A6-EBK – один із найновіших літаків, що приєднався до зростаючого флоту спеціалізованих вантажних літаків Emirates SkyCargo, що сприяють світовій торгівлі та підтримують підприємства по всьому світу, що перевозять товари міжнародним клієнтам. Зі зростанням попиту на вантажні авіаперевезення, що підкреслюється зростанням транскордонного потоку товарів, такого як електронна комерція, літак вже введений в комерційну експлуатацію, перевозячи товари через різні географічні регіони через Дубай та до нього.

Однак, на відміну від інших спеціалізованих вантажних літаків у флоті Emirates SkyCargo, A6-EBK, Boeing 777-300ERSF, не є вантажним літаком заводського виробництва. Натомість це спеціальний вантажний літак (SF), переобладнаний з пасажирського літака Boeing 777-300ER з флоту Emirates.

Перетворення пасажирського 777-300ER на вантажний літак не було простим видаленням сидінь та додаванням вантажних дверей. Це був складний процес, що тривав кілька місяців, у результаті якого було перероблено конструкцію, системи та філософію експлуатації літака, щоб відповідати вимогам вантажних перевезень. Зберігаючи оригінальні аеродинамічні характеристики та структурну цілісність літака без шкоди для безпеки експлуатації, переобладнання внесло значні модифікації у фюзеляж, конструкцію підлоги, системи завантаження, авіоніку, засоби контролю навколишнього середовища та інші системи літака.

Модифікації фюзеляжу

Спочатку з літака було повністю демонтовано інтер'єри, включаючи сидіння, верхній багажний відсік, камбузи та туалети.  Це дозволило команді модифікувати інтер'єр літака для розміщення вантажних піддонів.

Ключовою характеристикою вантажного літака є його здатність перевозити великі вантажні піддони, і це вимагало встановлення великих вантажних дверей на головній палубі. Одна з найбільш помітних змін у всьому процесі переобладнання – створення отвору для цих дверей – вимагала значного структурного підсилення та заміни великих секцій конструкції фюзеляжу.

Далі, у передній частині головної палуби було встановлено жорсткий бар'єр, здатний поглинати будь-який удар, що до дев'яти разів перевищує силу тяжіння (9G), що відповідає нормативним вимогам та конфігураціям безпеки для виробничого вантажного судна.

Вантажні судна часто перевозять обмежену кількість допоміжного персоналу, окрім екіпажу, під час далеких рейсів, наприклад, конюхів, які супроводжують чистокровних скакових коней. Для підтримки екіпажу та додаткових членів під час переобладнання було встановлено зону відпочинку екіпажу та додаткові сидіння.

Палубу польоту також було модифіковано для розміщення додаткових елементів керування системами охорони навколишнього середовища та безпеки, оптимізованими для перевезення вантажів.

Підлогові покриття та управління вантажами

Щоб витримувати важчі вантажні піддони на головній палубі літака порівняно з пасажирами, конструкцію підлоги, що використовувалася для перевезення пасажирів, було повністю демонтовано та замінено посиленими балками підлоги та конструкцією підлоги більшої вантажопідйомності, здатною витримувати концентровані навантаження від важких піддонів та вантажно-розвантажувального обладнання.

Процес переобладнання включав встановлення повної системи завантаження вантажів, що складається з приводних роликів, замків та напрямних, що дозволяє наземному персоналу ефективно переміщувати великі вантажні одиниці літаком та закріплювати їх для польоту. Крім того, було встановлено вдосконалену систему моніторингу вантажу, включаючи виявлення диму та пожежогасіння.

Системи літаків

Emirates SkyCargo пропонує спеціалізований набір продуктів для перевезення вантажів, чутливих до часу та температури, включаючи життєво важливі ліки та біоінновації. Це вимагає підтримки температури всередині літака в певних діапазонах, іноді до 5 градусів Цельсія. Під час переобладнання систему контролю навколишнього середовища пасажирського літака було адаптовано для моніторингу та контролю потоку повітря, вентиляції та температури для підтримки чутливих вантажів, таких як фармацевтичні препарати та швидкопсувні продукти. Інші електричні системи також були модифіковані для підтримки перевезення вантажів.

Сертифікація безпеки та остаточна підготовка

І останнє, але не менш важливе: переобладнання мало отримати схвалення регуляторних органів, щоб продемонструвати відповідність процесу суворим вимогам щодо дотримання стандартів безпеки, що охоплюють міцність конструкції, надійність систем, пожежний захист та льотні характеристики. Це було продемонстровано за допомогою великої документації, наземних випробувань та льотних оцінок, перш ніж літак міг розпочати перевезення вантажів.

Нарешті, літак також отримав повне перефарбування та нанесення найновішої лівреї Emirates SkyCargo перед своїм першим комерційним польотом для Emirates SkyCargo.

Emirates SkyCargo — глобальний посередник у сфері торговельних перевезень вантажів за понад 150 напрямками на шести континентах. Авіаперевізник постійно розширює свій флот у 2026 році, і з березня 2026 року, окрім переобладнаного вантажного літака, вже було поставлено шість серійних вантажних літаків Boeing 777-F. Планується, що перевізник отримає ще чотири серійні вантажні літаки Boeing 777-F та один додатковий переобладнаний вантажний літак пізніше цього року. Таке розширення потужностей дозволяє Emirates SkyCargo надавати клієнтам ширший вибір та гнучкість, а також підтримувати критично важливі глобальні ланцюги поставок та торговельні шляхи.

Перегляньте відео, яке демонструє, як пасажирський літак Emirates Boeing 777-300ER переобладнають у спеціальний вантажний літак.

Прес-служба Emirates

Джерело інформації: www.aviation.com.ua