AviationNews - Австралійський авіаперевізник Qantas підтвердив плани щодо виведення з експлуатації великого флоту Airbus A380 компанії Qantas у 2028 році , поступово виводячи з експлуатації свій флот надвеликих літаків на чотири роки раніше, ніж планувалося раніше, оскільки веде переговори щодо додаткових замовлень на Airbus A350 та Boeing 787.

Перевізник оголосив про прискорену стратегію оновлення флоту разом зі своїми річними фінансовими результатами, детально описавши 14% падіння базового річного прибутку, спричинене підвищенням світових цін на паливо. Для підтримки довгострокової ефективності далекомагістральних перевезень Qantas активно переговорює з виробниками щодо перетворення 20 опцій на тверді замовлення на додаткові широкофюзеляжні літаки Airbus A350 та Boeing 787, з поставками, запланованими на 2030 рік.

Це рішення значно раніше, ніж передбачалося раніше, ніж у 2032 році, перенаправляє флагманські операції авіакомпанії на використання двомоторних широкофюзеляжних літаків наступного покоління. Цей крок узгоджується з ширшим стратегічним поворотом перевізника до ефективності наддалеких польотів, доповнюючи майбутні операції в рамках проекту Sunrise та модернізуючи далекомагістральні маршрути новими, паливоефективними планерами.

Експлуатація чотиримоторних суперджамбо створює зростаючі проблеми з собівартістю одиниці літака в періоди нестабільних цін на паливо, оскільки старіші чотиримоторні платформи споживають значно більше палива на місце-кілометр, ніж сучасні композитні двомоторні реактивні літаки. Поступова відмова від A380 на користь вдосконалених двомоторних архітектур, таких як A350 та 787, знижує загальний коефіцієнт використання палива, знижує витрати на технічне обслуговування та спрощує складність парку далекомагістральних перевезень у міжнародних мережах далеких рейсів.

«Прискорення переходу нашого флоту дозволяє нам оптимізувати ефективність нашої міжнародної мережі, водночас забезпечуючи сучасні варіанти літаків для управління постійною волатильністю цін на паливо», – заявив речник Qantas.

Структурні зміни дозволяють Qantas долати тиск глобального ланцюга поставок, одночасно створюючи далекомагістральний флот з низьким рівнем викидів на наступне десятиліття. Остаточні графіки поставок для потенційних твердих замовлень Airbus та Boeing очікуються після завершення переговорів щодо контрактів.

Джерело інформації: www.aviation.com.ua