгостроковий генеральний план аеропорту також спрямований на пропускну здатність до 200 мільйонів пасажирів на рік. Виконавчий директор аеропорту Стамбула Селахаттін Більген назвав четверту злітно-посадкову смугу « значною віхою » для аеропорту .

Він сказав, що три незалежні злітно-посадкові смуги дозволили аеропорту подолати деякі обмеження пропускної здатності, з якими стикаються інші великі світові хаби. Білген додав, що « з додаванням нашої четвертої злітно-посадкової смуги, яка має запрацювати до кінця цього року, ми прагнемо ще більше зростати, збільшуючи пропускну здатність, яку ми надаємо авіакомпаніям і пасажирам, одночасно підвищуючи якість наших послуг на новий рівень » .

Перегони між Стамбулом та Хітроу ще не закінчилися

Роками Хітроу займав позицію найзавантаженішого аеропорту Європи за кількістю пасажирів. Тепер цю позицію погіршив аеропорт Стамбула, який демонструє стабільне зростання з моменту відкриття та отримує вигоду від високого попиту в межах своєї зростаючої мережі. Пасажиропотік Хітроу також зазнав тиску цього року, оскільки геополітичні події вплинули на деякі його міжнародні ринки.

Обидва аеропорти планують подальше розширення своєї пропускної здатності. Запропонована третя злітно-посадкова смуга Хітроу зрештою може дозволити британському аеропорту обслуговувати близько 150 мільйонів пасажирів на рік, але ця додаткова пропускна здатність ще не буде реалізована. Тим часом Стамбул вже готується до введення в експлуатацію своєї четвертої злітно-посадкової смуги протягом кількох місяців. Очікується, що його річна пасажиромісткість зросте з 90 мільйонів до 120 мільйонів завдяки новій злітно-посадковій смугі та іншим інвестиціям.

Це робить наступні кілька років особливо цікавими для обох аеропортів. Хітроу має потенціал повернути собі позиції, як тільки зможе збільшити пропускну здатність злітно-посадкової смуги, але Стамбул продовжує одночасно розвиватися та розширювати свою інфраструктуру. Наразі Стамбул вирвався вперед. Чи зможе він утримати його, залежатиме від того, як швидко зросте попит пасажирів в обох аеропортах і як скоро їхні плани розширення стануть реальністю. Нам просто доведеться почекати і подивитися.

Джерело інформації: Simple Flying