Філіп Пілосян / Shutterstock.com

Авіакомпанія American Airlines використала електростале авіаційне паливо на комерційному пасажирському рейсі після того, як, за словами перевізника, вперше здійснила доставку небіологічного сталого авіаційного палива (SAF) до комерційного аеропорту США. 

eSAF був виготовлений компанією Infinium на її заводі Pathfinder у Корпус-Крісті, штат Техас, змішаний зі звичайним реактивним паливом та доставлений у загальні паливні баки в Міжнародному аеропорту Корпус-Крісті (CRP). Потім його було використано на борту американського рейсу з Корпус-Крісті до Міжнародного аеропорту Даллас-Форт-Ворт (DFW).  

Компанії American та Infinium заявили, що ця поставка стала першим випадком, коли паливо SAF, виготовлене без використання біосировини, було доставлено до комерційного аеропорту в США. Паливо було випробувано на відповідність специфікаціям ASTM для Jet A, що дозволяє використовувати його в існуючих авіаційних двигунах та системах заправки аеропортів без модифікацій.  

eSAF використовувався на літаку American Eagle Embraer E175 під час рейсу Корпус-Крісті - Даллас/Форт-Ворт.

Політ не повністю забезпечувався двигуном eSAF. Синтетичне паливо змішували зі звичайним реактивним паливом, перш ніж подавати його до спільної паливної системи аеропорту.  

Infinium виробляє паливо, використовуючи відпрацьований вуглекислий газ та відновлювану електроенергію, а не біологічну сировину, таку як використана кулінарна олія або рослинний матеріал. Компанія стверджує, що її eSAF може скоротити викиди парникових газів протягом життєвого циклу більш ніж на 90% порівняно зі звичайним реактивним паливом на основі нафти.  

«Додавання eSAF до нашого продуктового портфеля та використання його для забезпечення роботи комерційного пасажирського рейсу знаменує собою ще один значущий крок уперед у впровадженні практичних низьковуглецевих паливних рішень для промисловості», – сказав генеральний директор Infinium Роберт Шутцле.  

KLM вже використовувала синтетичний гас на пасажирському рейсі у 2021 році. American та Infinium стверджують, що це перший випадок, коли синтетичний SAF був доставлений через існуючу паливну систему в комерційному аеропорту США для використання на пасажирському рейсі. 

Компанія American підписала угоду про закупівлю комерційних обсягів eSAF у заводу Project Roadrunner компанії Infinium, який зараз будується. Очікується, що виробництво та поставки розпочнуться у 2027 році та зрештою вироблятимуть понад 5 мільйонів галонів eSAF щорічно.  

«Цей політ є важливою подією для авіації», – сказав генеральний директор American Airlines Роберт Айсом. «Завдяки нашому партнерству з Infinium ми демонструємо, як технології наступного покоління, такі як eSAF, можуть перейти від ранніх інвестицій до реального застосування».  

Вартість залишається однією з найбільших перешкод для ширшого використання синтетичного авіаційного палива. Айсом визнав цю проблему, заявивши, що для широкого впровадження цієї технології авіакомпаніями будуть необхідні нижчі ціни на SAF.  

За даними American та Infinium, на частку SAF припадає менше 1% світового споживання реактивного палива. Авіація щорічно споживає майже 100 мільярдів галонів реактивного палива.  

Джерело інформації: